发动机加油压力低
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在运转的发动机周围工作时要小心。 热的或移动的发动机零件可能导致人身伤害。 |
| 注意 |
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保持所有零件清洁无杂质。 杂质会造成快速磨损和缩短部件寿命。 |
| 注意 |
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在检验、保养、测试、调整及维修发动机时，请小心确保盛接流出的液体。 在打开或拆解任何储有液体的部件之前，要准备好合适的容器收集液体。 有关适合收集和盛接卡特彼勒产品上的液体的工具和供应品，请参阅专门出版物, NENG2500, "卡特彼勒代理商工具目录"。 按照本地法规和条例处置所有液体。 |
| 需要的工具 | ||
| 零件号 | 零件名 | 数量 |
| 1U-5470 | 发动机压力表总成 | 1 |
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| 图 1 | g00296486 |
1U-5470 发动机压力表总成 | |
1U-5470 发动机压力表总成 可用来测量系统中的机油压力。 此发动机工具组可读取机油歧管内的机油压力。
注: 有关更多如何使用 1U-5470 发动机压力表总成 的信息资料，请参阅专门说明书, SEHS8907, "使用 1U-5470 发动机压力表总成 "。
注: 发动机机油压力也可通过使用电子维修工具来测量。 有关如何使用卡特彼勒 电子技师 (Cat ET)的更多信息，请参阅故障检查与排除。
- 将 1U-5470 发动机压力表总成 安装到油道螺塞 (1) 的位置。
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| 图 2 | g01144415 |
典型范例 (1) 压力测试位置 | |
- 起动发动机。 运转发动机，发动机中应加注 SAE 10W30或 SAE 15W40机油。 发动机机油压力图中的信息对其它机油粘度无效。 请参阅操作和保养手册, "加注容量和建议"，了解发动机机油的建议资料。
- 在发动机已达到工作压力时再记录发动机机油压力数值。
注: 进行压力测试之前让发动机先达到其工作温度。
注: 发动机机油温度不应超过115°C (239°F)。
- 确定发动机机油压力图中发动机转速和机油压力两条直线的交叉点的位置。
- 结果必须落到图中"合格(ACCEPTABLE)"区域内。 当结果落到图中"不合格(NOT ACCEPTABLE)"区域内时，说明存在问题。 存在的问题需得到解决。 持续在机油歧管压力超出合格范围的工况下运转会造成发动机故障或发动机使用寿命的减少。
注: 发动机机油压力的历史记录可用作发动机可能出现问题或发生损坏的指示。 如果机油压力突然升高或降低70 kPa (10 psi)但机油压力还处于"合格(ACCEPTABLE)"区域，发动机也可能存在问题。 应检查发动机，解决存在的问题。
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| 图 3 | g00293198 |
发动机加油压力图 | |
- 将记录的发动机机油压力与仪表板上的机油压力表中的示数以及显示在电子无效工具上的发动机机油压力相比较。
- 发动机机油压力表有毛病或发动机机油压力传感器有毛病都可能给出错误的机油压力低或机油压力高的指示。 如果在这些发动机机油压力读数之间有明显的差异，应进行必要的修理。
- 如果确定发动机机油压力偏低，请参阅"发动机机油压力偏低的原因"。
- 如果确定发动机机油压力偏高，请参阅 "发动机机油压力偏高的原因"。
发动机机油压力低的起因
| 注意 |
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保持所有零件清洁无杂质。 杂质会造成快速磨损和缩短部件寿命。 |
| 注意 |
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在检验、保养、测试、调整及维修发动机时，请小心确保盛接流出的液体。 在打开或拆解任何储有液体的部件之前，要准备好合适的容器收集液体。 有关适合收集和盛接卡特彼勒产品上的液体的工具和供应品，请参阅专门出版物, NENG2500, "卡特彼勒代理商工具目录"。 按照本地法规和条例处置所有液体。 |
- 发动机机油油位低。 参阅步骤1。
- 发动机机油被污染。 参阅步骤2。
