空气干燥器的位置
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| 图 1 | g00502423 |
(序列号: 2BW1-658) 空气干燥器 | |
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| 图 2 | g01054725 |
(序列号: 2BW659-以上) 空气干燥器 | |
卡车上配备有一、两个空气干燥器。 空气干燥器位于驾驶室下方，左前轮的前部位置。 空气从空气压缩机流至空气干燥器。 空气干燥器会除去来自空气系统的污物和水份。
当空气压缩机调速器达到断路压力时，空气压缩机调速器会向空气干燥器底部的排放阀发送气压信号。 排放阀开启，空气干燥器中截留的空气压力经干燥剂、机油滤清器和排放阀排出。
空气干燥器上配备有一个安全阀，可以在空气压缩机调速器发生故障时为空气系统提供保护。 空气干燥器底部的加热器可以在寒冷天气时防止干燥器中的湿气凝结。
空气干燥器的充气周期
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| 图 3 | g01106265 |
(1) 空气干燥器 (2) 止回阀 (3) 节流孔 (4) 干燥剂盒 (5) 排放容腔 (6) 排放节流孔 (7) 机油分离滤清器 (8) 控制端口 (9) 供气口 (10) 止回阀 (11) 排放阀 (12) 排气口 (13) 加热器 (14) 沉淀槽 (15) 输送口 | |
加载空气压缩机时，压缩空气将从空气压缩机，经过供气口 (9) 进入空气干燥器 (1) 。 空气进入空气干燥器 (1) 后，气流速度会下降，空气会变冷。 空气中的大部分机油和水份会凝结。 然后，这部分机油和水份会滴入沉淀槽 (14) 。 空气流至空气干燥器 (1) 底部，然后逆向向上流动。 这样，可以让更多的机油和水份滴入沉淀槽 (14) 。
然后，空气流过位于干燥剂盒外壳和内壳之间的机油分离滤清器 (7) 。 机油分离滤清器 (7) 除过滤机油和杂质外，还会过滤液态水份。 但是，空气中仍会含有一些水份。
这部分含有水蒸气的空气离开机油分离滤清器 (7) 后即会冷却， 空气从机油分离滤清器 (7) 流出后，继续向上流动。
空气到达干燥剂盒顶部后，逆向向下流动， 进入干燥剂干燥床 (6) 。 空气流经干燥剂盒 (4) 后，空气中的水蒸汽会粘附在干燥材料上，因而空气会越来越干燥。 此过程称为吸附。 通常，干燥剂盒 (4) 通过吸附过程可以排除压缩空气中的大部分水蒸汽。
大部分干燥空气会通过止回阀 (2) ，流出干燥剂盒 (4) ，然后注入排放容腔 (5) 。 少量空气会从止回阀 (2) 旁边的节流孔 (3) 排出。
干燥空气从排放容腔 (5) 流出，经过止回阀 (10) 和输送口 (15) ，进入空气系统的第一个储气缸。
空气干燥器仍将保留在充气周期状态，直到空气系统的压力达到调速器断路压力设定值。
空气干燥器的排放周期
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| 图 4 | g01106272 |
(1) 空气干燥器 (2) 止回阀 (3) 节流孔 (4) 干燥剂盒 (5) 排放容腔 (6) 排放节流孔 (7) 机油分离滤清器 (8) 控制端口 (9) 供气口 (10) 止回阀 (11) 排放阀 (12) 排气口 (13) 加热器 (14) 沉淀槽 (15) 输送口 | |
在排放周期（再生），通过空气干燥器 (1) 干燥床 (6) 的空气流向与充气周期相反。
当空气压缩机的气压增加到空气压缩机调速器的高设定值时，空气将通过调速器进入空气压缩机缸体中卸荷活塞下面的空间， 从而使卸荷活塞和卸荷柱塞向上移动。 这将使进气阀保持脱离阀座的状态。
