Intake Manifold Air Pressure Is High
使用此步骤对高进气歧管空气压力进行故障诊断与排除。 此外，如果以下任一事件代码为激活状态，应使用本步骤。
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| 事件代码 | ||
| J1939 代码和说明 | 产生此代码的状况 | 系统响应 |
| 102-15 发动机进气歧管 #1 压力：高 - 最低严重程度 (1) | 进气岐管空气压力高于触发点已达到编程的延迟时间。 | 记录该代码。 |
| 102-16 发动机进气歧管 #1 压力：高 - 中等严重程度 (2) | 记录该代码。 发动机功率减额。 |
|
可能原因
- 诊断代码和事件代码
- 进气和排气阻塞
- 全负荷设定值（FLS）
建议的措施
注: 下面以概率的先后顺序列出了这些步骤。 按所列测试步骤中的顺序完成这些步骤。
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| 故障排除测试步骤 | 值 | 结果 |
|---|---|---|
1. 检查代码 A. 将 Caterpillar 电子技师（ET）连接到维修工具接头上。 如有必要，请参阅故障诊断与排除, "电子维修工具"。 B. 在执行任何故障诊断与排除或清除故障诊断代码前，从发动机 ECM 下载"产品状态报告"。 C. 确定指向此步骤的故障诊断代码是否存在。 D. 针对指向此步骤的事件代码，检查有无系统相关的激活的诊断代码。 |
102-15 102-16 |
结果：存在相关代码。 修理：在继续进行此测试前，诊断并排除所有相关代码。 结果：存在 102-15 或 102-16 代码。 转至下一步。 结果：没有激活的代码 止动块 |
2. 进气和排气阻塞 A. 检查空气滤清器有无损坏。 如有必要，更换损坏的空气滤清器。 请参考操作和保养手册。 B. 检查进气和排气系统有无阻塞和/或漏气。 进行任何必要的修理。 请参阅系统操作/测试和调整 |
阻塞 |
结果：空气滤清器正常。 修理：继续此步骤。 结果：系统正常。 修理：转至下一步骤。 结果：确定并排除系统故障。 修理：如果故障未排除，转至下一步骤。 |
3. 检查满负荷油量设置 (FLS) A. 确认发动机和发动机应用的 FLS 正确。 |
FLS |
结果：FLS 不正确。 修理：编程设定正确的 FLS。 |
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