- 发动机机油旁通阀开启。 参阅步骤3。
- 发动机润滑系统开路。 参阅步骤4。
- 机油进油管出现漏油或进油滤网发生阻塞。 参阅步骤5。
- 发动机机油泵发生损坏。 参阅步骤6。
- 发动机正常间隙过大。 参阅步骤7。
- 检查曲轴箱中的机油油位。 曲轴箱的油位可能比机油泵供油管低得多。 这会造成机油泵无力向发动机部件提供足够的润滑。 如果发动机机油油位低，添加机油以获得正确的发动机机油油位。 请参阅操作和保养手册, "加注容量和建议"，了解发动机机油的建议资料。
- 如果发动机机油受到燃油或冷却液污染，则会导致发动机机油压力低。 曲轴箱内发动机机油油位高可能说明机油受到污染。 应确定发动机机油遭受污染的起因，并进行必要的修理。 换油时应使用等级经核准认可的发动机机油。 同时也要更换发动机机油滤清器。 请参阅操作和保养手册, "加注容量和建议"，了解发动机机油的建议资料。
- 如果发动机机油旁通阀保持在开启位置，则会造成机油压力下降。 这可能是因为发动机机油中的碎屑造成的。 如果发动机机油旁通阀卡在开启位置，则应拆下并清洁各个发动机机油压力旁通阀以解决此问题。 同时必须清洁每一个旁通阀的座孔。 安装新发动机机油滤清器。 有关如何修理发动机机油旁通阀的资料，请参阅拆解与组装, "发动机机油滤清器底座 - 拆解"。
| 注意 |
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卡特彼勒机油滤清器是按卡特彼勒规范制造的。 使用未被卡特彼勒推荐的机油滤清器可能造成发动机轴承和曲轴等发动机部件的严重损坏， 这些严重的发动机损坏是由未经过滤的机油携带进入发动机润滑系统的大的杂质颗粒引起的。 只能使用卡特彼勒推荐的机油滤清器。 |
- 油管或油道开路、破裂或被断开都会导致发动机机油压力低。 润滑系统开路可能是由于失落或损坏的活塞两圈喷嘴造成的。
注: 活塞冷却喷嘴将发动机机油导向活塞底部以便冷却活塞。 同时也为活塞销提供润滑。 折断、受阻或安装不正确的活塞冷却喷嘴都会造成活塞咬缸。
- 机油泵供油管的进口滤网可能会有阻塞。 此阻塞会导致气穴的形成和机油压力的降低。 检查吸油管的进油滤网，清除所有可能阻挡发动机机油流动的物质。 发动机机油压力低也可能是由于吸油管吸入空气导致的。 检查吸油管的接缝有无裂纹，O形圈是否损坏。 拆下发动机油底壳以便接近吸油管和机油滤网。 更多有关资料，请参阅拆解与组装, "发动机油底壳 - 拆卸与安装"。
- 检查下述发动机油泵可能出现的问题。
- 如果机油泵供油一侧发生漏气，也会导致气穴的形成和机油压力的降低。 检查机油泵供油一侧并进行必要的修理。 有关如何修理发动机机油泵的资料，请参阅拆解与组装, "发动机机油泵 - 拆卸"。
- 机油泵齿轮如果严重磨损，会使机油压力下降。 修理发动机机油泵。 有关如何修理发动机机油泵的资料，请参阅拆解与组装, "发动机机油泵 - 拆卸"。
- 发动机轴承间隙过大会导致发动机机油压力低。 检查轴承间隙过大的发动机部件，并进行必要的修理。
发动机机油压力偏高的原因
| 注意 |
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保持所有零件清洁无杂质。 杂质会造成快速磨损和缩短部件寿命。 |
| 注意 |
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在检验、保养、测试、调整及维修发动机时，请小心确保盛接流出的液体。 在打开或拆解任何储有液体的部件之前，要准备好合适的容器收集液体。 有关适合收集和盛接卡特彼勒产品上的液体的工具和供应品，请参阅专门出版物, NENG2500, "卡特彼勒代理商工具目录"。 按照本地法规和条例处置所有液体。 |
如果发动机进油旁通阀卡在关闭位置，与此同时发动机机油流动受阻的话，发动机机油压力就会高。 发动机机油系统有外物可能造成机油流动和发动机进油旁通阀的移动受阻。 如果发动机机油旁通阀卡在关闭位置，应拆下并清洁某一个发动机机油压力旁通阀以便解决该问题。 同时必须清洁每一个旁通阀的座孔。 安装新发动机机油滤清器。 新发动机滤清器将防止更多碎屑导致此类问题。 有关如何修理发动机机油滤清器旁通阀的资料，请参阅拆解与组装, "发动机机油滤清器底座 - 拆解"。
| 注意 |
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卡特彼勒机油滤清器是按卡特彼勒规范制造的。 使用未被卡特彼勒推荐的机油滤清器可能造成发动机轴承和曲轴等发动机部件的严重损坏， 这些严重的发动机损坏是由未经过滤的机油携带进入发动机润滑系统的大的杂质颗粒引起的。 只能使用卡特彼勒推荐的机油滤清器。 |