Megjegyzés A hűtőfolyadék cseréjének időköze a cserélendő hűtőfolyadék típusától függ. A hűtőfolyadék cseréjének időközével kapcsolatban a "Hűtőfolyadékra vonatkozó ajánlások" című szakaszban olvashat.
További tájékoztatást a Külön kiadvány, SEBU6251, "Cat ajánlások a kereskedelmi forgalomban kapható, dízelmotorokban használt folyadékokhoz" című kiadványban olvashat.
A Cat olajakat azzal a céllal fejlesztették ki és vizsgálták be, hogy biztosítva legyen a Cat gépekhez tervezett és beépített motorok maximális teljesítménye és élettartama. A Cat dízelmotorok gyári feltöltésére jelenleg Cat olajakat használnak. Ha a későbbiekben is ilyen olajakat kíván használni, akkor olajcsere esetén ezek beszerezhetők a Cat márkakereskedőknél. Az olajokra vonatkozó további információkkal kapcsolatban forduljon a Cat márkakereskedőhöz.
A kereskedelmi forgalomban kapható olajok minősége és az általuk nyújtott teljesítmény igen széles skálán mozog, ezért a Caterpillar az alábbi olajokat ajánlja:
| Cat kenőanyagok | Viszkozitási osztály | |
|---|---|---|
| Rendkívül alacsony kéntartalmú dízelmotorolaj | Cat DEO-ULS | SAE 15W-40 |
| SAE 10W-30 | ||
| Cat DEO-ULS SYN | SAE 5W-40 | |
| Cat Cold Weather DEO-ULS | SAE 0W-40 | |
| Dízelmotorolaj | Cat DEO | SAE 15W-40 |
| SAE 10W-30 | ||
| Cat DEO SYN | SAE 5W-40 | |
Megjegyzés Ebben a Cat dízelmotorban elsősorban a Cat DEO és Cat DEO-ULS többfokozatú olajok használandók.
Kereskedelmi forgalomban kapható olaj
Megjegyzés A nem Caterpillar által gyártott olajok másodlagosan ajánlott olajoknak tekinthetők.
| FIGYELMEZTETÉS |
|---|
|
A Caterpillar nem vállal garanciát a nem Caterpillar gyártmányú folyadékok minőségére vagy teljesítményére vonatkozóan. |
A három aktuális Caterpillar ECF-specifikáció a következő: Cat ECF-1-a , Cat ECF-2 és Cat ECF-3 . Minden magasabb Cat ECF-specifikációval rendelkező kenőanyag magasabb teljesítménnyel rendelkezik, mint az alacsonyabb Cat ECF-specifikációval rendelkező kenőanyagok.
A kereskedelmi forgalomban kapható olajoknak az alábbi előírásoknak kell megfelelniük, hogy a Cat dízelmotorolajokkal egyenértékűnek minősülhessenek:
| Cat motorforgattyúház-folyadékok (ECF) meghatározásai | |
| Cat teljesítménykövetelmények | Cat ECF specifikációs követelmények |
| Cat ECF-3 | API CJ-4 olajkategória - teljesítménykövetelmények |
| Cat ECF-2 | API CI-4 / CI-4 PLUS olajkategória - teljesítménykövetelmények |
| Általános Cat C13 motortesztnek megfelel az API követelményei szerint | |
| Szulfatált hamut tartalmazó olajok használata 1,50%-nál magasabb arányban nem megengedett | |
| Cat ECF-1-a | API CH-4 olajkategória - teljesítménykövetelmények |
| Az 1,30 - 1,50% közötti szulfatált hamut tartalmazó olajok esetén az olajnak meg kell felelnie a Cat 1P SCOTE tesztnek is ("ASTM D6681") | |
| Szulfatált hamut tartalmazó olajok használata 1,50%-nál magasabb arányban nem megengedett | |
A motorokban használandó olajok kiválasztása során a következő előírások mindegyikét figyelembe kell venni: az olaj viszkozitása, és az olaj teljesítménykategóriája vagy az olaj teljesítményének besorolása . Ha csak ezen paraméterek egyikét veszi figyelembe, az nem elegendő az adott motoralkalmazáshoz megfelelő olaj meghatározásához.
A megfelelő SAE viszkozitási fokozat kiválasztásához a gép hidegindításakor előforduló legalacsonyabb környezeti hőmérsékletet és és a működtetéskor előforduló legmagasabb környezeti hőmérsékletet kell figyelembe venni.
A hidegindításhoz szükséges olajviszkozitás meghatározásához a(z) 3. táblázatot (legalacsonyabb hőmérséklet) használja.
