Electrical Power Supply - Test
如果怀疑发动机电子控制模块（ECM）的电源有故障，则利用本步骤对电气系统进行故障排除。 当表 1 中的任一诊断代码为激活状态或很容易重复出现时，使用此步骤。
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| J1939 代码和说明 | CDL 代码和描述 | 注释 |
|---|---|---|
| 444-2 蓄电池电位/电源输入 2：不稳定、间歇或不正确 |
168-4 电气系统电压：电压低于正常值 |
24 VDC 电压低于 18 VDC 持续 0.5 秒钟。 24 VDC 电压必须返回高于 18.2 VDC 持续 3 秒钟以便恢复诊断。 发动机运转至少 3 秒钟。 |
| 444-3 蓄电池电位/电源输入 2：电压高于正常值 |
168-2 电气系统电压：不稳定、间歇或不正确 |
24 VDC 系统上的蓄电池电源电压大于 32 VDC 持续 0.5 秒钟，或者 12 VDC 系统上的蓄电池电源电压大于 16 VDC 持续 0.5 秒钟。 发动机 ECM 已通电 3 秒钟。 发动机至少已经运转了 30 秒钟。 |
| 444-4 蓄电池电位/电源输入 2：电压低于正常值 |
168-3 电气系统电压：电压高于正常值 |
24 VDC 系统上的蓄电池电源电压小于 18 VDC 持续 0.5 秒钟，或者 12 VDC 系统上的蓄电池电源电压小于 9 VDC 持续 0.5 秒钟。 发动机 ECM 已通电 3 秒钟。 发动机运转至少 3 秒钟。 |
可能原因
- 代码
- 充电电路
- 负载测试
建议的措施
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| 故障诊断与排除测试步骤 | 数值 | 结果 |
|---|---|---|
1. 检查代码 A. 连接 Cat® 电子技师 (ET) 与维修工具接头。 B. 查找与事件代码系统相关的现行代码。 |
诊断代码 |
结果：诊断代码 -3 为现行状态。 转至测试步骤 2。 结果：诊断代码 -4 为现行状态。 转至测试步骤 3 |
2. 检查充电电路 A. 检查充电电路。 参考专门说明书, REHS0354, "充电系统故障排除"。 |
充电电路 |
结果：充电系统正常。 转至测试步骤 3。 结果：充电系统不正常。 充电系统有故障。 进行必要的修理。 参考专门说明书, REHS0354, "充电系统故障排除"。 |
3. 对蓄电池进行负载测试 A. 对蓄电池进行负载测试。 参考系统操作、测试和调整, "蓄电池 - 测试" |
负载测试 |
结果：蓄电池电压低或者蓄电池没有通过负载测试。 对有故障的蓄电池重新充电或予以更换。 确认修理已排除故障。 结果：蓄电池通过负载测试。 对于 12 v 系统，电压测量值在 11.5 VDC 和 13.5 VDC 之间。 对于 24 v 系统，电压测量值在 23.0 VDC 和 27.0 VDC 之间。 确认发动机 ECM 配置参数中的"系统操作电压配置"正确。 |
如果以上步骤未解决问题，请联系当地 Cat 代理商的技术通信员（TC）。 如需进一步的帮助，您的 TC 可以通过代理商解决方案网络（DSN）与您交谈。
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