776D, 777D and 777D HAA Off-Highway Truck Power Train Caterpillar


Transmission Hydraulic Control Primary Clutch Pressure - Test and Adjust

Usage:

776D AFS

表 1
所需工具    
零件号     说明     数量    
198-4240     数字压力指示器     1    
9S-1721     延长板(1/4 in 方驱动头)     1    
9U-6635     可回动棘轮     1    
6V-6064     变速箱测试盖 (1)     1    
FT1775     变速箱测试盖 (1)     1    
8T-5200     信号生成器 / 计数器     1    
( 1 ) 只有一种类型的变速箱测试盖是必须的。

注: 在诊断测试期间,可以使用一个 8T-5200 信号生成器 / 计数器 进行变速箱换档以代替手动换档。

注: 在您进行任何压力测试之前,确保滤清器和滤网清洁。 在您进行本测试之前,确保油处于工作温度。

本测试会确定离合器压力调整是否正确。

------ WARNING! ------

机器突然移动,会造成人员伤亡。

机器突然移动或释放气压或油压,可能对机器上或机器附近的人员造成伤害。

在测试和调整任何空气系统或液压系统之前,为防止可能的伤害,执行测试和调整, "概述"部分的程序。


步骤


注意

进行本测试时,请确保已拆除驱动轮轴,或将传动轴从机器上断开,否则会损坏变速箱的离合器。


  1. 从机器上拆下驱动轴或者断开驱动轴。

    注: 未能执行步骤 1 可能导致损坏变速箱离合器。

  1. 如果使用了 6V-6064 变速箱测试盖 ,从变速箱壳体顶部卸下大盖。 如果使用了 FT1775 变速箱测试盖 ,从变速箱壳体顶部卸下小盖。

  1. 拆下七只负载活塞螺塞。

  1. 重新安装测试盖。 安装四只螺栓以将测试盖固定到位。



    图 1g00649816



    图 2g00526550

    压力指示器的安装

    (A) 4 号离合器的测压孔

    (B) 2 号离合器的测压孔

    (C) 1 号离合器的测压孔

    (D) 该测压孔未使用。

    (E) 5 号离合器的测压孔

    (F) 6 号离合器的测压孔

    (G) 7 号离合器的测压孔

    (H) 3 号离合器的测压孔

    (I) 变速箱液压控制装置先导油测压孔

  1. 198-4240 数字压力指示器 与测压孔 (A) 、 (B) 、 (C) 和 (E) 处的接头相连。

  1. 起动发动机。 让变速箱处于空档 -1,使发动机在低怠速转速运行。

  1. 记录压力指示器上的压力。

  1. 使用 9U-6635 可回动棘轮 和一个 9S-1721 延长板 (1/4 in 方驱动头)将变速箱旋转选档器滑阀移到空档 -2 位置。 请参阅测试和调整, "变速箱液压控制装置离合器压力 - 测试"中有关手动换档的步骤。

    注: 在诊断测试期间,可以使用一个 8T-5200 信号生成器 / 计数器 进行变速箱换档以代替手动换档。

  1. 记录压力指示器上的压力。

  1. 手动将变速箱换入倒档和所有前进速度档。 记录每次换档期间压力指示器上的压力。

  1. 让变速箱旋转选档器滑阀在空档 -1 并关停发动机。

  1. 198-4240 数字压力指示器 从测压孔 (A) 、 (B) 、 (C) 和 (E) 处的接头断开。 将 198-4240 数字压力指示器 与测压孔 (F) 、 (G) 和 (H) 处的接头相连。