A gép működtetésekor várhatóan előforduló legmagasabb környezeti hőmérséklethez szükséges olajviszkozitás kiválasztásához a(z) 3. táblázatot (legmagasabb hőmérséklet) használja.
Megjegyzés Általában azt a legmagasabb olajviszkozitást kell használni, amely a beindításkor előforduló hőmérsékletnek megfelel.
| Kenőanyagok viszkozitása adott környezeti hőmérsékletek mellett
Cat dízelmotorok számára |
|||||
|---|---|---|---|---|---|
| Olajtípus és teljesítménykövetelmények | Viszkozitási osztály | °C | °F | ||
| Min | Max | Min | Max | ||
| Cat ECF-1-a
Cat ECF-2 Cat ECF-3 |
SAE 0W-30 | −40 | 30 | −40 | 86 |
| Cat Cold Weather DEO-ULS
Cat ECF-1-a Cat ECF-2 Cat ECF-3 |
SAE 0W-40 | −40 | 40 | −40 | 104 |
| Cat DEO-ULS
Cat ECF-1-a Cat ECF-2 Cat ECF-3 |
SAE 5W-30 | −30 | 30 | −22 | 86 |
| Cat DEO-ULS SYN
Cat DEO Cat ECF-1-a Cat ECF-2 Cat ECF-3 |
SAE 5W-40 | −30 | 50 | −22 | 122 |
| Cat ECF-1-a
Cat ECF-2 Cat ECF-3 |
SAE 10W-30 | −18 | 40 | 0 | 104 |
| Cat DEO-ULS
Cat DEO |
SAE 10W-40 | −18 | 50 | 0 | 122 |
| SAE 15W-40 | −9,5 | 50 | 15 | 122 | |
Megjegyzés Áthűlt állapotú indítás akkor történik, ha a motort az elmúlt időszakban nem üzemeltették, és emiatt - a hidegebb környezeti hőmérsékleten - az olaj viszkozitása megnövekedett. Áthűlt motor minimális külső környezeti hőmérséklet alatti hidegindításánál ajánlott további hőközlés alkalmazása. A minimális hőmérséklet feletti áthűlt motorok indításához külső hőforrásra is szükség lehet, különösen ha az indítást egyéb tényezők, például egyéb teljesítményigényes terhelések nehezítik.
Teljes bázisszám (TBN) és üzemanyag kéntartalom-szintek
Az olaj élettartamának meghatározásához fokozottan ajánlott a Cat S·O·S olajelemzés elvégzése.
Az olaj minimális teljes bázisszáma (TBN) az üzemanyag kénmennyiségétől függ. Az új olaj TBN-számát jellemzően az "ASTM D2896" eljárás határozza meg. A közvetlen lepárlású üzemanyagot használó, közvetlen befecskendezésű motorok esetén a következő irányelvek használatosak:
| TBN-ajánlások Cat motorok használata esetén(1) | ||
|---|---|---|
| Üzemanyag kénmennyiségének százalékos értéke (ppm) | Cat motorolajok | Kereskedelmi forgalomban kapható olajok TBN-száma |
| ≤0,05% (≤500 ppm) | Cat DEO-ULS
Cat DEO |
Min 7 |
| 0. 1- 0,05% (1000-500 ppm) | Cat DEO-ULS
Cat DEO |
Min 7 |
| Több, mint 0,1% (több, mint 1000 ppm)(2) | Cat DEO(3) | Min 10 |
| (1) | 0,10% (1000 ppm) vagy magasabb kéntartalmú üzemanyag használata esetén további ismertetésért lásd: Használati és karbantartási kézikönyv, "Szélsőséges felhasználási körülmények" . |
| (2) | Az 1,0%-nál (10 000 ppm) több ként tartalmazó üzemanyagok esetén olvassa el az ebben a részben található, TBN-re és motorolajra vonatkozó útmutatót. |
| (3) | A Cat DEO-ULS abban az esetben használható, ha betartják az olajelemzési program előírásait. Az olajcsere időpontját az olaj elemzése alapján határozza meg. |
S·O·S Szolgáltatások olajelemzés
A Caterpillar olyan karbantartási eszközt fejlesztett ki, amely kiértékeli az olaj minőségromlását. a karbantartás-szervezés a belső alkatrészek kopásának korai jeleit is képes észlelni. A Caterpillar olajelemzésre alkalmas eszközének neve S·O·S olajelemzés, és ez az eszköz az S·O·S Szolgáltatások program része. Az S·O·S olajelemzés az olajelemzést négy kategóriába sorolja:
- alkotóelem kopásának mértéke
- olajminőség
- olajszennyezettség
- az olaj azonosítása
Ez tehát az elemzés azon négy típusa, amellyel a berendezés állapota vizsgálható. Ez a négy típus segít a lehetséges problémák azonosításában is. A megfelelőképpen elvégzett S·O·S olajelemzés program csökkenti a javítási költségeket, illetve mérsékli az állásidők okozta kiesést.
