Intake Manifold Air Temperature Is Low
表 1 列出了进气歧管空气温度低的诊断代码。
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| J1939 代码和描述 | CDL 代码和描述 | 注释 |
|---|---|---|
| 105-1
发动机进气歧管 #1 温度：低 - 最高严重程度（3） |
E1690 (2)
进气歧管空气温度低 |
此代码表示发动机的进气温度已降到预定阈值以下。 如有配备，行动灯将会点亮。
发动机功率可能减额。 |
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| 相关代码 |
| E199 |
| 110-17 |
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| 故障诊断与排除测试步骤 | 数值 | 结果 |
1. 检查代码 A. 在 Cat® 电子技师 (ET) 和电子控制模块 (ECM) 之间建立通信。 如有必要，请参阅故障诊断与排除, "电子维修工具"。 B。 在执行任何故障诊断与排除或清除代码前，从发动机 ECM 下载"保修报告"。 C. 确定是否有相关代码为现行或记录状态。 表 2 列出了相关代码。 |
代码 |
结果：相关代码为现行状态。 修理：参考相应步骤对相应代码进行故障诊断与排除。 结果：相关代码未处于现行或记录状态。 转至测试步骤 2。 结果： E1690 或 105 代码为激活状态。 转至测试步骤 2。 结果：代码未处于现行或记录状态。 转至测试步骤 2。 |
2. 检查确认发动机配备符合环境温度要求 注：有关寒冷环境条件下的操作，请参考用户手册。 |
发动机操作 |
结果：发动机配备符合环境温度要求。 转至测试步骤 3。 结果：发动机配备不符合环境温度要求。 修理：有关寒冷环境条件下的操作，请参考用户手册。 |
3. 检查冷却风扇的工作情况 A. 确认用来排出 ATAAC 热量的冷却风扇是否工作正常。 B。 如果风扇由传动带驱动，则确认离合器正常工作。 锁定风扇会导致进气温度过低。 C. 如果风扇由液压驱动，则确认马达四周无泄漏，且风扇的压力适当。 确认使用正确的液压油进行寒冷天气运行。 |
冷却风扇 |
结果：风扇驱动系统工作正常。 继续测试步骤 4。 结果：风扇驱动系统工作不正常。 修理：如果风扇采用机械驱动方式，则对离合器进行必要的调整。 关于正确的步骤，参考机器测试和调整。 如果风扇采用液压驱动方式，则维修漏油或者对马达或液压泵进行必要的调整。 使用合适的液压油进行寒冷天气操作。 关于正确的程序，请参阅测试和调整手册。 如果故障依然存在，则转至测试步骤 4。 |
4. 检查进气歧管空气温度传感器的工作 A. 拆下进气歧管空气温度传感器。 允许进气歧管空气温度传感器在环境空气内停留两分钟。 B。 利用 Cat 电子技师连接到发动机 ECM。 C. 监视 Cat ET 上进气歧管空气温度传感器的数值。 |
传感器 |
结果：进气歧管空气温度传感器的值在环境温度的 修理：重新安装传感器。 将传感器拧紧到适当的技术规格值。 使机组返回工作。 结果：进气歧管空气温度传感器的值不在环境温度的 修理：更换进气歧管空气温度传感器。 使机组返回工作。 |
如果以上步骤未解决问题，请联系当地 Cat 代理商的技术通信员（TC）。 如需进一步的帮助，您的 TC 可以通过代理商解决方案网络（DSN）与您交谈。
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