 |
|
Postříkání vysokotlakým palivem může vést ke vniknutí paliva do pokožky a k popálení pokožky. Vystříknutí paliva pod vysokým tlakem může vést ke vzniku požáru. Nerespektování těchto pokynů při prohlídce, údržbě a servisu může mít za následek vážný nebo smrtelný úraz. |
| |
| Ilustrace 1 | g03404398 |
|
(1) Vysokotlaké vedení
(2) Vysokotlaké vedení (3) Vysokotlaké vedení (4) Vysokotlaké vedení (5) Vysokotlaké palivové potrubí (rozdělovač paliva) (6) Vysokotlaké vedení (7) Vysokotlaké vedení pro čerpání paliva | |
Vysokotlaká palivová vedení jsou palivová vedení mezi vysokotlakým palivovým čerpadlem a vysokotlakým palivovým potrubím a palivová vedení mezi palivovým potrubím a hlavou válců. Tato palivová vedení se liší od palivových vedení ostatních palivových systémů.
Rozdíl je způsoben následujícími okolnostmi:
- Palivo je do vysokotlakých palivových vedení nepřetržitě vháněno pod vysokým tlakem.
- Vnitřní tlaky u vysokotlakých palivových vedení jsou vyšší než u ostatních typů palivových systémů.
- Vysokotlaká palivová vedení jsou vytvarována do konečné podoby a poté speciálním procesem zpevněna.
Nestoupejte na vysokotlaká palivová vedení. Neodklánějte vysokotlaká palivová vedení stranou. Neohýbejte vysokotlaká palivová vedení a vyvarujte se úderů do nich. Deformace nebo poškození vysokotlakých palivových vedení může způsobit jejich místní oslabení a potenciální poruchu.
Nekontrolujte vysokotlaká palivová potrubí při běžícím motoru nebo je-li právě v činnosti spouštěč. Po zastavení motoru musíte vyčkat 10 minut, aby se mohl vypustit tlak paliva z vysokotlakých palivových vedení, a pak teprve lze provádět jakýkoli servis nebo opravu palivových vedení motoru. 10minutové čekání též umožní rozptýlení statické elektřiny z nízkotlakého palivového systému.
Neuvolňujte vysokotlaká palivová vedení za účelem odvzdušnění palivového systému. Tento postup není zapotřebí.
Před spuštěním motoru vysokotlaká palivová vedení prohlédněte. Tuto prohlídku provádějte každý den.
Pokud kontrolujete běžící motor, používejte vždy správný postup kontroly, který zamezí riziku penetrace kapaliny pokožkou do těla. Viz příručka pro provoz a údržbu, "Obecné informace o nebezpečí".
- Zkontrolujte, zda vysokotlaká palivová vedení nejsou poškozená, zdeformovaná, porýpaná, proseknutá, zohýbaná nebo promáčknutá.
- Neuvádějte do provozu motor, u kterého uniká palivo. Pokud se objeví netěsnost, nesnažte se ji odstranit utažením příslušného spojení. Spojení musí být utaženo pouze doporučeným utahovacím momentem. Viz příručka pro demontáž a montáž, "Fuel Injection Lines – Remove (Palivová vstřikovací vedení – Demontáž) a Fuel Injection Lines – Install (Palivová vstřikovací vedení – Instalace)".
- Jestliže jsou vysokotlaká palivová vedení utažena správným momentem a přesto netěsní, je nutné je vyměnit.
- Ujistěte se, zda jsou na svém místě všechny svorky vysokotlakých palivových vedení. Neuvádějte do činnosti motor, jsou-li svorky poškozené, uvolněné nebo pokud některá chybí.
- K vysokotlakým palivovým vedením nepřipojujte žádné jiné součástky.
- Uvolněná vysokotlaká palivová vedení je nutné vyměnit. Demontovaná vysokotlaká palivová vedení je rovněž nutné vyměnit. Viz Demontáž a montáž, " Palivová vstřikovací vedení – Instalace".