事件代码交叉引用信息
表 1 是发动机事件代码的列表。 事件代码可与用于对该代码进行故障诊断与排除的相应步骤一起交叉引用。
当存在异常工况时,就会产生事件代码。 有关事件代码和发动机监控系统的进一步说明,在表 1 之后提供。
注: 所有故障诊断与排除的要求是故障诊断与排除应根据激活和/或被动诊断故障代码。 不要只根据闪存代码进行故障排除。
故障诊断代码     | |||
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J1939 代码和描述     | CDL 代码和描述     | 故障诊断与排除步骤     | 闪烁代码     |
N/A     | E265(1) 用户定义的停机     |
故障诊断与排除, "发动机停机发生"     | N/A     |
N/A     | E265(2) 用户定义的停机     |
故障诊断与排除, "发动机停机发生"     | N/A     |
N/A     | E265(3) 用户定义的停机     |
故障诊断与排除, "发动机停机发生"     | N/A     |
N/A     | E268(3) 发动机意外停机     |
故障诊断与排除, "发动机停机发生"     | N/A     |
N/A     | E563(3) 发动机冷却液液流量低     |
故障诊断与排除, "发动机冷却液流量低"     | N/A     |
N/A     | E1217(3) 延迟发动机停机超越     |
"Delayed Engine Shutdown(延迟发动机停机)"被超越。 发动机将停机,无需故障诊断与排除。     |
N/A     |
97-15 燃油含水指示器:高 - 最低严重级别 (1)     |
E232(1) 油/水分离器水位高     |
故障诊断与排除, "油水分离器内有水"     | N/A     |
97-16 燃油含水指示器:高 - 中等严重级别 (2)     |
E232(2) 油/水分离器水位高     |
故障诊断与排除, "油水分离器内有水"     | N/A     |
100-17 发动机机油压力:低 - 最低严重程度(1)     |
E360(1) 发动机机油压力低     |
故障诊断与排除, "机油压力低"     | 157     |
100-18 发动机机油压力:低 - 中等严重程度(2)     |
E360(2) 发动机机油压力低     |
故障诊断与排除, "机油压力低"     | 157     |
100-1 发动机机油压力:低 - 最高严重程度(3)     |
E360(3) 发动机机油压力低     |
故障诊断与排除, "机油压力低"     | 157     |
101-15 发动机曲轴箱压力:高 - 最低严重程度(1)     |
E1036(1) 曲轴箱压力高     |
故障排除, "曲轴箱压力高"     | N/A     |
101-16 发动机曲轴箱压力:高 - 中等严重程度(2)     |
E1036(2) 曲轴箱压力高     |
故障排除, "曲轴箱压力高"     | N/A     |
102-1 发动机进气歧管 #1 压力:低 - 最高严重程度(3)     |
E1045(3) 进气歧管压力低     |
故障排除, "进气歧管空气压力低"     | 135     |
102-18 发动机进气歧管 #1 压力:低 - 中等严重程度(2)     |
E1045(2) 进气歧管压力低     |
故障排除, "进气歧管空气压力低"     | 135     |
105-15 发动机进气歧管 #1 温度:高 - 最低严重程度(1)     |
E539(1) 进气歧管空气温度高     |
故障排除, "进气歧管空气温度高"     | 133     |
105-16 发动机进气歧管 #1 温度:高 - 中等严重程度(2)     |
E539(2) 进气歧管空气温度高     |
故障排除, "进气歧管空气温度高"     | 133     |
105-0 发动机进气歧管 #1 温度:高 - 最高严重程度(3)     |
E539(3) 进气歧管空气温度高     |
故障排除, "进气歧管空气温度高"     | N/A     |
107-15 发动机空气滤清器 1 压差:高 - 最低严重程度(1)     |
E583(1) 进气口 #1 压差高     |
