本程序应在下述情况下使用：
检查发动机指示灯被怀疑工作不正常。
注: 在这些发动机上，检查发动机指示灯是唯一一个标准指示灯。 所有其它指示灯都是可选配置。
以下是与下列程序相关的背景资料：
检查发动机指示灯
检查发动机指示灯用于提供以下功能：
- 指示存在激活的诊断代码。
- 指示怠速停机计时器的驾驶员提醒状态。
- 显示诊断闪烁代码。
通电指示灯检查
通电时，指示灯将点亮 5 秒钟。 如果存在激活的诊断代码，指示灯将一直闪烁。
激活的诊断代码情况下的操作
如果发动机运转期间存在某一故障状况，则指示灯会亮最少五秒。 当这些状况出现时，指示灯按下列方式操作：
- 检查发动机指示灯亮五秒。
- 检查发动机指示灯短暂熄灭。
- 检查发动机指示灯再亮五秒。
只要存在故障状况，检查发动机指示灯就会按照这种方式继续工作。
指示怠速停机计时器的驾驶员提醒状态
在怠速停机计时器工作的最后 30 秒内，检查发动机指示灯开始闪烁。 如果检查发动机指示灯闪烁，则说明发动机即将停机。
闪烁故障诊断闪光代码
这些闪光代码都是两位数字，代表诊断代码。 应利用 PID-FMI 诊断代码进行故障诊断与排除。 PID 是参数标识符。 FMI 是故障模式标识符。 110-03 就是一个 PID-FMI 诊断代码的实例。 闪烁代码能为驾驶员提供一个直观的警告，告诉他发动机控制模块 (ECM) 在发动机上检测到了问题。 闪光代码不如诊断代码那么具体。 只能指示出发生了问题。 闪光代码不能指示故障的具体类型。 例如，闪烁代码 (27) 表示 110-03 故障代码和 110-04 故障代码。 不应利用闪光代码进行故障诊断与排除。
可以随时查看激活的故障诊断闪光代码。 要查看代码，将巡航控制 接通/关闭开关转至 OFF 位置。 保持设定/复位开关在设定位置或复位位置，直到指示灯开始闪烁。 然后，松放设定/复位开关。
闪烁代码通过检查发动机指示灯的闪烁被显示出来。 指示灯会闪烁闪光代码的第一位数字，之后停顿五秒。 然后，再闪烁代码的第二位。
有些车辆配备一个诊断启用开关。 诊断启用开关通过将来自 P1-46的开关输入接地来闪烁显示诊断代码（至P1-5 的输入 7）（传感器共用）。
检查发动机指示灯的电气接线
检查发动机指示灯的一个端子需要连接到蓄电池正极。 另一个端子连接到到 ECM 的端子位置 P1-28（检查发动机指示灯）。
ECM 的低压侧驱动电路用于控制灯的操作。
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| 图 1 | g01253817 |
检查发动机指示灯示意图 | |
测试步骤 1. 检查电气接头和线路
- 将钥匙开关转至断电位置。
- 仔细检查 J1/P1 ECM 接头和车辆防火墙隔板接头。 请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"，了解详细资料。
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| 图 2 | g01186024 |
J1/P1 ECM 接头位置（典型发动机左视图） | |
- 对 ECM 接头上每根与检查发动机指示灯有关的导线进行拉力为 45 N (10 lb) 的拉拔测试。
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| 图 3 | g01253832 |
P1 ECM 接头上的检查发动机指示灯端子位置 (28) 检查发动机指示灯 | |
- 检查各个 ECM 接头六角头固定螺钉扭矩是否正确。 请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"，了解正确的扭矩值。
- 检查蓄电池与 ECM 之间的线束和线路有无磨损和挤压的地方。
预期结果:
所有接头、插脚和插孔之间应彻底联接和/或完全插接，线束和线路没有腐蚀、磨损或挤压的地方。
结果:
- 正常 - 线束和接头看来没有问题。 继续进行测试步骤 2。
- 异常 - 接头和/或线路有故障。