Az S·O·S olajelemzés program a vizsgálatok széles körét használja az olaj, valamint a forgattyúház állapotának meghatározására. A vizsgálatokhoz tapasztalatokon alapuló irányelveket dolgoztak ki, illetve meghatározták a meghibásodásokkal való összefüggéseket. Az ezen irányelvek bármelyikétől való eltérés súlyos folyadékleromlást vagy várható alkatrész-meghibásodást jelez. A végső elemzést a Cat márkakereskedés szakképzett munkatársának kell elvégeznie.
| FIGYELMEZTETÉS |
|---|
|
Külön szivattyút használjon az olajmintavételhez, és külön szivattyút a hűtőfolyadék mintavételéhez. Ha a mintavételhez mindkét folyadék esetében ugyanazt a szivattyút használja, a levett minták szennyezetté válhatnak. A szennyeződés téves elemzéshez és helytelen következtetésekhez vezet, amelyekre sem a forgalmazók, sem az ügyfelek nem tudnak megnyugtató magyarázatot adni. |
Az S O S szolgáltatások olajelemzéssel kapcsolatos további ismertetésért lásd: Külön kiadvány, SEBU6251, "Cat ajánlások a kereskedelmi forgalomban kapható, dízelmotorokban használt folyadékokhoz". Fordulhat a helyi Cat márkakereskedőhöz is.
Megjegyzés A Caterpillar 4 mikronos vagy annál magasabb szűrési finomságú üzemanyagszűrő használatát javasolja az üzemanyagok szűrésére. Az ilyen teljesítményű szűrőrendszert arra az eszközre kell felszerelni, amely az üzemanyagot a munkagépek tartályaiba juttatja. Azokat az eszközöket is el kell látni üzemanyagszűrővel, amelyek az üzemanyagot a tárolásra szolgáló tartályból kiszivattyúzzák. Soros elhelyezésű szűrés javasolt.
| FIGYELMEZTETÉS |
|---|
|
Az üzemanyagrendszer alkatrészeinél a megfelelő élettartam biztosításához 4 mikronos vagy finomabb másodlagos üzemanyagszűrés szükséges minden olyan Cat dízelmotor esetében, amely befecskendezéses rendszerrel van felszerelve. Minden jelenlegi Cat dízelmotor gyárilag Cat Advanced Efficiency (megnövelt hatékonyságú) 4 mikronos üzemanyagszűrővel van felszerelve. A Caterpillar nem vállal garanciát a nem Cat gyártmányú folyadékok és szűrők minőségére vagy teljesítményére. |
A dízelmotorok az üzemanyagok széles skáláját képesek elégetni. Ezeket az üzemanyagokat két fő csoportba sorolhatjuk. A két csoport elnevezése: ajánlott üzemanyagok, illetve elfogadható üzemanyagok.
Megjegyzés Elfogadható üzemanyagnak számítanak bizonyos nyersolajok, nyersolaj és olajpárlat adott keverékei, a biodízelolajok némelyike, továbbá a hajózási dízelolajok egy része. Ezek az üzemanyagok nem alkalmasak bármilyen motorban történő felhasználásra. Ezen üzemanyagok használhatóságát minden egyes esetben külön mérlegelni kell. Teljes üzemanyag-elemzés szükséges.
További tájékoztatásért lásd: Külön kiadvány, SEBU6251, "Caterpillar ajánlások a kereskedelmi forgalomban kapható, dízelmotorokban használt folyadékokhoz" című részt, vagy forduljon Cat márkakereskedőjéhez.
A dízelmotorok az üzemanyagok széles skáláját képesek elégetni. Ezeket az üzemanyagokat két fő csoportba sorolhatjuk. A két csoport elnevezése: ajánlott üzemanyagok, illetve elfogadható üzemanyagok.
Ajánlott üzemanyagok használata esetén a motor élettartama és teljesítménye egyaránt maximális. Az ajánlott üzemanyagok középfrakciós párlatok. Az ilyen üzemanyagokat a köznyelvben dízel üzemanyagnak, tüzelőolajnak, gázolajnak és kerozinnak nevezik. Ezek az üzemanyagok megfelelnek “A nem közúti dízelmotorokban használható középfrakciós párlatokra vonatkozó Caterpillar specifikációk ” paramétereinek, amelyek a jelen Külön kiadvány, "Középfrakciós dízelüzemanyag" fejezetében szerepelnek.
