C7.1 Marine Propulsion Engine Caterpillar


Marine Towing

Usage:

C7.1 GJN
Draga skal skipið við eftirfarandi skilyrði:

  • Skipið er ekki í gangi.

  • Ekki er hægt að hreyfa skipið.


TILKYNNING

Öfugur snúningur drifskafts getur valdið skemmdum á gírkassa. Festu drifskaftið til að koma í veg fyrir öfugan snúning þess. Læstu drifskaftinu þegar því er við komið.


Við dráttinn snýst skrúfa skipsins í sjónum. Þessi snúningur kallast bakkeyrsla.


TILKYNNING

Snúningur drifskaftsins í lengri tíma án viðeigandi smurningar skemmir legur drifskaftsins. Ef ekki er hægt að veita olíu undir þrýstingi á drifskaftslegurnar á meðan skipið er dregið þarft að festa drifskaftið til að koma í veg fyrir að það snúist.


Aðferð við drátt

AthugiĆ° Ef aflvélin er búin snúanlegri skrúfu (Azimuth-skrúfu) er frekari upplýsingar að finna í upplýsingum frá framleiðanda skrúfubúnaðarins.

Bakkeyrsla er leyfð fyrir flesta skipsgírkassa við eftirfarandi aðstæður:

  • Dráttarhraðinn fer ekki yfir venjulegan hámarksdrifhraða skipsins sem verið er að draga.

  • Skipsgírkassinn hefur verið nægilega vel smurður.

Bakkeyrsla með hléum

Framkvæmið eftirfarandi í stuttum ferðum og þegar hringnótabátar eru dregnir.

  • Tryggið að gírkassinn sé í NEUTRAL (hlutlausum) meðan skipið er dregið.

  • Gangsetjið aflvélina. Látið aflvélina ganga í a.m.k. þrjár mínútur. Endurtakið þetta á 24 stunda fresti.

  • Haldið olíuhæð skipsgírkassans við venjulega drifhæð eða við mörkin "FULL" (fullt).

Samfelld bakkeyrsla

Framkvæmið eftirfarandi við aðstæður þar sem samfelld bakkeyrsla er notuð: lengri ferðir, þegar skip er dregið til afhendingar og þegar skip er dregið heim í ferð sem varir lengur en einn dag.

  • Tryggið að gírkassinn sé í NEUTRAL (hlutlausum) meðan skipið er dregið.

  • Gangsetjið aflvélina. Látið aflvélina ganga í a.m.k. þrjár mínútur. Endurtakið þetta á 12 til 14 stunda fresti.

  • Haldið olíuhæð skipsgírkassans við inntaksásinn á miðlínu aflvélarinnar.

Skrúfan fest

Nokkrar leiðir eru mögulegar til að koma í veg fyrir að drifskaftið snúist. Rétt aðferð fer eftir snúningskrafti skrúfunnar og byggingu hólksins fyrir drifskaftið. Notið þá aðferð sem hentar best fyrir skipið.

Dragið skipið á litlum hraða til að takmarka kraft skrúfunnar.

Drifskaftið vafið

  1. Ef um lítið skip er að ræða skal vefja þungu reipi utan um drifskaftið.

    AthugiĆ° Hversu marga vafninga þarf fer eftir þyngd skrúfunnar og þyngd drifskaftsins.

  2. Festið reipið í öfuga átt við snúning skaftsins.

Drifflansinn festur

  1. Fjarlægið einn eða fleiri bolta af tenginu á drifflansinum.

  2. Festið keðju með bolta við drifflansinn.

  3. Vefjið keðjunni nokkrum sinnum utan um drifskaftið.

  4. Festið lausa endann á keðjunni hægra megin við drifskaftið. Festið keðjuna í öfuga átt við snúning skaftsins.

Caterpillar Information System:

C9.3B Engines for Caterpillar Built Machines Fuel Manifold - Remove and Install
G3516 TA Engine Engine Monitoring System
C32 Marine Engine Synchronization - Test
C32 Marine Engine Switch Circuits - Test
C32 Marine Engine Speed/Timing - Test
C9.3B Engines for Caterpillar Built Machines Front Cover - Remove and Install
C32 Marine Engine Speed Control - Test
C32 Marine Engine Sensor Supply - Test
C32 Marine Engine Sensor Signal (PWM) - Test
C32 Marine Engine Sensor Signal (Analog, Passive) - Test
C32 Marine Engine Sensor Signal (Analog, Active) - Test
C32 Marine Engine Indicator Lamp - Test
3516B Generator Set Engines with Dynamic Gas Blending Timing - Calibrate
3512B Generator Set Engines with Dynamic Gas Blending Engine Monitoring System
Identifying Oil Pumps on Certain 3400, C27, and C32 Machine Engines {1304} Identifying Oil Pumps on Certain 3400, C27, and C32 Machine Engines {1304}
New Water-Cooled Throttles Are Now Used on Certain G3500 Engines {1265} New Water-Cooled Throttles Are Now Used on Certain G3500 Engines {1265}
3516B Generator Set Engines with Dynamic Gas Blending Speed/Timing - Test
C9.3B Engines for Caterpillar Built Machines Inlet and Exhaust Valves - Remove and Install
C32 Marine Auxiliary Engine Engine Starting
3512C Engines for 785C Off-Highway Trucks with Dynamic Gas Blending Acceleration Is Poor or Throttle Response Is Poor
C32 Marine Auxiliary Engine Reference Information
3512C Engines for 785C Off-Highway Trucks with Dynamic Gas Blending Exhaust Has Excessive Black Smoke
New Engine Oil Cooler Groups Are Used on Certain 3500 Marine Engines {1378} New Engine Oil Cooler Groups Are Used on Certain 3500 Marine Engines {1378}
C32 Marine Auxiliary Engine Before Starting Engine
Back to top
The names Caterpillar, John Deere, JD, JCB, Hyundai or any other original equipment manufacturers are registered trademarks of the respective original equipment manufacturers. All names, descriptions, numbers and symbols are used for reference purposes only.
CH-Part.com is in no way associated with any of the manufacturers we have listed. All manufacturer's names and descriptions are for reference only.