当进气阀保持脱离阀座的状态时，空气会经过卸荷管线，进入控制端口 (8) 。 排放活塞在气压的作用下移动，从而导致排放阀 (11) 打开，与外部大气相通，同时也使涡轮增压器的切断阀切断来自压缩机的供应气流。 涡轮增压器切断阀的作用是，当压缩机进气口与发动机涡轮增压机相连接时，它可以阻止发动机涡轮增压机的气压通过空气干燥器 (1) 流失。 排放阀 (11) 突然打开时，空气干燥器 (1) 中的气压可以排出沉淀槽 (14) 中积聚的冷凝液和杂质。 排出的气体通过排放阀 (11) 进入大气。 干燥剂盒 (4) 的干燥床中的气压突然降低，可以排除构成干燥床的微晶微粒之间的孔隙（孔穴）中的水份。 气压因排放阀打开而突然降低后，空气会从排放容腔 (5) 通过排放节流孔 (3) 进入干燥剂盒 (4) 中。 空气通过排放节流孔 (3) 后，会膨胀并逆向向下流过干燥床。 然后，经过排放阀 (11) 排放到大气中。
在充气期间，空气流经干燥床 (6) 进入排放容腔 (5) 后，已经变得很干燥了。 因此，经过排放节流孔 (3) 膨胀到大气压强的空气在流经干燥床 (6) 时，已变得极其干燥。 逆向向下流经干燥床 (6) 的空气由于变得极其干燥，其吸纳排除水份的效率会非常高。
如果排放周期时间长于将排放容腔中的空气排放到大气中所需的时间，则不会采取任何其他操作。 输送口 (12) 中的止回阀 (11) 将阻止制动系统中的空气回流至空气干燥器 (1) 中。
排放周期只持续几秒钟。 排放周期结束时，空气会猝然排出并且会发出声音。
干燥空气从排放容腔 (5) 流出，然后经节流孔 (3) 进入干燥床 (6) 时，干燥床 (6) 开始实际的操作。 排放容腔 (5) 中的压缩空气经过节流孔 (3) 后会膨胀， 气压会降低，体积将增大。 通过干燥床 (6) 的干燥气流可以带走粘附在干燥材料上的水蒸汽，从而使干燥材料可以重新发挥作用。 一般情况下，标准空气干燥器整个排放容腔的空气流过干燥床需要 15 至 30 秒钟。
排放周期期间，止回阀 (10) 可阻止空气系统中的气压回流至空气干燥器 (1) 中。 30 秒钟的排放周期结束后，空气干燥器 (1) 即可以开始下一个充气周期。
排放周期结束后，排放阀 (11) 仍将保持打开的状态。 直到空气系统中的压力下降后，排放阀 (11) 才会关闭。
电热器和恒温器可以避免沉淀槽 (6) 中的水份冻结。 恒温器的运转温度介于 10 °C (50 °F) 和 29 °C (85 °F) 之间。
当空气系统中的压力降至调速器压力设定值以下时，调速器将运行，卸荷活塞和卸荷柱塞将不再使空气压缩机进气阀保持脱离阀座的状态。 空气压缩机将重新开始通过供气管线 (8) 输送压缩空气，开始新一轮充气周期。
预防性保养
- 打开储气罐上的排放旋塞或排放阀，检查空气系统中有无水份。 如果存在水份，可能需要更换干燥剂。 下列情况也可能会导致积聚水份，应加以注意。
- 使用了外部空气源为空气系统充气。 空气没有流经干燥床。
- 使用的空气量过多。 这可能是由于对辅助空气的需求或一些对空气的特殊要求所致。 这种需求使空气压缩机来不及以正常方式进行加载和卸载。 检查空气系统中有无大量泄漏情况。
- 在以前没有配备空气干燥器的系统中安装了空气干燥器。 此类系统将会侵入湿气，可能需要运行数周时间才能干燥。
- 空气干燥器的位置太靠近空气压缩机。
- 在一天温差超过 30 度的地区，空气系统中可能会因冷凝作用而积聚少量水份。 在这种情况下，存在少量湿气属于正常现象。
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| 图 5 | g00502423 |
(序列号: 2BW1-658) 空气干燥器 | |
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| 图 6 | g01054725 |
(序列号: 2BW659-以上) 空气干燥器 | |
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进出空气干燥器的气管压力必须与大气压力相同。 如果气管的压力与大气压力不同,可能会招致人员受伤。 执行维修时,必须先把气压卸除。 |