  1. 重复步骤 6 至 11。

  1. 将记录的实际主离合器压力与表 2 中提供的每个离合器的压力进行比较。

  1. 正确设置压力之后,拆下数字压力指示器和测试盖。 安装负载活塞螺塞 (6) 。

  1. 安装大盖、小盖和电磁阀护罩。 将线路线束连接到电磁阀上。

  1. 设置主压力之后,必须检查最大离合器压力。 执行测试和调整, "变速箱液压控制装置离合器压力 - 测试"。

    注: 如果主离合器压力设置正确但最大离合器压力不正确,检查压力控制阀部件的零件号和安装是否正确。 主离合器压力设置必须正确。

  1. 将驱动轴安装到机器上或者从机器上安装驱动轴。

表 2
主离合器压力    
在位 (1)     "A"     "B"     "C"     "e"     "F"     "G"     "H"    
离合器     最高为 4     最高为 2     最高为 1     最高为 5     最高为 6     最高为 7     最高为 3    
   
速度档位置     接合的离合器     压力     压力     压力     压力     压力     压力     压力    
空档 -1     1     0     0    
345 kPa (50 psi) (2)    
0     0     0     0    
空档 -2     1     0     0    
345 kPa (50 psi) (2)    
0     0     0     0    
倒档     1 和 7     0     0    
345 kPa (50 psi) (2)    
0     0    
415 kPa (60 psi) (2)    
0    
第一档     2 和 6     0    
275 kPa (40 psi) (2)    
0     0    
415 kPa (60 psi) (2)    
0     0    
第二档     1 和 6     0     0    
345 kPa (50 psi) (2)    
0    
415 kPa (60 psi) (2)    
0     0    
第三档     3 和 6     0     0     0     0    
415 kPa (60 psi) (2)    
0    
550 kPa (80 psi) (2)    
第四档     1 和 5     0     0    
345 kPa (50 psi) (2)    

345 kPa (50 psi) (2)    
0     0     0    
第五档     3 和 5     0     0     0    
345 kPa (50 psi) (2)    
0     0    
550 kPa (80 psi) (2)    
第六档     1 和 4    
515 kPa (75 psi) (2)    
0    
345 kPa (50 psi) (2)    
0     0     0     0    
第七档     3 和 4    
515 kPa (75 psi) (2)    
0     0     0     0     0    
550 kPa (80 psi) (2)    
( 1 ) 工作站 "D" 没有使用。
( 2 ) 公差为 ± 40 kPa(± 6 psi)。



图 3g00877208

压力控制阀

(1) 选档器活塞螺塞(七个)

(2A) 调节安全阀(五个)

(2B) 调节安全阀(两个)

(3) 负载活塞节流孔(七个)

(4) 衰减节流孔螺塞(七个)

(5) 垫片(七个位置)

(6) 负载活塞螺塞(七个)

(7) 内弹簧(七个)

(8) 外弹簧(七个)

(9) 负载活塞

(10) 选档器活塞

(A) (B) (C) (D) (E) (F) (G) (H) 测压孔(负载活塞识别)

表 3
压力控制阀部件的技术规格和识别    
负载活塞体的位置 (1)     A     B     C     e     F     G     H    
负载活塞节流孔的厚度    
2.54 mm (0.100 in)    

2.54 mm (0.100 in)    

2.54 mm (0.100 in)    

4.58 mm (0.180 in)    

4.58 mm (0.180 in)    

4.58 mm (0.180 in)    

4.58 mm (0.180 in)    
负载活塞外弹簧的颜色     浅蓝色     黄     浅绿色     黄     黄     浅绿色     浅绿色    
负载活塞内弹簧的颜色     黄     浅蓝色     浅蓝色     浅蓝色     浅蓝色     黄     橙色    
衰减节流孔的尺寸    
1.57 mm (0.062 in)    

1.19 mm (0.047 in)    
-    
1.57 mm (0.062 in)    

1.57 mm (0.062 in)    
-    
1.40 mm (0.055 in)    
衰减节流孔的颜色     绿色     蓝色     -     绿色     绿色     -     黄    
负载活塞的总长度    
58.5 mm (2.30 in)    

51.5 mm (2.03 in)    

51.5 mm (2.03 in)    

51.5 mm (2.03 in)    

51.5 mm (2.03 in)    

51.5 mm (2.03 in)    

