C4.4 Engines Caterpillar

Ether Starting Aid - Test

Usage:

测试乙醚喷射系统前，先将乙醚罐从系统上拆下。

使用本步骤对乙醚系统进行故障排除，或者在表 1 中的诊断代码为现行或记录状态时使用本步骤。

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表 1
乙醚喷射的诊断故障代码
J1939 代码	CDL 代码	代码说明（代码说明可能不同）	注释
626-5	2417-5	乙醚喷射控制电磁阀：电流低于正常值	电子控制模块（ECM）检测到 ECM 到乙醚喷射电磁阀的输出电流低状况。系统将会锁定该代码。记录该代码。乙醚喷射已停用。
626-6	2417-6	乙醚喷射控制电磁阀：电流高于正常值	ECM 检测到 ECM 至乙醚喷射电磁阀的输出电流高状况。系统将会锁定该代码。记录该代码。乙醚喷射已停用。

乙醚喷射系统可改善发动机的寒冷天气起动性能。电子控制模块（ECM）控制着乙醚喷射系统。如果发动机停机为现行状态的话，乙醚喷射系统将被停用。

乙醚辅助起动装置根据冷却液温度、进气岐管温度和大气压力工况图动作。参考图 1。

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图 1	g02445796

乙醚喷射系统启用时，必须符合以下条件：

将电子维修工具中的乙醚喷射设置为启用状态。
发动机冷却液温度低于"起动辅助选择温度 - 冷却液"。参考图 1。
进气岐管温度低于"起动辅助选择温度 - IMAT。"
冷却液温度和进气岐管空气温度在各自的 11° C 范围内。

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图 2	g01696575
乙醚辅助起动装置总成（典型示例） (1) 乙醚喷射电磁阀

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图 3	g01155187
乙醚电磁阀线束接头处的接线端位置 (1) 乙醚启用电磁阀 (2) 乙醚喷射电磁阀回路

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图 4	g03712340
乙醚喷射系统示意图未显示所有接头。请参考适当的电气示意图。

按所列步骤顺序完成以上步骤。

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表 2
故障诊断与排除测试步骤	数值	结果
1. 检查电气接头和配线 A. 断开 ECM 的电源。 B. 彻底检查 ECM 接头 J1/P1。检查电路中的所有其他接头。参考故障排除, "电气接头 - 检查"中的诊断功能测试。 C. 对 ECM 接头上与该电路有关的每一根导线进行 45 N (10 lb) 拉力测试。 D. 检查 ECM 接头（六角螺钉）是否达到 6 N·m (53 lb in) 的正确扭矩。 E. 检查线束和配线有无磨损和夹点。	连接松动或导线损坏	结果：线束和配线正常。转至测试步骤 2。结果：接头或导线有故障。修理：修理任何故障接头或更换导线线束。确保所有密封正确就位以及接头正确联接。继续测试步骤 4。
2. 检查 ECM 和乙醚控制装置之间的配线进行此步骤之前，必须拆下乙醚罐。 A. 确认钥匙开关处于断开位置。 B. 拆卸乙醚罐。 C. 断开乙醚控制装置的发动机线束接头。 D. 在乙醚控制装置发动机线束接头的两个端子间连接数字电压表。 E. 把钥匙开关转到接通位置。 F. 在将钥匙开关转到 ON 的同时，测量端子间的电压。	10 VDC	结果：电压测量值为 0 VDC。修理：ECM 和乙醚控制装置线束接头之间的电气部件有故障。故障可能出在电气接头上。进行必要的修理。转至测试步骤 3。结果：电压测量值大约 10 VDC。 ECM 和乙醚控制装置线束接头之间的电气部件正常。转至测试步骤 3。
3. 测量乙醚控制装置内线圈的电阻 A. 确认乙醚控制装置未与发动机线束相连。 B. 测量乙醚控制装置内线圈的电阻。	20 Ω	结果：电阻测量值约为 20 Ω。继续测试步骤 4。结果：电阻测量值并非约为 20 Ω。修理：更换乙醚控制装置。继续测试步骤 4。

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图 5	g03152796
乙醚电磁阀激活引脚

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表 3
故障诊断与排除测试步骤	数值	结果
4. 确认修理 A. 启动乙醚喷射超越。 B. 确认超越启动时柱塞向上移动。	柱塞移动	结果：超越启动时柱塞向上移动。安装乙醚罐后使机组恢复工作。如果该步骤无法解决问题，请联系代理商解决方案网络 (DSN)。