C3.4B Engines Caterpillar

Idle Validation - Test

Usage:

本步骤涉及以下诊断代码。

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表 1
故障诊断代码
J1939 代码	代码说明	注释
558-2	油门踏板 1 低怠速开关：不稳定、不连续或不正确	电子控制模块（ECM）检测到下述情况之一时：当怠速有效开关没有激活时，来自油门踏板的信号电压小于 1.05 V 持续 0.3 秒钟。当怠速有效开关激活时，来自油门踏板的信号电压大于 1.25 V 持续 0.3 秒钟。警告灯将闪烁。发动机将减额。
2970-2	油门踏板 2 低怠速开关：不稳定、不连续或不正确
遵循故障排除步骤来确定故障根源。

如果应用配备有两个油门，发动机将使用第二个油门，直到故障排除。

如果未安装第二个油门或第二个油门有故障，则将会出现以下状况：

发动机将默认为跛行回家模式。
如果发动机转速高于跛行回家模式转速，则发动机将减速至跛行回家模式。
如果发动机转速低于跛行回家模式转速，则发动机将保持当前转速。
诊断代码保持激活时，发动机将保持在此转速。
故障排除前，ECM 将忽略故障油门的所有输入。
通断钥匙开关前，ECM 将忽略已修复油门的所有输入。

可能安装有 IVS。移动应用需要 IVS。 IVS 是油门位置传感器的一部分。当设定为低怠速时，IVS 关闭。

油门和 IVS 阈值的配置参数编程设定在 ECM 中。使用电子维修工具，以便显示油门和 IVS 的配置参数。

如果 IVS 在编程设定范围外工作，则发动机转速可能不会响应油门位置变化。

电子维修工具可用于以下情况：

如有必要，复位现有 IVS 的 IVS 阈值。
如有必要，在安装新的油门组件时，查看 IVS 变更点并复位 IVS 阈值。

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图 1	g03771038
怠速有效开关（IVS）开关电路示意图

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图 2	g03771057
IVS 电路 P1 接头上的针脚位置视图 (42) IVS 2 (76) IVS 1

