A motor normál üzemi hőmérsékletre való felmelegedéséhez szükséges idő rövidebb lehet, mint a motor körüljárásához szükséges idő vizsgálati célból.
Miután beindította és a motor elérte üzemi hőmérsékletét, névleges fordulatszámon üzemeltethető. Alacsony motorfordulatszámnál (ford/perc) és kismértékű igénybevétel esetén a motor hamarabb eléri normál üzemi hőmérsékletét. Ez az eljárás sokkal hatékonyabb, mint a motor alapjáraton történő járatása terhelés nélkül. A motornak pár percen belül el kell érnie üzemi hőmérsékletét.
Olvassa le a mérőműszereket, és rendszeresen jegyezze le a motor üzemelési adatait. A különböző időpontokban lejegyzett adatok összehasonlításával meghatározhatók az egyes mérőműszerek által mutatott normál üzemelési értékek. Ugyanakkor, a különböző időpontokban lejegyzett adatok összehasonlítása segít azonosítani a rendellenes üzemelést is. A mérőműszerek által jelzett adatok nagymértékű eltérése esetén ki kell vizsgálni annak okát.
A szénhidrogén-mérséklés egy olyan funkció, mely védi a DOC-ot a
- Első: Gyújtáskulcs elfordítása - figyelmeztetés
- Második: Figyelmeztetés - leállítás
Ha a gépkezelő nem nyugtázza a figyelmeztető üzeneteken, elindul a leállítási visszaszámláló. Ha a motor leállítása került az alacsony kipufogó-hőmérséklet miatt, a 173-18 Motor kipufogó-gyűjtőcsöve #1 Hőmérséklet #1: Alacsony - Mérsékelten súlyos (2) hibakód visszatér, amíg a motor el nem éri a célhőmérsékletet.
Ha a kipufogó hőmérséklete egy órán keresztül
A hengermegszakítás 1000 fordulat/perces fordulatszámnál kezdődik. A szénhidrogén-mérséklési funkció felügyeli a kipufogó és a levegőbemenet célhőmérsékletét, és megemeli a fordulatszámot, ha nem sikerül elérni az adott hőmérsékleteket az adott időtartamok alatt. Az időtartamok 20 percesek és a fordulatszámnövelési léptékek 200 fordulat/percesek. A stratégia fordulatszám-tartománya 1000 és 1800 fordulat/perc közötti, a minimális futásidő pedig 100 perc.
Megjegyzés A stratégia csak nem munkavégzési üzemmódban működik.
A stratégia sikerességi követelményei az alábbiak:
- A levegőszívócsonk hőmérséklete
10° C (50° F) fölötti - A kipufogó-gyűjtőcső hőmérséklete
325° C (617° F) fölötti
Ha a stratégia sikeres volt, a munkagép határozatlan ideig az aktuális fordulatszámon üzemel tovább, amíg ki nem kapcsolják a nem munkavégzési üzemmódot.
Alacsony kipufogó-hőmérséklettel kapcsolatos hibakódok kezelése
Ha a 173-18 Motor kipufogó-gyűjtőcsöve #1 Hőmérséklet #1: Alacsony - Mérsékelten súlyos (2) figyelmeztető üzenet megjelenik, az kétféle művelettel távolítható el:
Állítsa a munkagépet nem munkavégzési üzemmódba.
- Ez lehetővé teszi a szénhidrogén-csökkentés automatikus elindulását, mely megkísérli a levegőbemenet és a kipufogó célhőmérsékletének elérését.
- Ha a stratégia képtelen elérni a célhőmérsékletet, a motor 60 percig visszaáll alacsony alapjáratra, majd megkezdődik a szénhidrogén-csökkentés.
- Ha a stratégia továbbra sem jár sikerrel, át kell térni a következő műveletre a hibakódok törléséhez.
Nem munkavégzési üzemmód hibája
Ha a munkagépet a hibaüzenet megjelenése idején használják, és ezért nem állítható nem munkavégzési üzemmódba, emelje meg a levegőbemenet és a kipufogó hőmérsékletét az adott időtartamig.
- A levegőszívócsonk hőmérséklete 10 percig folyamatosan
10° C (50° F) fölött legyen - A kipufogó-gyűjtőcső hőmérséklete 30 percig folyamatosan
325° C (617° F) fölött legyen - Keverő - Ezt a legjobb a szénhidrogén-mérséklés sikertelensége utáni 60 perces alacsony alapjárati időszakban elvégezni.
Megjegyzés A szénhidrogén-mérséklés mindig megkezdni a mérséklést.
Működtetés részleges terhelés mellett
Ha a berendezést csökkentett terhelés (30%-nál kisebb) mellett hosszú ideig működtetik, az megnövekedett olajfogyasztáshoz vagy a hengerekben történő szénlerakódáshoz vezethet. A csökkentett terhelés melletti hosszú idejű működtetés azt is eredményezheti, hogy az üzemanyag elégés nélkül halad át a kipufogórendszeren. Ez a teljesítőképesség megszűnéséhez és/vagy gyenge teljesítményhez vezethet.
A motor hatékonyságának és teljesítményének fenntartásához a motort óránkénti rendszerességgel működtesse 70%-os terhelés mellett. Ha a motort 30%-nál nagyobb terheléssel működteti, az segít fenntartani a motor hatékonyságát és teljesítményét is. Ez a művelet elégeti a hengerekben lévő felesleges szenet.