G3408C and G3412C Engines Caterpillar

表 2 列出了低工时数发动机的典型曲轴箱窜气范围。 此范围为近似值。 数值仅供参考。

约 250 工作小时后，测量发动机曲轴箱窜气。 记录数据作为基准。 连续 定期测量窜气量。 将记录的数据与新的数据相比较可提供有关发动机状况的信息。

注: 曲轴箱窜气是帮助确定整体大修时间间隔的三个因素之一。 有关更多信息，请参阅您发动机的操作和保养手册。

新发动机使用一段短时间后，随着活塞环的磨合落座，会使窜气降低。 对于修理状况仍良好的发动机，随着活塞环和缸套出现磨损迹象，窜气将逐渐增加。 更多烟气通过曲轴箱呼吸器排出。 曲轴箱呼吸器会更快出现堵塞。 曲轴箱压力过大也会导致垫片和密封上出现机油泄漏。

一台旧发动机的窜气量可能超过新发动机窜气量的二倍或更多。

注: 活塞环故障会使机油迅速退化。 有关活塞环状况的信息可从窜气量测量和机油分析结果中获得。

窜气突然增加可能表示活塞环断裂。 这种状况会导致发动机运转不平稳。 其他窜气的潜在根源有以下状况：

• 气门导管磨损

• 涡轮增压器密封渗漏

翻新发动机可能由于下列因素而窜气量较高：

• 活塞环尚未正确磨合落座。

• 磨损零件如气门导管未更换。

通过保持记录窜气量，可以注意到窜气量的逐渐增加，直到窜气量达到过量。

使用 348-5430 多用工具总成 和 285-0901 窜气工具总成 检查窜气量。