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为避免人员受伤，维护空气干燥器之前，请关闭发动机并排空储气缸。 |
- 检查安装螺栓是否旋紧。
注: 系统中存在少量机油可能是正常现象，不应因此就考虑更换干燥剂。 沾有机油的干燥剂仍可以充分发挥作用。
- 目测检查空气干燥器有无物理性损坏，如管线断裂，零件丢失，电气连接不良。
运行和泄漏测试
- 让空气系统中的压力增至调速器断路压力设定值，并观察储气缸中安装的气压计读数，以测试出气口中的止回阀。 压力急剧降低可能意味着出气口中的止回阀存在故障。 为了进行确认，可以排净空气系统，从端盖上卸下止回阀组件，并向止回阀施加气压， 然后在止回阀的排放侧涂抹肥皂液进行观察。 如果存在泄漏，则每秒钟冒出的气泡不应超过一英寸。
- 检查排放阀周围有无过度泄漏的现象。 加载空气压缩机后，在排放阀壳体的排放口涂抹肥皂液，然后观察有无泄漏。 如果存在泄漏，则每秒钟冒出的气泡不应超过一英寸。 如果泄漏过度，则应检修排放阀。
- 关闭储气缸上的所有排放旋塞。 让系统压力增至调速器断路压力设定值，然后注意排放阀的漏气情况。 向行车制动器泵送空气，以将空气系统压力降至调速器接入压力设定值。 压力降低后，空气系统压力应逐渐增至满压。 然后，在大约 30 秒钟内，空气系统应该会进行充气。
- 加载空气压缩机时，拉动露出的气门杆，检查安全阀的运行情况。 握住气门杆时，必须有空气排出。 释放气门杆时，安全阀应该复位。
- 检查空气干燥器引入或引出的所有管线和接头有无泄漏，是否完好。
- 检测在寒冷天气作业时，加热器和恒温器组件的运行情况。
- 使点火开关或发动机控制器处于 ON 位置，使用电压表或测试灯检测空气干燥器的电压。 如果没有电压，则检查保险丝是否熔断，导线是否折断，车辆导线线束是否腐蚀。
- 关掉点火开关，使端盖组件温度降到 4 °C (40 °F) 以下。 使用欧姆表，检测插孔连接器中的电插针或电端子与端盖铝壳之间的电阻。 表 1 列出了当前检查的空气干燥器应测出的电阻值读数。 如果加热器的电阻高于最大电阻，则应更换加热器或加热器组件。
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表 1 加热器组件的电阻 空气干燥器总成
零件号电压 电阻 101-8352 24 6.8 Ω 至 9.0 Ω 166-7416 24 6.8 Ω 至 9.0 Ω
- 将端盖组件加热至温度 32 °C (90 °F) 以上，然后检测电阻。 电阻应大于 1,000 欧姆。 如果电阻值读数大于 1,000 欧姆，则表示加热器和恒温器工作正常。 如果电阻值读数小于 1,000 欧姆，则表示应更换加热器和/或恒温器。
更换干燥剂
拆卸和组装, "空气干燥器 - 拆卸"部分介绍了有关从空气干燥器拆下干燥剂的操作程序。 拆卸和组装, "空气干燥剂 - 组装"部分介绍了有关安放新干燥剂的操作程序。
术语
吸附 - 一个积聚气体中的分子（微粒）或积聚晶体状小微粒上的物质（杂质）的过程
空气压缩机 - 空气压缩机是用于增加空气系统中的空气压力的系统部件。
环境温度 - 储气缸外部空气的温度
冷凝液 - 冷凝液是指空气中已经变为液态的水份。
杂质 - 灰尘、水和空气
干燥剂 - 干燥剂是指空气干燥器中用于进行干燥的材料。 干燥剂可除去空气系统中的水份。
解吸 - 解吸是指气体分子从晶体空隙处脱离的过程。
露点 - 露点是指水蒸汽和空气混合物中的水份开始冷凝时的温度。
露点降低 - 指环境温度和储气缸中露点之间的温差
加载周期 - 空气压缩机压缩空气的过程。
排放阀 - 排放阀提供了一种去除空气干燥器中从空气吸附的水份和杂质的方法。
排放容腔 - 空气干燥器中用于存储流过干燥床的空气的空间区域。
再生 - 使干燥剂变干的过程