故障排除, "进气受阻"     | N/A     |
107-16 发动机空气滤清器 1 压差:高 - 中等严重程度(2)     |
E583(2) 进气口 #1 压差高     |
故障排除, "进气受阻"     | N/A     |
109-17 发动机冷却液压力:低 - 最低严重程度(1)     |
E2112(1) 发动机冷却液压力低     |
故障诊断与排除, "冷却液压力低"     | N/A     |
109-18 发动机冷却液压力:低 - 中等严重程度(2)     |
E2112(2) 发动机冷却液压力低     |
故障诊断与排除, "冷却液压力低"     | N/A     |
109-1 发动机冷却液压力:低 - 最高严重程度(3)     |
E2112(3) 发动机冷却液压力低     |
故障诊断与排除, "冷却液压力低"     | N/A     |
110-15 发动机冷却液温度:高 - 最低严重程度(1)     |
E361(1) 发动机冷却液温度高     |
故障诊断与排除, "冷却液温度高"     | 168     |
110-16 发动机冷却液温度:高 - 中等严重程度(2)     |
E361(2) 发动机冷却液温度高     |
故障诊断与排除, "冷却液温度高"     | 168     |
110-0 发动机冷却液温度:高 - 最高严重程度(3)     |
E361(3) 发动机冷却液温度高     |
故障诊断与排除, "冷却液温度高"     | N/A     |
110-17 发动机冷却液温度:低 - 最低严重程度(1)     |
E199(1) 冷却液温度过低     |
故障诊断与排除, "冷却液温度低"     |     |
111-17 发动机冷却液液位:低 - 最低严重程度(1)     |
E2143(1) 发动机冷却液液位低     |
故障排除, "冷却液液位低"     | N/A     |
111-18 发动机冷却液液位:低 - 中等严重程度(2)     |
E2143(2) 发动机冷却液液位低     |
故障排除, "冷却液液位低"     | N/A     |
111-1 发动机冷却液液位:低 - 最高严重程度(3)     |
E2143(3) 发动机冷却液液位低     |
故障排除, "冷却液液位低"     | N/A     |
168-31 蓄电池电势/功率输入 #1     |
E441(1) 提升怠速以增加蓄电池电压     |
故障诊断与排除, "怠速高"     | N/A     |
174-15 发动机燃油温度 1:高 - 最低严重程度(1)     |
E363(1) 燃油供油温度高     |
故障诊断与排除, "燃料温度高"     | 165     |
174-16 发动机燃油温度 1:高 - 中等严重程度(2)     |
E363(2) 燃油供油温度高     |
故障诊断与排除, "燃料温度高"     | N/A     |
174-0 发动机燃油温度 1:高 - 最高严重程度(3)     |
E363(3) 燃油供油温度高     |
故障诊断与排除, "燃料温度高"     | N/A     |
175-15 发动机机油温度 1:高 - 最低严重程度 (1)     |
E197(1) 发动机机油温度高     |
故障诊断与排除, "机油温度高"     | N/A     |
175-16 发动机机油温度 1:高 - 中等严重程度(2)     |
E197(2) 发动机机油温度高     |
故障诊断与排除, "机油温度高"     | N/A     |
175-0 发动机机油温度 1:高 - 最高严重程度 (3)     |
E197(3) 发动机机油温度高     |
故障诊断与排除, "机油温度高"     | N/A     |
190-15 发动机转速:高 - 最低严重程度(1)     |
E362(1) 发动机超速     |
故障诊断与排除, "发动机超速"     | 141     |
190-0 发动机转速:高 - 最高严重程度(3)     |
E362(3) 发动机超速     |
故障诊断与排除, "发动机超速"     | 141     |
247-13 发动机总运行时间:超出标定范围     |
E861(1) 需要手动对准时钟     |
