当变速箱 ECM 未通过数据链路从钥匙读取器接收预期信息时，将记录该诊断代码。
注: 必须安装机器安全系统（MSS）才能记录此诊断代码。
测试步骤 1. 检查 ET 屏幕。
- 检查激活的诊断屏幕和记录的诊断屏幕上是否显示变速箱 ECM 与钥匙读取器之间存在通信故障。
预期结果:
电子技师报告代码 CID 1960 FMI 09 为激活状态或已记录了该诊断代码。
结果:
- 是 - 电子技师报告代码 CID 1960 FMI 09 为激活状态或已记录了该诊断代码。
修复: 排除钥匙读取器与变速箱 ECM 之间 CAN 数据链路连接故障。
转至测试步骤 2。
- 否 - 既没有记录该诊断代码，也没有处于激活状态。 转至测试步骤 3。
测试步骤 2. 检查终端电阻器
- 从变速箱 ECM 上断开变速箱的 J2 线束接头。
- 测量变速箱 ECM 机器线束接头 J2-67（CAN A +）和 J2-68（CAN A -）之间的电阻。
预期结果:
该电阻约为 60 ± 3 欧姆。
结果:
- 正常 - 该电阻在上述范围内。 转至测试步骤 3。
- 异常 - 该电阻约为 120 ± 6 欧姆。 终端电阻器缺失或损坏。
修复: 如果终端电阻器缺失，安装缺失的终端电阻器。 如果两个电阻器均存在，测量终端电阻器的触针 A 和触针 B 之间的电阻。 该电阻测量值应为 120 ± 3 欧姆。 如果电阻不为 120 ± 3 欧姆，更换终端电阻。请参阅示意图以便确定缺失的电阻。确认修理已排除故障。
停止
测试步骤 3. 检查钥匙读取器有无电源。
- 钥匙开关处于接通位置时，检查钥匙读取器触点 3 和触点 4 之间的系统电压。
预期结果:
测量电压大致等于系统电压。
结果:
- 是 - 测量电压大致等于系统电压。 电压正确。 转至测试步骤 5。
- 否 - 无系统电压。 导线线束出故障。
修复: 检查导线线束有无损坏的痕迹。 修理或更换机器线束。
停止
测试步骤 4. 检查机器线束的 CAN 数据链路导线是否存在开路。
- 从变速箱 ECM 上断开 J2 线束接头。
- 在钥匙读取器旁线束的末端，将跨接导线安装到触点 3 和触点 4 之间。
- 在变速箱 ECM 的 J2，测量变速箱 ECM 接头触点 67 和 68 之间的电阻。
预期结果:
电阻大于 5000 欧姆。
结果:
- 是 - 触点 3 与触点 4 之间的电阻大于 5000 欧姆。 ECM 与钥匙读取器之间的 CAN 数据链路导线不正确。
修复: 检查导线线束有无损坏的痕迹。 修理或更换机器线束。
停止
- 否 - 触点 3 与触点 4 之间的电阻小于 5 欧姆。 线路正常。 转至测试步骤 5。
测试步骤 5. 检查机器线束的 CAN 数据链路导线是否短路到地。
- 钥匙读取器的配线线束接头和变速箱 ECM 之间保持断开。
- 跨接导线仍保持连接状态。
- 测量变速箱 ECM 接头 J2 的触点 67 与机架接地之间的电阻。
- 测量变速箱 ECM 接头 J2 的触点 68 与机架接地之间的电阻。
预期结果:
电阻大于 5000 欧姆。
结果:
- 是 - 电阻大于 5000 欧姆。 电阻值正确。 转至测试步骤 6。
- 否 - 电阻小于 5 欧姆。 线束与接地间短路。
修复: 检查导线线束有无损坏的痕迹。 修理或更换变速箱线束。
停止
测试步骤 6. 检查变速箱线束的 CAN 数据链路导线是否对蓄电池正极短路。
- 钥匙读取器的配线线束接头和变速箱 ECM 之间保持断开。
- 跨接导线仍保持连接状态。
- 测量变速箱 ECM 接头 J2 的触点 67 与蓄电池正极之间的电阻。
- 测量变速箱 ECM 接头 J2 的触点 68 与蓄电池正极之间的电阻。
结果:
- 是 - 电阻大于 5000 欧姆。 电阻值正确。
修复: 钥匙读取器或变速箱 ECM 出现故障。 钥匙读取器或变速箱 ECM 不太可能出现故障。 重新执行以上测试步骤。 如果没有找到故障的原因，应更换钥匙读取器并重新测试。 如果故障仍存在，请更换变速箱 ECM。 请参阅故障诊断和排除, "ECM（Electronic Control Module，电子控制模块）- 更换"。
停止
- 否 - 电阻小于 5 欧姆。 线束与蓄电池正极电路间短路。
修复: 检查导线线束有无损坏的痕迹。 修理或更换变速箱线束。
停止