（升档、减档或锁止）电磁阀
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| 图 1 | g00388352 |
（升档、减档或锁止）电磁阀 | |
升档和减档电磁阀都是 ECM 的输出装置。 升档电磁阀连接到 ECM 的连接器接触件J1-12 上。 减档电磁阀连接到 ECM 的连接器接触件 J1-18 上。 升档电磁阀和减档电磁阀用于进行变速箱换档操作。 ECM 决定换档时，会向相应的电磁阀供应蓄电池正极电压以完成换档。 升档电磁阀和减档电磁阀控制用于转动旋转致动器的油量。 旋转致动器在变速箱液压控制系统内。 旋转致动器的运动（旋转）使变速箱换档。 升档电磁阀和减档电磁阀位于变速箱顶部的变速箱液压控制装置上。
锁止电磁阀是 ECM 的一个输出装置。 锁止电磁阀与接触件 J1-11 相连。 锁止电磁阀对直接传动功能进行电子控制。 ECM 通过蓄电池正极电压启动锁止电磁阀。如果蓄电池正极电压不存在，锁止电磁阀将停止工作。 锁止电磁阀控制流向锁止离合器阀的机油流量。 在变速箱转速较高的情况下，采用直接传动。 机器采用直接传动时，锁止电磁阀被启用。 在变速箱转速较低的情况下，采用变矩器传动。 机器采用变矩器传动时，锁止电磁阀会停止工作。 锁止电磁阀位于减档电磁阀的旁边。
这两个电磁阀都有一个带两个触点的连接器。 电磁阀通过触点 1 从 ECM 获取蓄电池正极电压， 通过触点 2 连接 ECM 的接地端。
ECM 会记录以下电磁阀出现的诊断代码： 升档电磁阀, 减档电磁阀 和 锁止电磁阀. 升档电磁阀的诊断代码记录为 CID 0707。 减档电磁阀的诊断代码记录为 CID 0708。 锁止电磁阀的诊断代码记录为 CID 0709。
（停车制动锁定）电磁阀
如需启用停车制动电磁阀，请将机器锁定开关置于打开位置（开关打开）。 ECM 会检查机器状况，以确定是否启用机器锁定功能。 如果机器状况合适，则会启用机器锁定功能，机器锁定指示灯会亮起。 否则，机器锁定功能仍为停用状态，机器锁定指示灯会闪烁。
该电磁阀有一个带两触点的连接器。 触点 1 连接到 ECM 以获取蓄电池正极电压，从而启动该电磁阀。 触点 2 连接到机架接地端。
（气动）电磁阀
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| 图 2 | g00495568 |
（气动）电磁阀 | |
气动电磁阀是 ECM 的一个输出装置。 气动电磁阀与 ECM 的连接器接触件J1-8 相连。 该电磁阀会激活发动机的起动过程。 此电磁阀是空档起动功能的一部分。 有关详情，请参阅系统操作, "空档起动功能"。 ECM 通过蓄电池正极电压启动该电磁阀。没有蓄电池正极电压时，该电磁阀将停止工作。 气动电磁阀可打开和关闭向起动马达输送的气流。
该电磁阀有一个带两触点的连接器。 触点 1 连接到 ECM 以获取蓄电池正极电压，从而启动该电磁阀。 触点 2 连接到机架接地端。
ECM 会记录气动电磁阀出现的诊断代码。 气动电磁阀的诊断代码记录为 CID 0444。
（自动润滑）电磁阀
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| 图 3 | g00495568 |
（自动润滑）电磁阀 | |
自动润滑电磁阀是 ECM 的一个输出装置。 该电磁阀与 ECM 的连接器接触件J2-8 相连。 ECM 通过蓄电池正极电压启动该电磁阀。没有蓄电池正极电压时，该电磁阀将停止工作。 该电磁阀的功能通过 VIMS 来控制。
该电磁阀有一个带两触点的连接器。 触点 2 连接到 ECM 以获取蓄电池正极电压，从而启动该电磁阀。 触点 1 与电磁阀回路 J2-3 相连。
ECM 会记录自动润滑电磁阀出现的诊断代码。 该电磁阀的诊断代码记录为 CID 0378。
（车斗举升）电磁阀
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| 图 4 | g00495641 |
（车斗举升）电磁阀 | |
车斗举升电磁阀是 ECM 的一个输出装置。 该电磁阀与 ECM 的连接器接触件J2-13 相连。 该电磁阀获得电压时，会启动相关阀门以使车斗举升。
该电磁阀有一个带两触点的连接器。 触点 1 连接到 ECM 以获取蓄电池正极电压，从而启动该电磁阀。 触点 2 与电磁阀回路 J2-3 相连。
ECM 会记录车斗举升电磁阀出现的诊断代码。 该电磁阀的诊断代码记录为 CID 0724。
（车斗下降）电磁阀
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| 图 5 | g00495641 |
（车斗下降）电磁阀 | |
车斗下降电磁阀是 ECM 的一个输出装置。 该电磁阀与 ECM 的连接器接触件J2-19 相连。 该电磁阀获得电压时，会启动相关阀门以使车斗下降。
该电磁阀有一个带两触点的连接器。 触点 1 连接到 ECM 以获取蓄电池正极电压，从而启动该电磁阀。 触点 2 与电磁阀回路 J2-3 相连。
ECM 会记录车斗下降电磁阀出现的故障。 该电磁阀的诊断代码记录为 CID 0725。