使用 Cat ET 同步 ECM 工时计。 在顶部菜单中,单击"维修",然后单击下拉菜单中的"同步工时计"。 接下来,点击"同步"按钮同步机器上的所有工时计。 一个弹出对话框将通知您所有 ECM 同步成功。     | N/A     |
411-15 发动机废气再循环压差:高 - 最低严重程度(1)     |
E1094(1) 高 EGR 压差     |
故障排除, "氮氧化物减少系统(NRS)- 测试"     | N/A     |
411-17 发动机废气再循环压差:低 - 最低严重程度(1)     |
E1093(1) 低 EGR 压差     |
故障排除, "氮氧化物减少系统(NRS)- 测试"     | N/A     |
412-15 发动机废气再循环温度:高 - 最低严重程度(1)     |
E1092(1) 高 EGR 温度     |
故障排除, "NRS 排气系统温度高"     | N/A     |
412-16 发动机废气再循环温度:高 - 中等严重程度(2)     |
E1092(2) 高 EGR 温度     |
故障排除, "NRS 排气系统温度高"     | N/A     |
441-15 辅助温度 1:高 - 最低严重程度(1)     |
E445(1) 辅助温度高     |
故障排除, "症状故障排除" 故障排除步骤将取决于症状。     |
N/A     |
441-16 辅助温度 1:高 - 中等严重程度(2)     |
E445(2) 辅助温度高     |
故障排除, "症状故障排除" 故障排除步骤将取决于症状。     |
N/A     |
441-0 辅助温度 1:低 - 最高严重程度(3)     |
E445(3) 辅助温度高     |
故障排除, "症状故障排除" 故障排除步骤将取决于症状。     |
N/A     |
593-31 发动机怠速停机已使发动机停机:低 - 最高严重程度(3)     |
E1171(1) 发生发动机怠速停机     |
故障排除, "发动机怠速停机"     | N/A     |
594-31 发动机怠速停机驱动器警告模式     |
E1172(2) 发动机怠速停机等待中     |
故障排除, "发动机怠速停机"     | N/A     |
594-31 发动机怠速停机驱动器警告模式     |
E1172(3) 发动机怠速停机等待中     |
故障排除, "发动机怠速停机"     | N/A     |
970-31 发动机辅助停机开关     |
E264(3) 紧急停机启动     |
当激活远程紧急停机开关时,将设置 970-31 发动机辅助发动机停机开关事件代码。 此事件将阻止发动机操作。 必须移开 ECM 电源 3 秒,以便清除该事件。     | N/A     |
971-31 发动机减额开关     |
E97(1) 发动机减额超越     |
监控系统超控开关启动。 当此事件为现行状态时,发动机减额被阻止。     | N/A     |
1237-31 发动机停机超越开关     |
E85(1) 发动机停机超越     |
当 ECM 因诱导相关事件以外原因指令关闭发动机时,使用发动机停机超越开关保持发动机运转。 如果此代码存在,则发动机可能有损坏。 此代码指示操作员在可能会导致发动机损坏的典型情况下选择继续运转发动机。     | N/A     |
1387-15 辅助压力 #1:高 - 最低严重程度(1)     |
E443(1) 辅助压力高     |
故障排除, "症状故障排除" 故障排除步骤将取决于症状。     |
N/A     |
1387-16 辅助压力 #1:高 - 中等严重程度(2)     |
E443(2) 辅助压力高     |
故障排除, "症状故障排除" 故障排除步骤将取决于症状。     |
N/A     |
1387-0 辅助压力 #1:高 - 最高严重程度(3)     |
E443(3) 辅助压力高     |
故障排除, "症状故障排除" 故障排除步骤将取决于症状。     |
N/A     |
1639-17 风扇转速:低 - 最低严重程度 (1)     |
E1363(1) 发动机冷却风扇转速低     |
故障诊断与排除, "冷却风扇转速 - 测试"     | N/A     |
1664-31 发动机无法自动起动     |
E225(2) 发动机过度盘车     |
