Initial Pressures - Test and Adjust
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| 所需工具 | ||
| 数量 | 零件号 | 描述 |
| 1 | 139-7050 | 盖板 |
| 1 | 1U-5482 | 压力适配器总成 |
| 1 | 1U-5481 | 压力表总成 |
| 1 | 8T-0856 | 压力表 (0 至6,000 kPa （0 至 870 psi）) |
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| 初始压力 | |
| 测试口 | 压力 (1) |
| A-3 | 380 ± 20 kPa (55 ± 3 psi) |
| B-1 | 375 ± 20 kPa (54 ± 3 psi) |
| C-2 | 405 ± 20 kPa (59 ± 3 psi) |
| D-8 | 335 ± 20 kPa (49 ± 3 psi) |
| (E-4) | 380 ± 20 kPa (55 ± 3 psi) |
| F-6 | 360 ± 20 kPa (52 ± 3 psi) |
| G-5 | 385 ± 20 kPa (56 ± 3 psi) |
| H-7 | 340 ± 15 kPa (49 ± 2 psi) |
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| ( 1 ) | 所有压力都在转速为 2000 转/分，和温度为 51° C (123° F) 取得的。 |
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| 初始压力 | |
| 测试口 | 压力 |
| A-3 | |
| B-1 | |
| C-2 | |
| D-8 | |
| (E-4) | |
| F-6 | |
| G-5 | |
| H-7 | |
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| 测试口 | 一只 5J-1036 垫片 的压力变化 | 一个 4M-1751 隔离圈 的压力变化 |
| A-3 | 88 kPa (12.8 psi) |
44 kPa (6.4 psi) |
| B-1 | 88 kPa (12.8 psi) |
44 kPa (6.4 psi) |
| C-2 | 94 kPa (13.6 psi) |
47 kPa (6.8 psi) |
| D-8 | 111 kPa (16 psi) |
55 kPa (8.0 psi) |
| (E-4) | 77 kPa (11.2 psi) |
39 kPa (5.6 psi) |
| F-6 | 111 kPa (16 psi) |
55 kPa (8.0 psi) |
| G-5 | 116 kPa (16.9 psi) |
58 kPa (8.4 psi) |
| H-7 | 61 kPa (8.8 psi) |
30 kPa (4.4 psi) |
- 停下机器。 接合停车制动器。 停止发动机。
- 从变速箱控制阀 (1) 取下护罩 (2) 以提供进入控制器的通道。
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| 图 1 | g01373075 |
(1) 变速箱控制阀 (2) 护罩 | |
- 在机器轮子前后垫上楔子。 取下差速器驱动轴。
- 把固定盖子 (5) 的十四只把紧螺栓 (4) 卸下。 不取下整个阀门，顶上的三只螺栓不可卸下。 这些螺栓仅仅将其松开。 把变速箱控制阀的螺栓 (7) 卸下。
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| 图 2 | g01373105 |
变速箱控制阀 (3) 配线线束 (4) 螺栓 (5) 罩 (6) 螺栓 (7) 盖 | |
- 在上盖底下 (5) 滑开 139-7050 盖板 。 U 形孔要面朝上，使其螺栓孔与板上 的孔对齐。
- 拧紧螺栓 (4) 和螺栓 (6) 。 参考技术规格, "变速箱控制阀"以取得正确的扭矩。
- 取下盖 (7) 。 在孔 (D) 和 (G) 装上 8T-0856 压力表 (0 至 6,000 kPa （0 至 870 psi）)。
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| 图 3 | g01373928 |
(9) 调整器组件 (10) 歧管 (11) 锁紧螺母 (12) 调节螺钉 | |
- 在 空档 位置，用高怠速使发动机转动。 把压力记录下来。 测压孔 (D) 是第八离合器，而测压孔 (G) 是第五离合器。 取下压力表并更换盖 (7) 。
- 在测压口 (B) ，测压口 (F) 及测压口 (H) 上 把盖卸下 (7) ，再装上 8T-0856 压力表 (0 至 6,000 kPa （0 至 870 psi）)。
- 在 前进一档 位置，用高怠速使发动机转动。 记录压力表上的压力。 测压孔 (B) 是第一离合器。 测压孔 (F) 是第六离合器，而测压孔 (H) 是第七离合器。 卸下压力表，并更换盖子 (7) 。
- 在测压孔 (C) 和测压孔 (E) 上把盖子 (7) 卸下，再装上 8T-0856 压力表 (0 至 6,000 kPa （0 至 870 psi）) 。
- 在 前进二档 位置上，使发动机高怠速下转动。 记录压力表上的压力。 测压孔 (C) 是第二离合器，而测压孔 (E) 是第四离合器。 卸下压力表，并更换盖子 (7) 。
- 在测压孔上 (A) 把盖子卸下 (7) ，再装上 8T-0856 压力表 (0 至 6,000 kPa （0 至 870 psi）)。
- 在 后退一档 位置上，使发动机高怠速下转动。 记录压力表上的压力。 测压孔 (A) 是第三离合器。 卸下压力表，并更换盖子 (7) 。
- 参考图表2 以取得正确的压力。 如果需要调整，遵循步骤16 和步骤17。
- 如果压力与图表2上列出的 压力不符，用下列程序调整压力。
- 松开调整器组件上 (9) 的锁定螺母 (11) 。
- 在监视压力的同时，转动调节螺钉 (10) 来调整压力。 把调整螺钉沿顺时针方向旋转，使压力降低。 调整螺钉每转一圈，其压力变化大约 132 kPa (19 psi)。
- 拧紧锁定螺母 (11) 。 参考技术规格, "选择器及压力控制阀"以取得正确的扭矩。 除了离合器 (D) 和离合器 (G) ，其它所有的离合器在变速箱移到空档 位置时，至少要停留15秒。 之后，再把变速箱移回到指定的档位如步骤 7至步骤 15。 如离合器 (D) 和离合器 (G) ，把变速箱移到前进一档15 秒后, 再把变速箱移回到空档位置。 确保其压力与图表2 上列出的压力相符。
- 如果不能用调节螺钉 (10) ，把压力调到许可的限度范围, 把发动机停下,把歧管 (12) 取出。 这就有了到选择器阀芯的通道。 把选择器阀芯取下。 根据需要，添加或取出垫片和隔离圈。
- 把歧管装上。 根据列出的步骤16.a 至步骤 16.c的程序，调整初始压力。
- 继续这种程序直至所有的在位（压力旋塞）都检测过及调整好。
- 停止发动机。 卸下 139-7050 盖板 。
- 用新的 9P-9150 垫圈 把变速箱控制阀装到变速箱上。 拧紧螺栓 (4) 。 参考技术规格, "变速箱控制阀"以取得正确的扭矩。
- 以验证离合器压力，参考系统操作、测试和调整, "变速箱压力 – 测试" 。
- 安装护板和差速器驱动轴。
注: 修理变速箱控制阀的时候，如果有个别在位离合器所含的任何弹簧或任何线圈更换过，就要遵循这个程序。
注: 如果变速箱离合器压力超出范围，最大的原因可能是调节弹簧出错，杂质侵入控制阀内，或者是变速箱内的密封有问题。
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