修复: 修理和/或更换接头或线路。 确保所有密封正确就位，接头完全连接。
停止
测试步骤 2. 检查指示灯是否正常工作
- 监测检查发动机指示灯。
- 将钥匙开关转至通电位置。 灯应点亮 5 秒。 然后熄灭。
- 如果存在激活的诊断代码，报警灯将一直闪烁。 如果有激活诊断代码，连接卡特彼勒电子技师 (ET) 读取激活诊断代码。 进行故障诊断与排除。
- 将钥匙开关转至断电位置。
预期结果:
检查发动机指示灯应按照上述说明亮和灭。
结果:
- 正常 - 检查发动机指示灯应按照上述说明亮和灭。
修复: 到目前为止，检查发动机指示灯看上去工作正常。 线束或接头中可能有间歇性电气问题。 如果怀疑有间歇性故障，参见故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"，了解间歇性电气故障诊断与排除的相关信息。
停止
- 异常 - 检查发动机指示灯未能按照上面的描述点亮和熄灭。 检查灯泡是否未烧坏。 检查有无任何电路保护装置跳闸。 如果灯泡正常而且电路未切断，则问题可能存在于检查发动机指示灯的电路中。 继续进行测试步骤 3。
测试步骤 3. 测试指示灯电路
- 断开 J1/P1 ECM 接头。
- 制作一根足够长的跨接导线，以便在 ECM 接头的两个端子之间造成短路。 在跨接导线两端压接接头插脚。
- 在端子P1-28（检查发动机指示灯）和端子P1-65（蓄电池负极）之间安装跨接导线。
- 将钥匙开关转至通电位置。
- 当你将跨接导线插入电路中后检查指示灯是否亮起。 同样，在将跨接导线从电路中拆下后也要检查指示灯是否亮起。
- 将钥匙开关转至断电位置。
- 从电路中拆下跨接导线。 连接 J1/P1 ECM 接头。
预期结果:
当装上跨接导线后，检查发动机指示灯打开。 当拆下跨接导线后，检查发动机指示灯熄灭。
结果:
- 正常 - 当装上跨接导线后，检查发动机指示灯打开。 当拆下跨接导线后，检查发动机指示灯熄灭。 检查发动机指示灯电路工作正常。 ECM 可能有问题。 继续进行测试步骤 4。
- 异常 - 存在下列任一状况： 当装上跨接导线时，检查发动机指示灯没有点亮。 当拆下跨接导线时，检查发动机指示灯没有熄灭。
修复: 在 ECM 接头和检查发动机指示灯电源之间的 OEM 线束中存在问题。 修理电路或将车辆送修 OEM 代理商。
停止
测试步骤 4. 检查 ECM 的操作
- 制作一根足够长的跨接导线，以便在 ECM 接头的两个端子之间造成短路。 在跨接导线两端压接接头插孔。
- 从 ECM 接头的端子位置 P1-28 上拆下导线。 将跨接导线插入此端子位置。
- 连接 J1/P1 ECM 接头。
- 在跨接导线松动端与已知有电的蓄电池电源之间安装一个测试灯。
- 将钥匙开关转至通电位置，检查测试灯的点亮。
测试灯将随钥匙开关点亮，并保持 5 秒。
注: 如果有激活诊断代码，灯将在最初 5 秒后开始闪烁。 如果指示出激活诊断代码，连接卡特彼勒 ET 读取激活诊断代码。 进行故障诊断与排除。
- 将钥匙开关转至断电位置。
测试灯随钥匙开关一起关闭。
预期结果:
检查发动机指示灯应按照上述说明亮和灭。
结果:
- 正常 - 检查发动机指示灯应按照上述说明亮和灭。
修复: ECM 工作正常，检查发动机指示灯电路看上去也正常。 线束或接头中可能有间歇性电气问题。 如果怀疑有间歇性故障，参见故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"，了解间歇性电气故障诊断与排除的相关信息。
停止
- 异常 - 检查发动机指示灯未能按照上面的描述点亮和熄灭。
修复: ECM 有故障。 进行下述程序：
- 暂时连接一个测试用 ECM。
请参阅故障诊断与排除, "更换 ECM"。
- 重新检查电路，确定原来的问题是否得到解决。
如果测试 ECM 能够解决问题，重新连接可疑的 ECM。 如果装回怀疑有故障的 ECM 后该故障再现，则应更换 ECM。 核实已排除故障。
如果测试 ECM 不能解决问题，装回原来的 ECM。 问题在于线路中。
必要时将车辆送修 OEM 代理商。
停止
- 暂时连接一个测试用 ECM。