Megjegyzés Elfogadható üzemanyagnak számítanak bizonyos nyersolajok, nyersolaj és olajpárlat adott keverékei, a biodízelolajok némelyike, továbbá a hajózási dízelolajok egy része. Ezek az üzemanyagok nem alkalmasak bármilyen motorban történő felhasználásra. Ezen üzemanyagok használhatóságát minden egyes esetben külön mérlegelni kell. Teljes üzemanyag-elemzés szükséges. További információért forduljon Cat márkakereskedőjéhez.
| FIGYELMEZTETÉS |
|---|
|
A lábjegyzetek a “Caterpillar Nem közúti motorokban használt középfrakciós dízelüzemanyagok specifikációi” táblázat szerves részét képezik. Az ÖSSZES ilyen lábjegyzetet olvassa el. |
| Terepen működő Caterpillar motorokban használt középfrakciós dízelüzemanyagok specifikációi | |||
|---|---|---|---|
| Műszaki adatok | Követelmények | ASTM vizsgálat | ISO vizsgálat |
| Aromatikus anyagok | maximum 35% | "D1319" | "ISO 3837" |
| Hamutartalom | maximum 0,01 % (tömeg) | "D482" | "ISO 6245" |
| Szén maradék 10 % fenéktermékből | maximum 0,35 % (tömeg) | "D524" | "ISO 4262" |
| Cetánszám(1) | minimum 40 (közvetlen befecskendezésű dízel motoroknál) | "D613"
vagy "D6890" |
"ISO 5165" |
| minimum 35 (előkamrás dízelmotoroknál) | |||
| Zavarosodáspont | A zavarosodáspontnak a várható legalacsonyabb környezeti hőmérsékleti érték alatt kell lennie. | "D2500" | "ISO 3015" |
| Rézsávos korrózió | Szám maximum 3 | "D130" | "ISO 2160" |
| Lepárlás | 10% maximum |
"D86" | "ISO 3405" |
| 90% maximum |
|||
| Lobbanáspont | törvény által előírt határ | "D93" | "ISO 2719" |
| Termikus stabilitás | Minimum 80%-os reflexiós tényező 180 percnyi fáradás után |
"D6468" | Nincs ennek megfelelő vizsgálat |
| API-sűrűség(2) | minimum 30 | "D287" | Nincs ennek megfelelő vizsgálat |
| maximum 45 | |||
| Dermedéspont | minimum |
"D97" | "ISO 3016" |
| Kéntartalom | (3) (4) (5) | "D5453"
vagy "D2622" |
ISO 20846
vagy ISO 20884 |
| Kinematikai viszkozitás | 1,4 cSt minimum és 20,0 cSt maximum az üzemanyag-befecskendező szivattyúknál | - | - |
| 1,4 cSt minimum és 4,5 cSt maximum a rotációs üzemanyag-befecskendező szivattyúknál | |||
| Víz és lerakódás | 0,05% maximum | "D1796" vagy "D2709" | "ISO 3734" |
| Víz | 0,05% maximum | "D6304" | Nincs ennek megfelelő vizsgálat |
| Lerakódás | maximum 0,05 % (tömeg) | "D473" | "ISO 3735" |
| Kötőanyagok és gyanták(6) | maximum 10 mg / 100 ml | "D381" | "ISO 6246" |
| Kenőképesség | |
"D6079" | Nincs ennek megfelelő vizsgálat |
| (1) | A 35-ös (előkamrás dízelmotorok), illetve 40-es (közvetlen befecskendezésű motorok) minimális cetánszám biztosításának érdekében, a középfrakciós dízelüzemanyagnak legalább 37,5-ös (előkamrás dízelmotorok), illetve 44,2-es (közvetlen befecskendezésű motorok) cetánindexszel kell rendelkeznie, amikor az "ASTM D4737-96a" vizsgálati módszert alkalmazza. Magasabb cetánszámmal rendelkező üzemanyag használata nagyobb tengerszint feletti magasságon vagy hidegebb időben való működés mellett lehet szükséges. |
| (2) | A szabványok táblázata szerint a megfelelő kg/m3 (kilogramm per köbméter) érték az "ASTM D287" vizsgálati módszer szerint |
| (3) | Törvény írja elő az ULSD 0,0015% (<15 ppm kén) üzemanyag használatát a Tier 4 besorolású motorok és az utókezelő eszközzel felszerelt motorok esetén. |
| (4) | Egyes Cat üzemanyagrendszerek és motoralkatrészek legfeljebb 3%-os kéntartalmú üzemanyaggal működtethetők. A 0,1% és 3% közötti kéntartalommal rendelkező üzemanyagokkal működő motorok karbantartási időközére vonatkozó információkért és a használandó folyadékokkal kapcsolatos további ismertetésért forduljon Cat márkakereskedőjéhez. |
| (5) | Azok a motorok, amelyek 0,1% (1000 ppm) vagy több ként tartalmazó üzemanyagot használnak, szélsőséges felhasználási körülmények között dolgoznak. A motorok szélsőséges felhasználási körülmények közötti használatáról a Használati és karbantartási kézikönyv, "Szélsőséges felhasználási körülmények" című szakaszában olvashat. |
| (6) | A benzinre vonatkozó vizsgálati körülmények és eljárások szerint járjon el. |
A legfeljebb 20% arányú biodízel-keverék abban az esetben használható a motorban, ha a keverék megfelel a(z) 6 táblázat előírásainak, valamint a Külön kiadvány, SEBU6251 , "Biodízel" című részben leírtaknak.