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表 2
故障诊断与排除测试步骤	数值	结果
1. 检查有无现行诊断代码 A. 建立电子维修工具和 ECM 之间的通信。参考故障诊断与排除, "电子维修工具" B. 检查有无激活或记录的代码。	故障诊断代码	结果：存在激活或记录的 558-2 或 2970-2 诊断代码。转至测试步骤 2。
2. 检查 IVS 的工作情况 A. 把钥匙开关转到断开位置。 B. 将电子维修工具连接到诊断接头上。 C. 把钥匙开关转到接通位置。 D. 使用电子维修工具检查当前"油门配置"。 E. 选择电子维修工具下拉菜单中的 "SERVICE（维修）"选项。 F. 选择电子维修工具上的 "Throttle Configuration（油门配置）"选项。选择屏幕左侧菜单中的相应 "Throttle Configuration（油门配置）"摘要。如果安装有 IVS，油门的 IVS 窗口将显示 "YES（是）"。 G. 选择电子维修工具上的 "Throttle status（油门状态）"功能。选择 "Status（状态）"功能，然后选择 "Throttles（油门）"功能。 H. 油门设定在低怠速位置。 I. 缓缓操作油门。 IVS 状态应从关闭（接通）变为打开（断开）。	开关状态	结果：IVS 状态从关闭（接通）变为打开（断开）。转至测试步骤 3。结果：IVS 不工作继续测试步骤 4。
3. 检查 IVS 阈值 A. 将电子维修工具连接到诊断接头上。 B. 把钥匙开关转到接通位置。 C. 使用电子维修工具检查当前"油门配置"。 D. 选择电子维修工具下拉菜单中的 "SERVICE（维修）"选项。 E. 选择电子维修工具上的 "Throttle Configuration（油门配置）"选项。选择屏幕左侧菜单中的相应 "Throttle Configuration（油门配置）"摘要。如果安装有 IVS，油门的 IVS 窗口将显示 "YES（是）"。记录电子维修工具 "Throttle Configuration（油门配置）"菜单中显示的 "Idle Validation Min OFF Threshold（怠速有效最小断开阈值）"参数。记录电子维修工具 "Throttle Configuration（油门配置）"菜单中显示的 "Idle Validation Max ON Threshold（怠速有效最大接通阈值）"参数。 F. 要选择电子维修工具上的 "Throttle status（油门状态）"功能，选择 "Status（状态）"功能，然后选择 "Throttles（油门）"功能。 G. 油门设定在低怠速位置。 H. 缓缓操作油门。 IVS 状态应从关闭（接通）变为打开（断开）。	开关操作	结果：IVS 开关在 "Idle Validation Min OFF Threshold（怠速有效最小断开阈值）"和 "Idle Validation Max ON Threshold（怠速有效最大接通阈值）"参数内操作。看起来已经排除了故障。将发动机重新投入使用。结果：IVS 开关无法在 "Idle Validation Min OFF Threshold（怠速有效最小断开阈值）"和 "Idle Validation Max ON Threshold（怠速有效最大接通阈值）"参数内操作转至测试步骤 10。
4. 检查电气接头和配线 A. 检查 P1/J1 ECM 接头。 B. 检查油门位置传感器接头。 C. 对 ECM 接头和油门位置传感器接头上的每一根导线进行拉力为 30 N (6.7 lb) 的拉拔测试。 D. 检查所有与油门位置传感器有关的导线有无磨损和挤压点。	导线或接头损坏	结果：未发现损坏的导线或接头。继续测试步骤 5。结果：发现损坏的导线或接头。修理损坏的导线或接头。使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码。确认修理后故障排除。
5. 检查 IVS 开关处的电压 A. 断开 IVS 线束接头。 B. 把钥匙开关转到接通位置。 C. 使用合适的万用表测量线束接头上的 IVS 端子和合适的接地之间的电压。 D. 把钥匙开关转到断开位置。	7.9 到 12.2 V	结果：电压符合期望范围。转至测试步骤 6。结果：电压不符合要求的范围。转至测试步骤 7。
6. 确认 IVS 已接地 A. 断开 IVS 线束接头。 B. 把钥匙开关转到接通位置。 C. 使用合适的万用表测量线束接头 IVS 端子和线束接头接地端子之间的电压。 D. 把钥匙开关转到断开位置。	7.9 到 12.2 V	结果：电压符合期望范围。转至测试步骤 9。结果：电压不符合要求的范围。故障在于可疑 IVS 的接地导线中。更换有故障的导线。参考 OEM 了解有关 IVS 导线的更多信息。使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码，然后确认修理后故障已排除。
7. 检查应用线束有无开路 A. 把钥匙开关转到断开位置。 B. 断开可疑 IVS 接头。断开 P1 接头。 C. 如果 IVS 1 可疑，使用合适的万用表测量线束接头上的 IVS 端子与 P1:76 之间的电阻。如果 IVS 2 可疑，使用合适的万用表测量线束接头 IVS 端子与 P1:42 之间的电阻。	低于 5 欧姆	结果：电阻测量值小于 5 欧姆。转至测试步骤 8。结果：电阻测量值大于 5 欧姆。 IVS 和 ECM 之间的导线上存在开路或高电阻。更换有故障的导线。使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码，然后确认修理后故障已排除。
