Intake Manifold Air Pressure Is Low
使用此步骤对低进气歧管空气压力进行故障诊断与排除。 此外，如果下列事件代码激活，使用此步骤。
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| 事件代码 | ||
|---|---|---|
| J1939 代码和说明 | 产生此代码的状况 | 系统响应 |
| 102-18 发动机进气歧管 #1 压力：低 - 中等严重程度（2） | 进气岐管空气压力降至触发点以下已达到编程的延迟时间。 | 记录该代码。 |
可能原因
- 诊断代码和事件代码
- 进气阻塞
- 进气系统管路
- 燃油系统
建议的措施
注: 下面以概率的先后顺序列出了这些步骤。 按所列测试步骤中的顺序完成这些步骤。
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| 故障排除测试步骤 | 值 | 结果 |
|---|---|---|
1. 检查代码 A. 将 Caterpillar 电子技师（ET）连接到维修工具接头上。 如有必要，请参阅故障诊断与排除, "电子维修工具"。 B. 在执行任何故障诊断与排除或清除故障诊断代码前，从发动机 ECM 下载"产品状态报告"。 C. 确定指向此描述的事件代码是否存在。 D. 针对指向此描述的事件代码，检查有无系统相关的激活诊断代码。 |
102-18 |
结果：存在相关代码。 修理：在继续进行此测试前，诊断并排除所有相关代码。 结果：存在代码 102-18。 转至下一步。 结果：没有激活的代码 止动块 |
2. 进气阻塞 A. 检查进气系统中有无堵塞。 请参考系统操作/测试和调整手册以了解有关进气系统的信息。 |
阻塞 |
结果：系统正常。 修理：转至下一步骤。 结果：确定并排除系统故障。 修理：如果故障未排除，转至下一步骤。 |
3. 进气系统管路 A. 检查涡轮增压器压缩机与进气歧管之间的管路中有无以下故障： - 管路损坏 - 卡箍松动 - 接头开裂 修理所有故障。 如有必要，更换零件。 |
管路 |
结果：系统管路正常。 修理：转至下一步骤。 结果：确定并排除系统管路故障。 修理：如果故障未排除，转至下一步骤。 |
4. 燃油系统 A. 发动机的燃油流量不正确可能会导致进气歧管空气压力低。 请参阅故障诊断与排除, "燃油控制 - 测试"以便测试燃油系统。 修理所有故障。 如有必要，更换零件。 |
部件 |
结果：确定并排除燃油系统故障。 |
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