故障诊断与排除, "发动机盘车超时发生"     |     |
1761-17 后处理 1 柴油机排气处理液罐液位:低 - 最低严重程度(1)     |
E954(1) 后处理 #1 SCR 催化剂试剂箱 #1 液位低     |
故障诊断与排除, "DEF 罐液位低"     |     |
1761-18 后处理 1 柴油机排气处理液罐液位:低 - 中等严重程度(2)     |
E954(2) 后处理 #1 SCR 催化剂试剂箱 #1 液位低     |
故障诊断与排除, "DEF 罐液位低"     |     |
1761-1 后处理 1 柴油机排气处理液罐液位:低 - 最高严重程度(3)     |
E954(3) 后处理 #1 SCR 催化剂试剂箱 #1 液位低     |
故障诊断与排除, "DEF 罐液位低"     |     |
2630-1 发动机加注空气冷却器出口温度:低 - 最高严重程度(3)     |
E1107(3) 发动机加注空气冷却器 #1 出口温度低     |
故障排除, "进气歧管空气压力低"     |     |
2659-15 发动机废气再循环(EGR)质量流量:高 - 最低严重程度(1)     |
E1096(1) 高 EGR 质量流量     |
故障排除, "氮氧化物减少系统(NRS)- 测试"     | N/A     |
2659-17 发动机废气再循环(EGR)质量流量:低 - 最低严重程度(1)     |
E1095(1) 低 EGR 质量流量     |
故障排除, "氮氧化物减少系统(NRS)- 测试"     | N/A     |
2948-7 发动机进气阀驱动系统机油压力:响应不正确     |
E1101(2) 进气阀驱动系统机油压力 #1 未对指令做出响应     |
故障诊断与排除, "可变阀执行器响应 - 测试"     |     |
2948-17 发动机进气阀驱动系统机油压力:低 - 中等严重程度(2)     |
E488(2) 进气阀执行压力低     |
故障诊断与排除, "可变阀执行器响应 - 测试"     |     |
3031-7 后处理 1 柴油机排气处理液罐温度:响应不正确     |
E1441(2) 后处理 #1 柴油机排气处理液罐温度未做出响应     |
故障诊断与排除, "DEF 温度低"     |     |
3031-16 后处理 1 柴油机排气处理液罐温度:高 - 中等严重程度(2)     |
E960(2) 后处理 #1 SCR 催化剂试剂箱 #1 温度高     |
故障诊断与排除, "DEF 罐温度高"     |     |
3031-18 后处理 1 柴油机排气处理液罐温度:低 - 中等严重程度(2)     |
E1398(2) 后处理 #1 SCR 催化剂试剂箱 #1 温度低     |
故障诊断与排除, "DEF 温度低"     |     |
3216-7 后处理 #1 NOx 进气:响应不正确     |
E1431(2) 后处理 #1 NOx 进气水平无效     |
故障诊断与排除, "NOx 传感器 - 测试"     |     |
3217-16 后处理 #1 O2 进气:高 - 中等严重程度(2)     |
E1407(2) 后处理 #1 O2 进气浓度高     |
故障诊断与排除, "清洁排放模块的含氧水平高"     |     |
3226-7 后处理 #1 NOx 出气:响应不正确     |
E1432(2) 后处理 #1 出口 #1 NOx 水平     |
故障诊断与排除, "NOx 传感器 - 测试"     |     |
3227-16 后处理 #1 O2 出气:高 - 中等严重程度(2)     |
E1408(2) 后处理 #1 O2 出气浓度高     |
故障诊断与排除, "清洁排放模块的含氧水平高"     |     |
3242-15 微粒收集器进气温度:高 - 最低严重程度(1)     |
E1008(1) 高 DPF #1 进气温度     |
故障排除, "柴油微粒滤清器温度高"     | N/A     |
3242-16 微粒收集器进气温度:高 - 中等严重程度(2)     |
E1008(2) 高 DPF #1 进气温度     |
故障排除, "柴油微粒滤清器温度高"     | N/A     |
3242-18 微粒收集器进气温度:低 - 中等严重程度(2)     |