8. 检查应用线束有无短路 A. 把钥匙开关转到断开位置。 B. 断开可疑 IVS 接头。断开 P1 接头。 C. 如果 IVS 1 可疑，使用合适的万用表测量 P1:76 和 P1 接头上所有其它端子之间的电阻。如果 IVS 2 可疑，使用合适的万用表测量 P1:42 和 P1 接头上所有其它端子之间的电阻。	大于 1 千欧	结果：所有电阻测量值均大于 1 千欧。请联系代理商解决方案网络 (DSN)。结果：至少一个电阻测量值小于 1 千欧。可疑 IVS 的接头和 P1 接头之间的导线有短路。更换有故障的导线。使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码，然后确认修理后故障已排除。
9. 检查传感器处的 IVS A. 把钥匙开关转到断开位置。 B. 断开 IVS。 C. 将油门设置为低怠速。 D. 检查 IVS 的电阻。 E. 将油门设置为高怠速。 F. 检查 IVS 的电阻。	低怠速时小于 10 欧姆。高怠速时大于 2000 欧姆。	结果：IVS 指示期望电阻。此时未指示出现故障。重新检查线束是否存在间歇性连接。结果：至少一个电阻测量值超出期望范围。更换 IVS 或油门传感器。关于油门传感器的信息，请参阅 OEM 文档。转至测试步骤 10。
10. 检查 IVS 标定 A. 将电子维修工具连接到诊断接头上。 B. 把钥匙开关转到接通位置。 C. 选择电子维修工具上的 "Throttle Configuration（油门配置）"选项。选择屏幕左侧菜单中的相应 "Throttle Configuration（油门配置）"摘要。如果安装有 IVS，油门的 IVS 窗口将显示 "YES（是）"。记录电子维修工具 "Throttle Configuration（油门配置）"菜单中显示的 "Idle Validation Min OFF Threshold（怠速有效最小断开阈值）"参数。记录电子维修工具 "Throttle Configuration（油门配置）"菜单中显示的 "Idle Validation Max ON Threshold（怠速有效最大接通阈值）"参数。 D. 选择电子维修工具上的 "Throttle status（油门状态）"功能。选择 "Status（状态）"功能，然后选择 "Throttles（油门）"功能。 E. 将油门设置为低怠速。 F. 朝着高怠速方向缓缓操作油门。电子维修工具上显示的油门初始百分比数值应增加，IVS 状态应从关闭（接通）变为打开（断开）。当 IVS 读数从关闭位置变至打开位置时，记录油门的初始读数。重复此步骤以获取准确的油门初始百分比数值。记录值应在之前记录的 "Idle Validation Min OFF Threshold（怠速有效最小断开阈值）"和 "Idle Validation Max ON Threshold（怠速有效最大接通阈值）"极限内。 G. 油门设定为全油门位置或高怠速位置。 H. 朝着低怠速方向缓缓操作油门。电子维修工具上显示的油门初始百分比数值应减小，IVS 状态应从打开（断开）变为关闭（接通）。当 IVS 读数从打开位置变至关闭位置时，记录油门的初始读数。重复此步骤以获取准确的油门初始百分比数值。记录值应在之前记录的 "Idle Validation Min OFF Threshold（怠速有效最小断开阈值）"和 "Idle Validation Max ON Threshold（怠速有效最大接通阈值）"极限内。	IVS 在 "Idle Validation Min OFF Threshold（怠速有效最小断开阈值）"和 "Idle Validation Max ON Threshold（怠速有效最大接通阈值）"参数内操作，这些参数显示在电子维修工具的 "Configuration（配置）"菜单。	结果：IVS 在 "Idle Validation Min OFF Threshold（怠速有效最小断开阈值）"和 "Idle Validation Max ON Threshold（怠速有效最大接通阈值）"参数内操作，这些参数显示在电子维修工具的 "Configuration（配置）"菜单。将发动机重新投入使用。结果：IVS 在 "Idle Validation Min OFF Threshold（怠速有效最小断开阈值）"和 "Idle Validation Max ON Threshold（怠速有效最大接通阈值）"参数内不操作，这些参数显示在电子维修工具的 "Configuration（配置）"菜单。转至测试步骤 11。
11. 使用电子维修工具复位 IVS 阈值极限值可使用电子维修工具更改"怠速有效最小断开阈值"和"怠速有效最大接通阈值"，以便适应所安装的油门类型。位于 "Service（维修）"菜单中的 "Throttle Configuration（油门配置）"屏幕会显示极限值。 A. 当怠速有效开关从关闭位置变至打开位置时，请参阅测试步骤 8 并记录油门信号的原始值。注："怠速有效最小断开阈值"的默认值为 21%。最低数值应设定为 5%。 "怠速有效最大接通阈值"的默认值为 25%。最大期望值为 28%。 B. 将"怠速有效最小断开阈值"设定为低于之前记录的初始值 3%。 C. 将"怠速有效最大接通阈值"设定为高于初始值 3%。 D. 在电子维修工具中输入新的阈值极限值。单击电子维修工具屏幕上的 "Submit（提交）"。 E. 将钥匙开关转到断开位置并等待至少 5 秒。把钥匙开关转到接通位置。 F. 重复测试步骤 8。检查 IVS 操作是否符合新设定的阈值极限值。	故障排除	结果：编程设定新的标定值后，故障排除。将发动机重新投入使用。结果：故障未排除。请联系代理商解决方案网络 (DSN)。