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| 图 1 | g00915236 |
蓄能器充油阀位于后机架左侧。
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| 图 2 | g00290902 |
蓄能器充油阀的端口位置 (1) 后行车制动蓄能器端口 (2) 先导和制动泵进口 (3) 螺塞 (4) 液压油箱出口 (5) 前行车制动蓄能器端口 (6) 压力安全阀 (7) 制动蓄能器油压开关端口 | |
先导和制动泵为制动系统提供液压油。 机油首先流向制动器蓄能器充油阀。 发动机运行时，蓄能器充油阀使制动器蓄能器内的压力保持在稳定范围。
蓄能器充油阀的反向梭阀阀段感测两个蓄能器压力中较低的压力。 于是机油从蓄能器充油阀的反向梭阀阀段流向制动器蓄能器油压开关。
接着，蓄能器充油阀中的一个滑阀移动，以使液压油能够流向一个蓄能器或两个蓄能器。 此外，先导和制动泵还向停车制动器回路供油。 这些系统不需要的多余机油转而流回液压油箱。
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| 图 3 | g00899862 |
蓄能器充油阀示意图 (1) 后行车制动蓄能器端口 (2) 先导和制动泵进口 (4) 液压油箱出口 (5) 前行车制动蓄能器端口 (6) 压力安全阀 (7) 制动蓄能器油压开关端口 (8) 流量控制阀 (9) 控制制动蓄能器充油率的节流孔 (10) 单向阀 (11) 接入和切断压力滑阀 (12) 反向梭阀 | |
蓄能器充油阀包含以下内部部件：压力安全阀, 流量控制阀, 流量控制节流孔, 接入和切断压力滑阀 和 反向梭阀。
蓄能器充油阀控制从先导和制动泵到制动器蓄能器的机油流量。 压力安全阀 (6) 限制从先导和制动泵流向制动回路的油压。
流量控制阀 (8) 调节流向制动回路的机油流量。 先导回路或制动回路不需要的多余机油转而流回液压油箱。
注: 流量控制阀 (8) 包含设置先导和制动泵备用压力的垫片。 泵处于备用压力时，制动器蓄能器不需要充油。
单向阀 (10) 防止机油经过蓄能器充油阀流回先导和制动泵。
滑阀 (11) 用于控制蓄能器充油阀的接入和切断压力。 制动回路内的机油压力达到接入压力时，滑阀 (11) 移动。 滑阀 (11) 移动使控制阀 (8) 内的滑阀也移动。 从而截止流向反向梭阀 (12) 的机油。
充油期间，机油经过反向梭阀 (12) 流向制动器蓄能器。 高压油从反向梭阀 (12) 流向两个制动器蓄能器的机油端。 然而，两个制动器蓄能器之间的机油流量保持独立。 反向梭阀 (12) 用于在压力达到接入压力时，充注每个制动器蓄能器。
反向梭阀 (12) 的端口 (7) 连接至两个制动器蓄能器油压开关。 一个开关在制动器油压降到最小工作压力以下时警告操作员。 如果压力继续下降，另一个开关接合停车制动器。