E1014(2) 低 DPF #1 进气温度     |
故障排除, "柴油微粒滤清器温度低"     | N/A     |
3362-14 后处理 1 柴油机排气处理液喷射单元输入线路:专门说明书     |
E114(1) 后处理 #1 柴油机排气处理液喷射单元输入管路未排净     |
故障诊断与排除, "DEF 未排净"     |     |
3473-31 后处理 #1 点火失败     |
E1025(2) 后处理 #1 点火失败     |
故障排除, "ARD 点火失败"     | N/A     |
3474-14 后处理 #1 燃烧损失:专门说明书     |
E1026(1) 后处理 #1 燃烧损失     |
故障排除, "ARD 燃烧损失"     | N/A     |
3474-31 后处理 #1 燃烧损失     |
E1026(2) 后处理 #1 燃烧损失     |
故障排除, "ARD 燃烧损失"     | N/A     |
3480-15 后处理 #1 燃油压力 #1:高 - 最低严重程度(1)     |
E1050(1) 高后处理 #1 燃油压力 #1     |
故障排除, "ARD 燃油压力高"     | N/A     |
3480-16 后处理 #1 燃油压力 #1:高 - 中等严重程度(2)     |
E1050(2) 高后处理 #1 燃油压力 #1     |
故障排除, "ARD 燃油压力高"     | N/A     |
3480-17 后处理 #1 燃油压力 #1:低 - 最低严重程度(1)     |
E1052(1) 低后处理 #1 燃油压力 #1     |
故障排除, "ARD 燃油压力低"     | N/A     |
3480-18 后处理 #1 燃油压力 #1:低 - 中等严重程度(2)     |
E1052(2) 低后处理 #1 燃油压力 #1     |
故障排除, "ARD 燃油压力低"     | N/A     |
3483-11 后处理 #1 再生状态:其他故障模式     |
E1305(1) 要求初始组装后处理 #1 步骤     |
故障排除, "ARD 停用"     |     |
3487-7 后处理 #1 空气压力控制:响应不正确     |
E1041(1) ARD 空气压力控制执行器未对指令做出响应     |
故障排除, "ARD 燃烧空气 - 测试"     |     |
3516-16 催化剂试剂浓度:高 - 中等严重程度(2)     |
E1365(2) 后处理 1 柴油机排气处理液浓度:高 - 中等严重程度(2)     |
故障诊断与排除, "NOx 转换低"     |     |
3516-18 催化剂试剂浓度:低 - 中等严重程度(2)     |
E1364(2) 后处理 1 柴油机排气处理液浓度:低 - 中等严重程度(2)     |
故障诊断与排除, "NOx 转换低"     |     |
3530-31 后处理 #1 再生手动停用     |
E1040(2) ARD 手动停用     |
故障排除, "ARD 停用"     | N/A     |
3609-15 DPF #1 进气压力:高 - 最低严重程度(1)     |
E1156(1) 高 DPF #1 进气压力     |
故障排除, "柴油微粒滤清器进口压力高"     | N/A     |
3609-17 DPF #1 进气压力:低 - 最低严重程度(1)     |
E1154(1) 低 DPF #1 进气压力     |
故障诊断与排除, "柴油微粒滤清器具有低进口压力"     |     |
3609-18 DPF #1 进气压力:低 - 中等严重程度(2)     |
E1154(2) 低 DPF #1 进气压力     |
故障诊断与排除, "柴油微粒滤清器具有低进口压力"     | N/A     |
3616-15 DPF 主动再生由于发动机未暖机而受到抑制:高 - 最低严重程度(1)     |
E1300(1) 后处理再生由于低发动机温度而不能启动     |
故障排除, "ARD 停用"     |     |
3703-31 微粒收集器主动再生由于抑制开关而受到抑制     |
E993(2) DPF 主动再生由于抑制开关而受到抑制     |
故障排除, "ARD 停用"     | N/A     |
3711-31 微粒收集器主动再生由于排气温度低而受到抑制     |
