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| 图 1 | g02219936 |
右行驶马达和平衡阀 (17) 端口 (20) 端口 (25) 行驶背压阀 (26) 制动器阀 (27) 行驶马达 | |
行驶背压阀通过螺栓固定在行驶马达上。 主控制阀流出的泵油进入行驶平衡阀 (25) ，并流入行驶马达 (27) 。 当行驶控制阀处于 NEUTRAL（空挡）位置时，平衡阀截留行驶马达的内的机油。 液压截留行驶马达中的机油锁定行驶马达。
行驶平衡阀执行以下四种功能：
- 停止行驶时，行驶平衡阀可预防冲击载荷。
- 机器下坡行驶时，行驶平衡阀可预防超速。
- 行驶平衡阀防止产生气穴。
- 行驶平衡阀分出部分泵油流量作用于行驶停车制动器，以释放制动器。
注: 以下条件针对前进行驶。 后退行驶作用方式相同。
平地行驶过程中的平衡阀操作
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| 图 2 | g03643058 |
行驶平衡阀截面图和部分示意图 (1) 油道 (2) 端口 (4) 油道 (5) 端口 (6) 油道 (7) 节流孔 (8) 阀 (9) 弹簧腔 (10) 弹簧 (11) 导轨室 (12) 钢球 (13) 导管 (14) 油道 (15) 油道 (16) 单向阀 (17) 端口 (18) 油道 (19) 油道 (20) 端口 (21) 单向阀 (22) 油道 (23) 弹簧 (25) 行驶背压阀 | |
平衡阀 (25) 包括阀 (8) 、单向阀 (16) 、单向阀 (21) 、弹簧 (10) 和弹簧 (23) 。 前进行驶操作时，泵油供应至孔口 (17) 。 机油流过油道 (18) ，并打开阀 (8) 中的单向阀 (16) 。 孔口 (17) 还通过油道 (18) 、油道 (1) 和孔口 (2) 连接至行驶马达。
同时，油道 (18) 流出的压油进入油道 (15) 和弹簧室 (9) 。 机油流过油道 (14) ，打开球 (12) 。 机油进入导轨室 (11) 。
压油进入弹簧室 (9) 和导轨室 (11) 后，阀 (8) 顶着弹簧 (23) 的弹力向右移动。 此动作打开通道 (4) 。
压油流过制动器阀 (26) 并松开停车制动器。
行驶马达流出的回油流入孔口 (5) 、油道 (6) 、油道 (4) 、油道 (19) 和孔口 (20) 。 行驶马达回路完成，行驶马达旋转。
当机油流入孔口 (17) 受阻，弹簧室 (9) 和导轨室 (11) 中的压力降低。 滑阀 (8) 在弹簧 (23) 的弹力作用下向左移动。 油道 (4) 关闭。 行驶电机的回油被阻断，行驶电机停止旋转。
当行驶方向向后时，泵油进入孔口 (20) 。 在向后行驶过程中，行驶背压阀的工作方式与向前行驶操作相同。 阀 (8) 向左移，因此马达流出的回油通过孔口 (17) 排放。
斜坡行驶过程中的平衡阀操作
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| 图 3 | g03643063 |
行驶平衡阀示意图和截面图 (1) 油道 (2) 端口 (4) 油道 (5) 端口 (6) 油道 (7) 节流孔 (8) 阀 (9) 弹簧腔 (10) 弹簧 (11) 导轨室 (12) 钢球 (13) 导管 (14) 油道 (15) 油道 (16) 单向阀 (17) 端口 (18) 油道 (19) 油道 (20) 端口 (21) 单向阀 (22) 油道 (23) 弹簧 (25) 行驶背压阀 | |
当机器下坡行驶时，行驶马达由于机器的质量（重量和尺寸）以较高的速度旋转。 在出现这种情况时，泵将无法维持提供给行驶电机的供油。 供油不足会导致行驶马达中产生气穴（真空状态）。 孔口 (17) 的压力降低或出现负压。 弹簧室 (9) 中的压力也降低。
阀 (8) 在弹簧 (23) 的弹力作用下向左移动。 油道 (4) 关闭，油道 (6) 和 (19) 之间的流量受阻。 行驶马达流出的回油不会流入液压油箱，且机油流入行驶马达受阻。 行驶电机旋转速度下降。
孔口 (17) 处的泵油压力升高。 此压油流入油道 (15) 。 阀 (8) 向右移动，油道 (4) 再次打开。 行驶马达的回油流过孔口 (20) 。 如果油道 (4) 开启过大，油道中阻力降低，孔口 (5) 处的压力降低。 当马达输出压力降低时，马达继续通过机器的质量旋转。
油道 (4) 有节流效应。 下坡行驶时，油道 (4) 稍有限制。 由于这个阻力，输出油道保持油道 (6) 中的背压。 背压阻止行驶马达由于机器质量而加速。 阀 (8) 的节流效应保持油道 (4) 的打开速率。 因此，行驶马达开始根据泵油的供应量旋转。 这一动作防止行驶马达中产生气穴。
当机器下坡行驶，或机器突然停止时，行驶马达遭受冲击，产生压力峰值。 为了防止这一情况，阀 (8) 两端都安有减震器机制。 当阀 (8) 完全打开时，阀返回左侧，导轨室 (11) 中的机油处于压力下。 球 (12) 关闭，封闭的机油在节流孔 (7) 处受限。 机油排放至弹簧室 (9) 。 相应地，阀 (8) 缓慢返回至左侧，由于油道 (4) 没有快速关闭，对机器的冲击也防止了。 节流孔 (7) 的尺寸和位置维持适当的减震器。
机器停止时平衡阀的操作
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| 图 4 | g03643071 |
行驶平衡阀示意图和截面图 (1) 油道 (2) 端口 (4) 油道 (5) 端口 (6) 油道 (7) 节流孔 (8) 阀 (9) 弹簧腔 (10) 弹簧 (11) 导轨室 (12) 钢球 (13) 导管 (14) 油道 (15) 油道 (16) 单向阀 (17) 端口 (18) 油道 (19) 油道 (20) 端口 (21) 单向阀 (22) 油道 (23) 弹簧 (25) 行驶背压阀 (26) 制动器阀 (27) 行驶马达 (28) 跨接管安全阀 | |
当停止向孔口 (17) 供应机油压力以停止行驶马达时，阀 (8) 返回 NEUTRAL（空挡）位置，油道 (3) 在油道 (4) 关闭后关闭。 停车制动器中的油压通过制动器阀 (26) 缓慢释放。 机器将在应用停车制动器之前停止。
注: 有关行驶停车制动器操作的更多信息，请参阅系统操作, "行驶停车制动器"。
当机器移动期间行驶控制操纵杆返回 NEUTRAL（空挡）位置时，从行驶马达 (27) 流出的泵油受阻。 孔口 (17) 处的压力降低。 阀 (8) 在弹簧 (10) 的弹力作用下向左移动。
机器质量（重量和尺寸）促使行驶马达 (27) 继续旋转。 油道 (6) 中的压力突然升高。 当油道 (6) 中升高的机油压力超过跨接安全阀 (28) 时，机油流入油道 (1) 以向行驶马达提供补充机油。 这些补偿油可防止行驶电机产生真空状态。 行驶马达将通过油道 (6) 中高背压减速。 行驶马达 (27) 缓慢停止。
跨接安全阀 (28) 通过油道 (1) 和油道 (6) 中高压油保护行驶马达。 跨接安全阀 (28) 限制行驶液压回路中的压力。