Megjegyzés A teljes Cat S·O·S olajelemzés program alkalmazása feltétlenül javasolt, ha 5 százalékosnál magasabb arányú biodízel-keverékeket használ.
| Biodízel-keverékek Cat kereskedelmi forgalomban kapható dízelmotorokhoz | ||
| Biodízel-keverék alapja | Végső keverék | A keveréshez használt középfrakciós dízelüzemanyag |
| Caterpillar biodízel specifikáció, "ASTM D6751" vagy "EN14214" | B20: "ASTM D7467", valamint 30 és 45 közötti "API" súly | Caterpillar középfrakciós dízelüzemanyagokkal kapcsolatos szabványa, "ASTM D975" vagy "EN590" |
Cat dízelüzemanyag-kondicionáló adalék
A Cat dízelüzemanyag-kondicionáló adalék saját fejlesztésű adalék, amelyet középfrakciós dízelüzemanyagokhoz keverve teljes körűen bevizsgáltak a Cat dízelmotorokban történő használat szempontjából. A Cat dízelüzemanyag-kondicionáló adalék egy nagy teljesítményű dízelüzemanyag-kondicionáló adalék, melyet olyan alacsonyabb minőségű üzemanyagokkal lehet használni, amelyek nem felelnek meg az alábbi alapvető előírásoknak:
- “A Caterpillar középfrakciós dízelüzemanyagokra vonatkozó specifikációi”
- A National Conference on Weights and Measures (NCWM) által kiadott, kiváló dízelüzemanyagokra vonatkozó leírás (lásd: 2004. évi vagy újabb National Institute of Standards & Technology (NIST) kézikönyv).
- EN590 (nem sarkköri viszonyok)
- ASTM D975
A Cat dízelüzemanyag-kondicionáló adalék az egyetlen olyan, kiskereskedelmi forgalomban is kapható adalék, amelyet a Caterpillar bevizsgált és jóváhagyott Cat dízelmotorokban való használatra.
Lásd: Külön kiadvány , SEBU6251, "Cat ajánlások a kereskedelmi forgalomban kapható, dízelmotorokban használt folyadékokhoz" című részt a Cat dízelüzemanyag-kondicionáló adalék használatával kapcsolatos további ismertetésért.
Cat dízelüzemanyagrendszer-tisztítószer
Megjegyzés A Cat dízelüzemanyagrendszer-tisztítószer az egyetlen olyan, kiskereskedelmi forgalomban is kapható üzemanyagrendszer-tisztítószer, amelyet a Caterpillar bevizsgált és jóváhagyott Cat dízelmotorokban való használatra.
A Cat Dízelüzemanyagrendszer-tisztítószer nagy teljesítményű tisztítószer, amely kifejezetten az üzemanyagrendszerben keletkező lerakódások eltávolítására használható. Az üzemanyagrendszerben lévő szennyeződések csökkentik a rendszer teljesítményét és megnövelik az üzemanyag-fogyasztást. A Cat Dízelüzemanyagrendszer-tisztítószer eltávolítja a leromlott dízelüzemanyag, a gyenge minőségű dízelüzemanyag, valamint a nagy molekulasúlyú összetevőket tartalmazó üzemanyagok által okozott lerakódásokat. A Cat Dízelüzemanyagrendszer-tisztítószer eltávolítja a biodízel, a biodízel keverékek és a minőségi specifikációknak nem megfelelő biodízelüzemanyagok által okozott szennyeződéseket. A Cat Dízelüzemanyagrendszer-tisztítószer folyamatos használata bizonyítottan csökkenti az újonnan keletkezett szennyeződések mennyiségét.