E593(2) 完成再生的后处理温度不足     |
故障排除, "ARD 温度低"     | N/A     |
3712-15 DPF 主动再生由于系统现行故障而受到抑制:高 - 最低严重程度(1)     |
E1301(1) 后处理再生由于系统故障而不能开始     |
故障排除, "ARD 停用"     |     |
3714-31 微粒收集器主动再生由于临时系统锁定而受到抑制     |
E992(3) DPF 主动再生由于临时系统锁定而受到抑制     |
故障排除, "柴油微粒滤清器收集过多烟灰"     | N/A     |
3715-31 微粒收集器主动再生由于永久性系统锁定而受到抑制     |
E991(3) DPF 主动再生由于永久性系统锁定而受到抑制     |
故障排除, "柴油微粒滤清器收集过多烟灰"     | N/A     |
3716-31 DPF 主动再生由于发动机未暖机而受到抑制     |
E1300(2) 后处理再生由于低发动机温度而不能启动     |
故障排除, "ARD 停用"     | N/A     |
3719-16 微粒收集器 #1 烟灰负载百分比:高 - 中等严重程度(2)     |
E995(2) 高 DPF #1 烟灰负载     |
故障排除, "柴油微粒滤清器收集过多烟灰"     | N/A     |
3719-0 微粒收集器 #1 烟灰负载百分比:高 - 最高严重程度(3)     |
E995(3) 高 DPF #1 烟灰负载     |
故障排除, "柴油微粒滤清器收集过多烟灰"     | N/A     |
3720-15 微粒收集器 #1 灰分负载百分比:高 - 最低严重程度(1)     |
E997(1) 高 DPF #2 灰分负载     |
故障排除, "柴油微粒滤清器灰分负载高"     | N/A     |
3720-16 微粒收集器 #2 灰分负载百分比:高 - 中等严重程度(2)     |
E997(2) 高 DPF #2 灰分负载     |
故障排除, "柴油微粒滤清器灰分负载高"     | N/A     |
3750-15 DPF #1 条件不满足主动再生:高 - 最低严重程度(1)     |
E1302(1) 后处理再生由于条件不具备而不能启动     |
故障排除, "ARD 停用"     | N/A     |
3750-31 DPF #1 条件不满足主动再生要求     |
E1239(1) DPF #1 条件不满足主动再生要求     |
故障排除, "ARD 停用"     | N/A     |
3750-17 DPF #1 条件不满足主动再生:低 - 最低严重程度(1)     |
E1239(2) DPF #1 条件不满足主动再生要求     |
故障排除, "ARD 停用"     | N/A     |
3750-18 DPF #1 条件不满足主动再生:低 - 中等严重程度(2)     |
E1239(3) DPF #1 条件不满足主动再生要求     |
故障排除, "ARD 停用"     | N/A     |
3837-17 后处理 1 辅助空气压力:低 - 最低严重程度(1)     |
E1170(1) 低后处理 #1 辅助空气压力     |
故障排除, "ARD 燃烧供应空气压力低"     | N/A     |
4077-15 后处理 #1 燃油压力 #2:高 - 最低严重程度(1)     |
E1051(1) 高后处理 #1 燃油压力 #2     |
故障排除, "ARD 燃油压力高"     | N/A     |
4077-16 后处理 #1 燃油压力 #2:高 - 中等严重程度(2)     |
E1051(2) 高后处理 #1 燃油压力 #2     |
故障排除, "ARD 燃油压力高"     | N/A     |
4077-17 后处理 #1 燃油压力 #2:低 - 最低严重程度(1)     |
E1053(1) 低后处理 #1 燃油压力 #2     |
故障排除, "ARD 燃油压力低"     | N/A     |
4077-18 后处理 #1 燃油压力 #2:低 - 中等严重程度(2)     |
E1053(2) 低后处理 #1 燃油压力 #2     |
故障排除, "ARD 燃油压力低"     | N/A     |
4215-31 启动地面停机     |
E678(3) 地面停机     |
