C4.4 Engines Caterpillar

DEF Line Heater - Test

Usage:

定量控制单元（DCU）监控流入柴油机排气处理液（DEF）管路加热器的电压和电流。参考表 1。通过 J1939 数据总线将故障告知发动机电子控制模块（ECM）。

如果流过电路的电流异常，则发动机 ECM 设定诊断故障代码。代码 -5 表示流过电路的电流低并且电路内存在断路。代码 -6 表示流过电路的电流高并且电路内存在短路。

表 1 内列出了异常电流的诊断代码。

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表 1
DEF 管路加热器的诊断故障代码
J1939 代码	CDL 代码	代码说明（代码说明可能不同）	注释
4354-5	3110-5	后处理 #1 SCR 催化剂试剂管路加热器 #1：电流低于正常值	本代码表示 #1（吸入）管路加热器电路可能有断路故障。
4354-6	3110-6	后处理 #1 SCR 催化剂试剂管路加热器 #1：电流高于正常值	本代码表示 #1（吸入）管路加热器电路可能有短路故障。
4355-5	3111-5	后处理 #1 SCR 催化剂试剂管路加热器 #2：电流低于正常值	本代码表示 #2（输送）管路加热器电路可能有断路故障。
4355-6	3111-6	后处理 #1 SCR 催化剂试剂管路加热器 #2：电流高于正常值	本代码表示 #2（输送）管路加热器电路可能有短路故障。
4356-5	3112-5	后处理 #1 SCR 催化剂试剂管路加热器 #3：电流低于正常值	本代码表示 #3（回流）管路加热器电路可能有断路故障。
4356-6	3112-6	后处理 #1 SCR 催化剂试剂管路加热器 #3：电流高于正常值	本代码表示 #3（回流）管路加热器电路可能有短路故障。
遵循故障诊断与排除步骤来确定故障根源。

注: 有关本步骤中所列部件的位置，请参阅故障诊断与排除, "部件位置"。

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图 1	g03828378
DEF 管路加热器电路示意图