A Caterpillar javasolja, hogy használjon Cat Dízelüzemanyagrendszer-tisztítószert biodízel és biodízel-keverék üzemanyagokhoz. A Cat Dízelüzemanyagrendszer-tisztítószer abban az esetben alkalmas biodízellel/biodízel keverékekkel való használatra is, ha azok teljesítik a Caterpillar által a biodízelekre vonatkozóan meghatározott ajánlásokat és követelményeket. Nem minden üzemanyag-tisztítószer alkalmas biodízellel/biodízel keverékekkel való használatra. Olvasson el és tartson be minden, a használatra vonatkozó utasítást. Ezenkívül olvassa el a Külön kiadvány, SEBU6251, "Cat ajánlások a kereskedelmi forgalomban kapható, dízelmotorokban használt folyadékokhoz", "Középfrakciós dízelüzemanyag" című szakaszt, illetve a “Biodízel” című fejezetet, amelyből megismerheti a Caterpillar biodízelre vonatkozó ajánlásait és előírásait.
A kereskedelmi forgalomban számos különböző üzemanyag-adalék kapható. A Caterpillar általában nem ajánlja üzemanyag-adalékok használatát.
Néhány speciális esetben a Caterpillar elismeri, hogy szükség van üzemanyag-adalékok használatára. Az üzemanyag-adalékokat körültekintően használja. Elképzelhető, hogy az adalék esetleg nem kompatibilis az üzemanyaggal. Egyes adalékok lecsapódhatnak. Ez az üzemanyagrendszerben lerakódáshoz vezethet. A lerakódások a motor berágódását idézhetik elő. Egyes adalékanyagok eltömíthetik az üzemanyagszűrőket. Egyes adalékok korróziót okozhatnak, míg mások károsíthatják az üzemanyagrendszerben lévő elasztomereket. Egyes adalékanyagok károsíthatják a kibocsátás-szabályozó rendszereket. Egyes adalékanyagok az EPA és és más hatóságok által engedélyezett határértéket meghaladóan növelik meg az üzemanyag kéntartalmát. Ha üzemanyag-adalékot szeretne használni, előbb kérje ki az üzemanyag forgalmazójának tanácsát. Az üzemanyag forgalmazója tanácsokat tud adni az adalék használatával és adagolásával kapcsolatban.
Megjegyzés Amikor adalékra van szükség, a legjobb, ha az üzemanyag forgalmazója végzi el az adalék bekeverését.
Megjegyzés A hűtőrendszerben használandó folyadékokkal kapcsolatos teljes körű tájékoztatást lásd: Külön kiadvány , SEBU6251, "Cat ajánlások a kereskedelmi forgalomban kapható, dízelmotorokban használt folyadékokhoz".
 |
|
A hűtőrendszer nyomás alatt működik, amit a hűtő nyomásfedele szabályoz. Amíg a rendszer forró, a fedél eltávolítása a forró hűtőfolyadék és gőz kiömlését eredményezheti, ami súlyos égési sérüléseket okozhat. Mielőtt eltávolítja a hűtősapkát, várja meg a rendszer lehűlését. Vastag ruhával fogja meg a hűtősapkát és lassan csavarja az első ütközésig, hogy kiengedje a nyomást, mielőtt teljesen eltávolítja a fedelet. Kerülje a hűtőfolyadék érintését. |
| FIGYELMEZTETÉS |
|---|
|
Sohase töltsön hozzá hűtőfolyadékot túlmelegedett motorhoz. Ilyenkor a motor károsodhat. Előbb hagyja a motort lehűlni. |
| FIGYELMEZTETÉS |
|---|
|
Ha a motort olyan helyen tárolják, illetve olyan helyre szállítják, ahol a hőmérséklet fagypont alatt van, gondoskodni kell a hűtőrendszer védelméről a legalacsonyabb környezeti hőmérsékletnek megfelelően, vagy teljesen le kell ereszteni a hűtőrendszert, hogy a fagyott hűtőfolyadék ne okozhasson kárt. |
A motort csak akkor szabad működtetni, ha annak hűtőrendszerében vízhőmérséklet-szabályozó van. A motor hűtőfolyadékát a vízhőmérséklet-szabályozók tartják a megfelelő üzemi hőmérsékleten. Vízhőmérséklet-szabályozók nélkül meghibásodhat a hűtőrendszer. A szabályozók eltávolításának hatására a hűtőfolyadék egy része megkerüli a hűtőt, ami túlmelegedést eredményezhet.