故障诊断与排除, "停机(地面)- 测试 "     | N/A     |
4215-31 启动地面停机     |
E678 (2) 地面停机     |
故障诊断与排除, "停机(地面)- 测试 "     | N/A     |
4215-31 启动地面停机     |
E678(1) 地面停机     |
故障诊断与排除, "停机(地面)- 测试 "     | N/A     |
4334-16 后处理 1 柴油机排气处理液剂量仪绝对压力:高 - 中等严重程度(2)     |
E930(2) 后处理 #1 SCR 喷射试剂压力高     |
故障诊断与排除, "DEF 压力高"     |     |
4334-18 后处理 1 柴油机排气处理液剂量仪绝对压力 - 中等严重程度(2)     |
E931(2) 后处理 #1 SCR 喷射试剂压力低     |
故障诊断与排除, "DEF 压力低"     |     |
4360-16 后处理 #1 SCR 催化剂进气温度:高 - 中等严重程度(2)     |
E946(2) 后处理 #1 SCR 催化剂进气温度高     |
故障诊断与排除, "SCR 催化剂进气温度传感器 - 测试"     |     |
4360-17 后处理 #1 SCR 催化剂进气温度:低 - 最低严重程度(1)     |
E947(1) 后处理 #1 SCR 催化剂进气温度低     |
故障诊断与排除, "SCR 催化剂进气温度传感器 - 测试"     |     |
4360-18 后处理 #1 SCR 催化剂进气温度:低 - 中等严重程度(2)     |
E947(2) 后处理 #1 SCR 催化剂进气温度低     |
故障诊断与排除, "SCR 催化剂进气温度传感器 - 测试"     |     |
4364-2 后处理 #1 SCR 催化剂转换效率:不稳定、间歇或不正确     |
E1410(2) 后处理 #1 SCR 转换效率无效     |
故障诊断与排除, "NOx 转换低"     |     |
4364-18 后处理 #1 SCR 催化剂转换效率:低 - 中等严重程度(2)     |
E1309(2) 后处理 #1 SCR 催化剂转换效率低     |
故障诊断与排除, "NOx 转换低"     |     |
4792-14 后处理 #1 SCR 系统:专门说明书     |
E1390 (2) 后处理 #1 SCR 监控系统故障     |
柴油机排气处理液 (DEF) 没有按预期关闭。 请联系代理商支持网络 (DSN) 获取进一步帮助。     |     |
4792-31 后处理 #1 SCR 催化剂系统:存在状况     |
N/A     | 发动机 ECM 产生此代码。 利用 Cat ET 连接到后处理 ECM,以获得引起警告的特定代码。     |
    |
5246-15 后处理 SCR 操作员诱导严重程度:高 - 最低严重程度(1)     |
E1389(1) 后处理 #1 SCR 操作员诱导     |
故障诊断与排除, "SCR 警告系统故障"     |     |
5246-16 后处理 SCR 操作员诱导严重程度:高 - 中等严重程度(2)     |
E1389(2) 后处理 #1 SCR 操作员诱导     |
故障诊断与排除, "SCR 警告系统故障"     |     |
5246-0 后处理 SCR 操作员诱导严重程度:高 - 最高严重程度(3)     |
E1389(3) 后处理 #1 SCR 操作员诱导     |
故障诊断与排除, "SCR 警告系统故障"     |     |
5392-31 后处理柴油机排气处理液喷射单元充注损失     |
E1370(2) 后处理 #1 柴油机排气处理液喷射单元充注损失     |
故障诊断与排除, "DEF 压力低"     |     |
5480-16 后处理 1 柴油机排气处理液控制器温度:高 - 中等严重程度(2)     |
E1430(2) 后处理 #1 柴油机排气处理液控制器温度高     |
故障诊断与排除, "DEF 控制模块温度高"     |     |
5562-1 辅助风扇转速:低 - 最高严重程度(3)     |
E1190(3) 低后处理冷却风扇转速     |
故障诊断与排除, "后处理冷却风扇 - 测试"     |     |