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表 2
故障诊断与排除测试步骤	数值	结果
1. 检查电气接头和配线 A. 检查 31 针脚接头。 B. 检查 DEF 管路加热器的接头。 C. 在 31 针脚接头和管路加热器的各条导线上执行 45 N (10 lb) 拉力测试。 D. 检查所有与 DEF 管路加热器有关的导线有无磨损和挤压点。	导线或接头损坏	结果：未发现损坏的导线或接头。转至测试步骤 2。结果：发现损坏的导线或接头。修理：修理损坏的导线或接头。使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码。转至测试步骤 8。
2. 确定诊断代码 A. 在电子维修工具和发动机 ECM 之间建立通信。如有必要，请参阅故障诊断与排除, "电子维修工具"。 B. 在执行任何故障排除或清除诊断故障代码前，从发动机 ECM 下载"保固报告"。 C. 使用电子维修工具超控 DEF 管路加热器。 D. 查找表 1 中所列的一个代码。 E. 使用电子维修工具禁用管路加热器的超控。	诊断代码	结果：存在激活或记录的 -5 代码。转至测试步骤 3。结果：存在激活或记录的 -6 代码。转至测试步骤 6。
3. 在可疑 DEF 管路加热器接头上形成短路 A. 将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。注释：不带 DPF 的发动机：钥匙开关必须处于断开位置 10 分钟，以使 DEF 泵排净、复位代码以及复位柴油机排气处理液控制器（DCU）。注释：带 DPF 的发动机：钥匙开关必须处于断开位置 15 分钟，以使 DEF 泵排净、复位代码以及复位柴油机排气处理液控制器（DCU）。 B. 断开可疑 DEF 管路加热器的线束接头。 C. 确认线束接头无碎屑、无腐蚀。 D. 制作一条跨接导线并将跨接导线安装在可疑 DEF 管路加热器线束接头的端子 1 和端子 2 之间。 E. 把钥匙开关转到接通位置。使用电子维修工具超控可疑 DEF 管路加热器。 F. 检查有无可疑管路加热器的诊断代码 -6。 G. 使用电子维修工具禁用管路加热器的超控。把钥匙开关转到断开位置。 H. 拆下跨接导线，重新连接管路加热器接头。	诊断代码	结果：可疑管路加热器的 -6 诊断代码为激活状态。更换可疑 DEF 管。转至测试步骤 8。结果：可疑管路加热器的 -5 诊断代码为激活状态。继续测试步骤 4。
4. 在 31 针脚接头上形成短路 A. 断开 31 针脚接头。 B. 制作一条跨接导线，并将跨接导线安装在可疑管路加热器线束接头（DCU 侧）的端子间。 C. 把钥匙开关转到接通位置。使用电子维修工具超控可疑 DEF 管路加热器。 D. 监测电子维修工具上的激活诊断代码。检查有无可疑加热器的诊断代码 -6。至少应等待 30 秒，以便使诊断代码变为现行状态。 E. 使用电子维修工具禁用管路加热器的超控。把钥匙开关转到断开位置。 F. 拆下跨接导线。	诊断代码	结果：可疑加热器的 -6 诊断代码为激活状态。修理：更换 31 针脚接头和可疑 DEF 管路加热器线束接头间的导线。转至测试步骤 8。结果：-5 诊断代码仍激活。泵和电子装置（PEU）可疑。转至测试步骤 7。
5. 在 DEF 管路加热器接头处形成断路 A. 将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。注释：不带 DPF 的发动机：钥匙开关必须处于断开位置 10 分钟，以使 DEF 泵排净、复位代码以及复位柴油机排气处理液控制器（DCU）。注释：带 DPF 的发动机：钥匙开关必须处于断开位置 15 分钟，以使 DEF 泵排净、复位代码以及复位柴油机排气处理液控制器（DCU）。 B. 断开 31 针脚接头。 C. 把钥匙开关转到接通位置。使用电子维修工具超控可疑 DEF 管路加热器。 D. 监测电子维修工具上的激活诊断代码。检查有无可疑加热器的诊断代码 -5。至少应等待 30 秒，以便使诊断代码变为现行状态。 E. 使用电子维修工具禁用管路加热器的超控。把钥匙开关转到断开位置。	诊断代码	结果：可疑加热器的 -5 诊断代码为激活状态。修理：更换可疑管路加热器。转至测试步骤 8。结果：管路加热器断开时，-6 诊断代码仍激活。转至测试步骤 6。
6. 在 31 针脚接头上形成断路 A. 将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。注释：不带 DPF 的发动机：钥匙开关必须处于断开位置 10 分钟，以使 DEF 泵排净、复位代码以及复位柴油机排气处理液控制器（DCU）。注释：带 DPF 的发动机：钥匙开关必须处于断开位置 15 分钟，以使 DEF 泵排净、复位代码以及复位柴油机排气处理液控制器（DCU）。 B. 断开出现 -6 诊断代码的 DEF 管路加热器接头。 C. 把钥匙开关转到接通位置。使用电子维修工具超控可疑 DEF 管路加热器。 D. 监测电子维修工具上的激活诊断代码。检查有无可疑加热器的诊断代码 -5。至少应等待 30 秒，以便使诊断代码变为现行状态。 E. 使用电子维修工具禁用管路加热器的超控。把钥匙开关转到断开位置。 F. 重新连接 DEF 管路加热器的接头。	诊断代码	结果：管路加热器断开时，-5 诊断代码为激活状态。修理：更换 31 针脚接头和可疑 DEF 管路加热器线束接头间的导线。转至测试步骤 8。结果：管路加热器断开时，-6 诊断代码仍激活。 PEU 可疑。转至测试步骤 7。
7. 检查替换 PEU 有无消除故障 A. 确保在 PEU 中为应用程序安装了最新的闪存文件。 B. 请联系代理商解决方案网络 (DSN)。 C. 如果 DSN 建议使用替换的 PEU，重新安装替换的 PEU。 D. 使用电子维修工具再次检查系统是否有激活的诊断代码。	故障排除	结果：使用替换 PEU 后，故障排除。修理：重新连接可疑 PEU。使用可疑 PEU 后，如果故障重现，永久安装替换 PEU。使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码，然后确认修理后故障已排除。转至测试步骤 8。结果：使用替换 PEU 后，故障仍存在。请联系 DSN。
8. 执行 "DEF 加热管路测试" A. 在电子维修工具和"柴油机排气处理液控制器 #1" 之间建立通信。如有必要，请参阅故障诊断与排除, "电子维修工具"。 B. 使用电子维修工具执行"管路加热器 1、2 或 3 测试"，如适用。	测试通过	结果：通过测试，没有诊断代码变为激活状态。将发动机重新投入使用。结果：测试失败。修理：对测试期间变为激活状态的任何诊断代码进行故障诊断与排除。请参阅故障诊断与排除"故障诊断代码"。