Hűtőfolyadékra vonatkozó ajánlások
Megjegyzés A léghűtéses utóhűtőkkel (ATAAC) felszerelt Cat dízelmotoroknak legalább 30 % glikolra van szükségük, ami segít megakadályozni a vízszivattyú kavitációját.
| Javasolt hűtőfolyadékok Cat dízelmotorokban való használatra | |||
|---|---|---|---|
| Ajánlások | Termék | Üzemidő(1) (2) (3) | Kötelező karbantartás |
| Javasolt | Cat ELC (Cat hosszú élettartamú hűtőfolyadék) | 12000 üzemóra vagy 6 év | 6000 üzemóra vagy az élettartam felének elteltével adjon hozzá Cat ELC Extender élettartam-növelő adalékot. |
| Cat ELI (Cat hosszú élettartamú inhibitor) | 12000 üzemóra vagy 6 év | 6000 üzemóra vagy az élettartam felének elteltével adjon hozzá Cat ELC Extender élettartam-növelő adalékot. | |
| Minimális követelmények | Cat EC-1 specifikáció és "ASTM D6210" és
egy monokarboxilsav és egy dikarboxilsav kombinációjára épülő Organikus adaléktechnológia (OAT) foszfát-, borát- és szilikátmentes összetétel Tolitriazol: minimális jellemző koncentrációja 900 ppm Nitrit: minimális jellemző koncentrációja új hűtőfolyadékban 500 ppm |
6000 óra vagy 6 év | 3000 üzemóra vagy az élettartam felének elteltével adjon hozzá élettartam-növelő adalékot. |
| Elfogadható | Cat DEAC (dízelmotor fagyálló/hűtőfolyadék) | 3000 üzemóra vagy 3 év | SCA (hűtőfolyadék-adalékanyag) karbantartási időközönként |
| A teljesen összeállított, nagy teljesítményű, kereskedelmi forgalomban kapható hűtőfolyadékokkal szembeni követelmények | "ASTM D6210" és
Nitrit (NO2) koncentrációja: legalább 1200 ppm (1198 mg/l) és legfeljebb 2400 ppm (2397 mg/l) A szilícium koncentrációja legalább 100 ppm és legfeljebb 275 ppm |
3000 üzemóra vagy 2 év | SCA karbantartási időközönként |
| A kereskedelmi forgalomban kapható, SCA hozzáadását igénylő hűtőfolyadékokkal szembeni minimális követelmények | "ASTM D4985" és (1)
Nitrit (NO2) koncentrációja: legalább 1200 ppm (1198 mg/l) és legfeljebb 2400 ppm (2397 mg/l) A szilícium koncentrációja legalább 100 ppm és legfeljebb 275 ppm |
3000 üzemóra vagy 1 év | SCA az első betöltésnél és SCA karbantartási időközönként |
| (1) | Új hűtőfolyadékok 50 térfogatszázalékra hígítva. Azokat a hűtőfolyadékokat, amelyeket a gyártási helyen hígítanak, olyan minőségű vízzel kell hígítani, amely megfelel a Reagens 4 ("ASTM D1193" ) követelményeknek. |
| (2) | Az üzem során ügyeljen a hűtőfolyadék megfelelő szintjének fenntartására. |
| (3) | Az üzemidővel végzett számítások során a leghamarabb előforduló időközt vegye alapult. Ezek a hűtőfolyadék-csereintervallumok csak akkor érhetők el, ha minden évben elvégzik az S·O·S Szolgáltatások 2. szintű hűtőfolyadék-mintavételét és -elemzését. |
| Különleges előírások | |
|---|---|
| Cat C7-C32 hajómotorok hőcserélőkkel | Legalább 30% glikol szükséges. 50% glikol ajánlott. Víz önmagában vagy víz kiegészítő hűtőadalékkal (SCA) vagy hosszú élettartamú inhibitorral (ELI) NEM engedélyezett. |
| Cat dízelmotorok léghűtéses utóhűtőkkel (ATAAC) | |
| FIGYELMEZTETÉS |
|---|
|
Csak jóváhagyott típusú kiegészítő hűtőadalékokat (SCA) és élettartam-növelő adalékokat használjon. A hagyományos hűtőfolyadékok élettartamuk során rendszeresen igénylik kiegészítő hűtőadalék (SCA) karbantartási célú hozzáadását. Csak olyan kiegészítő hűtőadalékot (SCA) adjon a hűtőfolyadékhoz, amelynek használatát a hűtőfolyadék gyártója kifejezetten jóváhagyta. A hűtőfolyadék gyártójának felelőssége a megfelelőség és az elfogadható teljesítmény biztosítása. Az EC-1 típusú hűtőfolyadékok elvárt teljesítménye csak akkor biztosítható, ha a hűtőfolyadék élettartamának felénél egyszer adagolnak hozzá karbantartási célú élettartam-növelő adalékot. Ne adjon élettartam-növelő adalékot a hűtőfolyadékhoz abban az esetben, ha a hűtőfolyadék gyártója nem hagyta kifejezetten jóvá az adott adalék hűtőfolyadékkal való használatát. A hűtőfolyadék gyártójának felelőssége a megfelelőség és az elfogadható teljesítmény biztosítása. Ha ezeket az ajánlásokat nem tartja be, csökkenhet a hűtőrendszer alkotóelemeinek élettartama. |
A Cat hosszú élettartamú hűtőfolyadék (ELC) a hagyományos hűtőfolyadékokban újrahasznosítható.