5580-16 发动机已过滤燃油输送绝对压力:高 - 中等严重程度(2)     |
E96(2) 燃油压力过高     |
故障排除, "燃油压力高"     |     |
5580-18 发动机已过滤燃油输送绝对压力:低 - 中等严重程度(2)     |
E198(2) 燃油压力低     |
故障排除, "燃油压力低"     | N/A     |
5588-14 专有网络 #2:专门说明书     |
E1132(2) 检测到配置不一致     |
故障排除, "数据链路配置状态 - 测试"     | N/A     |
5798-7 后处理 1 柴油机排气处理液喷射单元加热器温度:响应不正确     |
E1427(1) 后处理 #1 SCR 喷射泵温度未做出响应     |
故障诊断与排除, "DEF 温度低"     | N/A     |
6322-31 后处理 #1 SCR 脱硫过于频繁     |
E1465(1) 后处理 #1 SCR 脱硫过于频繁     |
故障诊断与排除, "脱硫频繁 "     | N/A     |
6588-31 排气温度高的情况下操作员停机     |
E1466(1) 排气温度高的情况下操作员强制停机     |
故障诊断与排除, "发动机停机发生"     |     |
事件代码的组成
事件代码 - "E" 表示代码为事件代码。 "XXX(X)"表示事件代码的数字标识符。 根据系统异常状况的严重程度,第四个"(X)"被赋值为现行事件代码的三个等级之一。 接下来是代码描述。 参考以下示例:
- E360(1) 机油压力低
- E360(2) 机油压力低
- E360(3) 机油压力低
事件的严重程度定义如下:
1 级 - 1 级警示操作员需要注意发动机系统。 操作员应尽早检查相关系统状况或对相关系统进行保养。
2 级 - 2 级需要改变发动机运转状况或执行保养步骤。 未能排除引起此警告的故障可造成发动机部件损坏。
3 级 - 3 级需要立即对发动机进行安全停机,以免发动机损坏或对发动机周围的人员造成伤害。 发动机恢复运转之前,必须排除引起事件的故障。
现行事件代码
激活的事件代码代表发动机运转有故障。 必须尽快地排除故障。
激活的事件代码按号码升序方式排列。 号码最小的代码列在最前面。
图 1 示为传感器的工作范围示例。
图 1 | g01365757 |
传感器的典型工作范围示例 (1) 这一区域代表发动机参数的正常工作范围。 (2) 在这些区域内,发动机在监控参数的危险工作范围内运转。 系统会生成一个关于监控的参数的事件代码。 传感器电路没有电子故障。 (3) 在这些区域中,来自传感器的信号在传感器的工作范围之外。 传感器电路有电子故障。 会针对传感器电路生成一个诊断代码。 有关诊断代码的更多信息,请参考故障诊断与排除, "故障诊断代码"。 |
记录的事件代码
当电子控制模块(ECM)产生一个事件代码时,ECM 将代码记录在永久存储器中。 ECM 内部有一个诊断时钟。 ECM 在产生一个事件代码后会记录以下信息:
- 代码第一次出现的钟时
- 代码最后一次出现的钟时
- 代码出现的次数
记录的事件按时间顺序列出。 首先列出最近的事件代码。
该信息可有助于诊断和排除间歇性故障。 记录的代码也能用来检查发动机的性能。
清除事件代码
当发生下列任一状况时,代码即从存储器中清除:
- 代码在 100 工作小时内没有重现。
- 要记录新代码,而存储器中已有十个代码。 在这种情况下,最早的代码被清除。
- 维修技术人员手动清除代码。
在调查和排除了产生代码的故障之后,一定要清除所记录的事件代码。
故障排除
要进行基本的发动机故障诊断与排除,首先进行下列步骤来诊断故障:
- 获得下列有关抱怨的信息:
- 事件和事件发生的时间
- 确定事件发生时的状况。 状况包括发动机转速和负载。
- 确定是否是由于代理商或客户装上的某个系统引起该事件。
- 确定是否发生了其他事件。
- 事件和事件发生的时间
- 确认抱怨不是由发动机正常运转引起的。 确认抱怨不是由操作员错误引起的。
- 缩小可能原因的范围。 考虑操作员信息、运转状况和发动机的历史记录。
- 执行目视检查。 检查下列各项:
- 燃油供给
- 机油油位
- 机油供应
- 导线
- 接头
- 燃油供给
务必检查接头。 此步骤对于间歇性故障尤为重要。 请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。
如果这些步骤没有排除故障,请参考表 1 找到该事件代码对应的故障诊断与排除步骤。