Manual Stop Procedure
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注意 |
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带载工作后立即将发动机熄火会造成发动机过热和发动机部件的加速磨损。 涡轮增压器中部壳体温度过高将导致机油结焦故障。 涡轮增压器中间壳体的温度过高可能会损坏涡轮增压器轴承/轴系统和显著缩短涡轮增压器的使用寿命。 在发动机停机以前,让发动机逐渐冷却下来 |
EMCP II、EMCP II+ 和 EMCP II+P
- 打开电路断路器。
- 使用以下方法之一使发动机停机:
注: 如果未应用冷却功能,发动机将运行一段冷却时间后再停机。 脱开驱动设备后,操作发动机在额定转速下运转 5 分钟。 然后使发动机停机。
- 对于所有控制面板,将发动机控制开关置于"关闭/复位 (OFF/RESET)" 位置。 发动机将立即停机。
Show/hide table图 1 g00320124
发动机控制开关置于"关闭/复位 (OFF/RESET)" 位置
- 对于带有 EMCP II、EMCP II+ 或 EMCP II+P 控制面板的发动机,要将发动机控制开关转到"降温/停机 (COOLDOWN/STOP)" 位置。 如果应用了冷却功能,发动机在停机之前将运行一段编程设定的时间。 否则,发动机将立即停机。
- 对于带有开关转换装置的控制面板,如果发动机控制开关被转到"维修 (Service)" 位置,发动机将停机。 卡特彼勒 监测系统将保持加电状态。 发动机控制开关的这一位置用于对卡特彼勒监测系统进行编程。
发动机将逐渐停下来。 在发动机停机之后,确保向发动机提供外部支持的系统是安全的。
自动停机
当发动机运行在自动模式,远程起动/停机触发点断开时,发动机将自动停机。 如果应用了冷却功能,发动机在停机之前将运行一段编程设定的时间。 否则,发动机将立即停机。
EMCP 3
- 打开电路断路器。
- 使用下述 3 种方法之一使发动机停机。
- 操作员按下"停机 (STOP)" 键。
- 控制器处于"自动 (AUTO)" 模式,远程启动触点 (IC) 变为非激活状态。
- 操作员按下"自动 (AUTO)" 键,一个停机命令经由 RS-485 监控和数据采集 (SCADA) 数据链路被发送过来。
- 操作员按下"停机 (STOP)" 键。
- 收到停机信号后,EMCP 3 是否不存在现有系统故障。
- EMCP 3 开始进入冷却期。 要想跳过冷却期,按下"停机 (STOP)" 键。 显示屏上将显示"按回车键跳过 (PRESS ENTER TO BYPASS)" 和"按退出键继续 (PRESS ESCAPE TO CONTINUE)"。 按下回车键 (Enter Key) 跳过冷却期或按下退出键 (Escape Key) 继续冷却期。
- 冷却期后,EMCP 3 将通过关闭燃油供油来关闭发动机。
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