C15 and C18 Engines for China On-Highway Phase IV Caterpillar

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不要使用起动马达来旋转飞轮，以免造成人身伤害。 热的发动机零部件可能造成烫伤。 在测量气门间隙前要等一定的时间，让发动机冷却下来。

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本发动机使用高电压来控制喷油器。 断开使电子喷油器能够工作的电路接头，以防止人身受到伤害。 发动机运转时，不要接触喷油器接线端。

注: 在摇臂和气门桥之间测量气门间隙。 所有测量和调整都必须在发动机停机，气门完全关闭时进行。

气门间隙检查

如果气门间隙的测量值在表 1 中可接受的范围内，则不必进行调整。

如果测量值不在此范围之内，则有必要进行调整。 有关正确的步骤，请参阅"气门间隙调整"。

气门间隙调整

图 1	g01373511
气缸和气门的位置 (A) 排气门 (B) 进气门

采用以下步骤来调整气门间隙：

1. 将 1 号活塞置于压缩冲程的上止点位置。 请参阅测试和调整, "找到 1 号活塞上止点位置"。
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   表 2

   压缩冲程上止点	进气门	排气门
   气门间隙	0.38 ± 0.08 mm (0.015 ± 0.003 in)	0.81 ± 0.080 mm (0.032 ± 0.003 in)
   气缸	1-2-4	1-3-5

2. 按照表 2 调整气门间隙。

   1. 用软木锤轻轻拍打摇臂， 此动作将确保挺杆滚柱座合在凸轮轴凸轮的基圆上。

   2. 松开调整锁紧螺母。

   3. 在摇臂与气门桥之间放置适当的塞尺。 然后，顺时针转动调整螺钉。 滑动摇臂与气门桥之间的塞尺。 继续转动调整螺钉，直到感到塞尺上稍有拖滞为止。 拆下塞尺。

   4. 将调整锁紧螺母拧紧至扭矩为 30 ± 7 N·m (22 ± 5 lb ft)。 在拧紧调整锁紧螺母时不要让调整螺钉转动。 拧紧调整锁紧螺母后重新检查气门间隙。

3. 拆下正时螺栓，沿发动机的旋转方向将飞轮转动 360 度。 此动作将使 6 号活塞处于压缩冲程的上止点位置。 将正时螺栓安装到飞轮上。
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   表 3

   排气冲程上止点（TC）	进气门	排气门
   气门间隙	0.38 ± 0.08 mm (0.015 ± 0.003 in)	0.81 ± 0.080 mm (0.032 ± 0.003 in)
   气缸	3-5-6	2-4-6

4. 按照表 3 调整气门间隙。

   1. 用软木锤轻轻拍打摇臂， 此动作将确保挺杆滚柱座合在凸轮轴凸轮的基圆上。

   2. 松开调整锁紧螺母。

   3. 在摇臂与气门桥之间放置适当的塞尺。 然后，顺时针转动调整螺钉。 滑动摇臂与气门桥之间的塞尺。 继续转动调整螺钉，直到感到塞尺上稍有拖滞为止。 拆下塞尺。

   4. 将调整锁紧螺母拧紧至扭矩为 30 ± 7 N·m (22 ± 5 lb ft)。 在拧紧调整锁紧螺母时不要让调整螺钉转动。 拧紧调整锁紧螺母后重新检查气门间隙。

5. 所有气门间隙调整结束之后，从飞轮上拆下正时螺栓。 重新安装正时盖。

请参阅测试和调整, "电子单体喷油器 - 调整"。