További tájékoztatást a Külön kiadvány, SEBU6251, "Cat ajánlások a kereskedelmi forgalomban kapható, dízelmotorokban használt folyadékokhoz" című kiadványban olvashat.
S·O·S Szolgáltatások hűtőfolyadék-elemzés
A motor hűtőfolyadékának tesztelése azért fontos, mert így biztosítható, hogy a motor védve legyen a belső kavitációtól és a korróziótól. Az elemzés azt is teszteli, hogy a hűtőfolyadék megvédi-e a motort a forrástól és a fagyástól. Az S·O·S hűtőfolyadék-elemzést elvégeztetheti a Cat márkakereskedőnél. A hűtőfolyadék és a hűtőrendszer ellenőrzésének legjobb módja a Cat S·O·S hűtőfolyadék-elemzés. Az S·O·S hűtőfolyadék-elemzés egy rendszeres időközönként elvégzett mintavételen alapuló elemzési program.
| Javasolt időközök | ||
| Hűtőfolyadék típusa | 1. szint | 2. szint |
| Cat DEAC
Hagyományos nagy teljesítményű hűtőfolyadékok |
250 óránként | évente(1) |
| Cat ELC
Cat ELI Kereskedelmi forgalomban kapható EC-1 hűtőfolyadékok |
választható | évente(1) |
| (1) | Ha bármilyen hibát gyanít vagy azonosít, a 2. szintű hűtőfolyadék-elemzést hamarabb kell elvégezni. |
Megjegyzés Ellenőrizze a hagyományos hűtőfolyadék kiegészítő hűtőadalékát (SCA - Supplemental Coolant Additive) minden olajcserénél vagy 250 óránként. Ezt az ellenőrzést az előbb bekövetkező alkalommal végezze el.
S·O·S Szolgáltatások hűtőfolyadék-elemzés (1. szint)
A hűtőfolyadék-elemzés (1. szint) a hűtőfolyadék tulajdonságainak tesztelése.
A teszt a hűtőfolyadék alábbi jellemzőire terjed ki:
- glikolkoncentráció a fagyás és forrás elleni védelemhez
- erózió és korrózió elleni védelem
- pH
- vezetőképesség
- szemrevételezéses vizsgálat
- szagelemzés
A vizsgálat eredményeiről jelentés készül, amelynek alapján megfelelő ajánlások születnek.
S·O·S Szolgáltatások hűtőfolyadék-elemzés (2. szint)
A hűtőfolyadék-elemzés (2. szint) a hűtőfolyadék átfogó vegyi kiértékelése. Ez az elemzés a hűtőrendszer általános állapotáról is képet ad.
Az S·O·S hűtőfolyadék-elemzés (2. szint) az alábbiakat foglalja magában:
- teljes hűtőfolyadék-elemzés (1. szint)
- fémkorrózió és szennyeződések azonosítása
- a korróziót okozó szennyeződések lerakódásának azonosítása
- a pehelyképzést okozó szennyeződések lerakódásának azonosítása
- az elektrolízis lehetőségének meghatározása a motor hűtőrendszerében
A vizsgálat eredményeiről jelentés készül, amelynek alapján megfelelő ajánlások születnek.
Az S·O·S hűtőfolyadék-elemzéssel kapcsolatos további információkért forduljon a Cat márkakereskedőhöz.
Amennyiben egyféle kenőanyagot kell használni, akkor mindig olyan kenőanyagot válasszon, amely megfelel a legnagyobb igénybevételt jelentő alkalmazás követelményeinek, vagy meghaladja azt. Ne feledje, hogy a minimális teljesítménykövetelményeket alig teljesítő termékek várhatóan alig biztosítják az alkatrészek minimális élettartamát. Pénzügyileg sem állja meg a helyét az a megközelítés, hogy a kenőanyag vásárlásakor a legalacsonyabb költség az egyetlen szempont. Ehelyett azt a kenőanyagot kifizetődő használni, amely a legalacsonyabb teljes üzemeltetési költséget biztosítja. A költség kiszámítása során figyelembe kell venni az alkatrészek költségét, a munkaerőigényt, az állásidőt, valamint a szükséges mennyiségű kenőanyag költségét.
További tájékoztatást a Külön kiadvány, SEBU6251, "Cat ajánlások a kereskedelmi forgalomban kapható, dízelmotorokban használt folyadékokhoz" című kiadványban olvashat.