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| 图 1 | g00490420 |
转向计量泵的位置 | |
转向计量泵位于驾驶室前部护罩下面的转向柱底座上。 计量泵的弹性支座可防止振动损坏以及降低噪音。
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| 图 2 | g00282859 |
转向计量泵 NEUTRAL 位置 (1) 内置滑阀 (2) 通向油箱的排放口 (3) 左转端口 (4) 外置套筒 (5) 右转端口 (6) 进油口 (7) 通道 (8) 定子 (9) 转子 (10) 通道 (11) 驱动轴 (12) 销 (13) 定心弹簧 (A) 控制段 (B) 计量段 | |
转向计量泵由以下两段结构组成：
- 控制段 (A)
- 计量段 (B)
这两段通过液压装置和机械装置关联在一起。
来自控制阀的机油流经进油口 (6) 进入控制段 (A) 。 转动方向盘时，控制段 (A) 会将机油输送到计量段 (B) 。 计量段 (B) 产生特定的机油流量。 控制段 (A) 将计量段 (B) 产生的定量机油直接输送到左转端口 (3) 或右转端口 (5) 。 这部分机油成为转向控制阀的先导油。 方向盘转速加快时，先导油的流量会增加。 转向油缸移动的速度更快，移动距离更远。
油流
转向计量泵的控制段 (A) 是一个封闭的中心式控制装置。 方向盘处于 NO STEER 位置时，套筒 (4) 中的孔和滑阀 (1) 中的通道不在对齐位置。 但是，来自进油口 (6) 的少量机油可以流到转向计量泵的中心位置。 这部分少量机油流量（热渗油）可以注满转向计量泵。 这为快速转向需求提供了一个响应时间。 在寒冷作业期间，热渗油还可以帮助使连接至转向控制阀和转向计量泵的先导油管线保持温暖。
右转
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| 图 3 | g00287150 |
转向计量泵 右转 (1) 内置滑阀 (4) 外置套筒 (5) 右转端口 (6) 进油口 (7) 通道 (8) 定子 (9) 转子 (10) 通道 (11) 驱动轴 (12) 销 (13) 定心弹簧 (A) 控制段 (B) 计量段 | |
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| 图 4 | g00282755 |
滑阀和套筒 (1) 内置滑阀 (4) 外置套筒 (14) 销孔 (12) (15) 油流小孔 (16) 通油槽 (17) 定心弹簧的凹槽 | |
方向盘顺时针转动时，滑阀 (1) 、销 (12) 和驱动轴 (11) 开始转动。 套筒 (4) 不会转动，因为滑阀 (1) 将在套筒 (4) 内部转动。 套筒 (4) 中的小孔 (15) 将与滑阀 (1) 中的通油槽 (16) 对齐。 滑阀 (1) 和套筒 (4) 旋转时会堵住热渗油。
来自进口 (6) 的机油流经套筒 (4) 中的小孔 (15) ，进入滑阀 (1) 中的通油槽 (16) 。 通油槽 (16) 中的机油从套筒 (4) 中的其他小孔 (15) 流出，进入通道 (10) 。 机油流经通道 (10) 进入计量段 (B) 。 之后，机油被引入定子 (8) 和转子 (9) 之间的空间。
转子 (9) 通过花键装到驱动轴 (11) 上。 驱动轴 (11) 转动时，转子 (9) 将通过通道 (7) 泵送机油。 所计量的定量机油通过小孔 (15) 流回到套筒 (4) 中，然后进入滑阀 (1) 中的其他通油槽 (16) 。 随后，机油通过小孔 (15) ，从套筒 (4) 中流出， 进入右转端口 (5) 。 从端口 (5) 流出的先导油流至转向控制阀中的方向滑阀。
方向盘不转动时，滑阀 (1) 、销 (12) 、驱动轴 (11) 和转子 (9) 也不会转动。 定心弹簧 (13) 将带动滑阀 (1) 和套筒 (4) 回到 NEUTRAL 位置。 此时套筒 (4) 中的小孔 (15) 与滑阀 (1) 中的通油槽 (16) 不对齐。 流向右转端口 (5) 的计量油停止流动。 这会导致车轮保持在当前位置。
左转
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| 图 5 | g00287151 |
转向计量泵 左转 (1) 内置滑阀 (3) 左转端口 (4) 外置套筒 (6) 进油口 (7) 通道 (8) 定子 (9) 转子 (10) 通道 (11) 驱动轴 (12) 销 (13) 定心弹簧 (A) 控制段 (B) 计量段 | |
操作方向与右转操作方向相反。 逆时针转动方向盘时，滑阀 (1) 、销 (12) 和驱动轴 (11) 开始转动。 机油进入进油口 (6) 。 由于滑阀 (1) 和套筒 (4) 转动，另一组小孔和通油槽将对齐成一条直线。 机油流经滑阀 (1) 和套筒 (4) ，进入通道 (7) 和计量段 (B) 。 计量油流经通道 (10) 、滑阀 (1) 和套筒 (4) ，流出到左转端口 (3) 。 先导油流进转向控制阀。
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| 图 6 | g00287152 |
计量段 (B) 中的油泵齿轮 (8) 定子 (9) 转子 (11) 驱动轴 (12) 销 | |
如果拆下转向计量泵，则重新装配时转子 (9) 和销 (12) 之间需要保持合适的位置关系。 请参阅图 6。 如果未参照图 6 进行装配，将会导致转向不稳定。
负载感应
转向计量泵配有一个负载感应端口。 负荷感应端口通过节流孔连接到进油口 (6) 。 在负荷感应管线中可以感知到进油口 (6) 中的油压。 此信号压力将传送到转向控制阀中的先导滑阀。 有关转向计量泵和转向控制阀运行方面更为全面的信息，请参考系统运行, "转向控制阀"部分。