58.5 mm (2.30 in)    
( 1 ) 负载活塞体的位置与阀的工作站位置相同。 工作站 "D" 没有使用。

表 4
(7) 压力控制阀的垫片    
气门位置 (1)     A     B     C     e     F     G     H    
接合的离合器     4     2     1     5     6     7     3    
垫片的厚度     压力变化量     压力变化量     压力变化量     压力变化量     压力变化量     压力变化量     压力变化量    
5J-2721 垫片    

0.13 mm (.005 in)    

13 kPa (1.9 psi)    

16 kPa (2.4 psi)    

20 kPa (2.9 psi)    

17 kPa (2.4 psi)    

17 kPa (2.4 psi)    

18 kPa (2.7 psi)    

18 kPa (2.6 psi)    
6J-3993 垫片    

0.25 mm (0.010 in)    

26 kPa (3.8 psi)    

33 kPa (4.8 psi)    

41 kPa (5.9 psi)    

33 kPa (4.8 psi)    

33 kPa (4.8 psi)    

37 kPa (5.4 psi)    

35 kPa (5.1 psi)    
4M-1751 隔离圈    

0.40 mm (0.016 in)    

42 kPa (6.1 psi)    

53 kPa (7.7 psi)    

65 kPa (9.4 psi)    

53 kPa (7.7 psi)    

53 kPa (7.7 psi)    

59 kPa (8.6 psi)    

56 kPa (8.2 psi)    
5J-1036 垫片    

0.80 mm (0.032 in)    

84 kPa (12.2 psi)    

103 kPa (15.0 psi)    

126 kPa (18.2 psi)    

103 kPa (15.0 psi)    

103 kPa (15.0 psi)    

114 kPa (16.6 psi)    

109 kPa (15.8 psi)    
( 1 ) 阀位置 (D) 没有使用。

问题:主压力正确,但最大压力不正确。

可能的原因

内弹簧 (7) 和 / 或外弹簧 (8) 无力或断裂。

问题:某一离合器的压力为 0 kPa (0 psi)。

可能的原因

  • 选档器活塞螺塞 (1) 未安装。

  • 选档器活塞 (10) 卡住。

  • 调节安全阀 (2) 卡住。

问题:所有离合器的主压力都是 0 kPa (0 psi)。

可能的原因

可能的原因是先导压力。 执行测试和调整, "变速箱液压控制装置先导压力 - 测试和调整"中的测试。

问题:所有离合器的主压力均过低。

可能的原因

可能的原因是变速箱齿轮泵的变速箱充油泵段的压力。 执行测试和调整, "齿轮泵(变速箱)压力 - 测试和调整"中的测试。

问题:某一离合器的主压力过低。

可能的原因

  • 选档器活塞 (10) 卡住。

  • 内弹簧 (7) 和 / 或外弹簧 (8) 无力或断裂。

  • 内弹簧 (7) 和 / 或外弹簧 (8) 不正确。

  • 主压力的设定不正确。 加装垫片 (5) 。 请参阅表 4。

问题:某一离合器的主压力过高。

可能的原因

  • 内弹簧 (7) 和 / 或外弹簧 (8) 不正确。

  • 主压力的设定不正确。 拆下垫片 (5) 。 请参阅表 4。

问题:在特定速度档下另外一个离合器接收到压力油。

可能的原因

  • 衰减节流孔 (4) 堵塞。

  • 旋转选档器滑阀返回端的排油节流孔堵塞。

  • 选档器活塞 (10) 卡住。

  • 负载活塞 (9) 卡住。

  • 调节安全阀 (2) 卡住。

问题:高怠速转速下一个离合器的压力不正确,但同一离合器的主压力正确。

可能的原因

  • 负载活塞中安装了错误的内弹簧 (7) 和 / 或外弹簧 (8) 。

  • 负载活塞中的内弹簧 (7) 和 / 或外弹簧 (8) 无力或断裂。

  • 负载活塞节流孔 (3) 堵塞。

问题:一个离合器中的主压力不正确,但高怠速转速下同一离合器的压力正确。

可能的原因

负载活塞中安装了错误的内弹簧 (7) 和 / 或外弹簧 (8) 。

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