| 图 1 | g02022911 |
风扇驱动泵的位置 (1) 风扇驱动泵 (2) 高压切断阀 (3) 排量电磁阀 (4) 转向系统泵 (5) 电流调整螺钉 (6) 止动螺钉（最小角度） (7) 压力与流量补偿阀 | |
风扇驱动泵 (1) 是双活塞泵总成的一部分。 转向活塞泵是泵总成的另一部分。 两个泵均为变排量泵。 充油泵位于风扇驱动泵和转向泵之间。 充油泵用于保持向两个泵供油。 风扇驱动泵 (1) 位于泵驱动的前下部段处。 泵驱动位于飞轮壳体后部附近右侧机架导轨上。 制动/冷却 ECM 通过接通排量电磁阀 (3) 来控制来自风扇驱动泵的油流。
制动/冷却 ECM 将分析传感器的温度输入、制动器状态和行驶速度。 制动/冷却 ECM 将向电磁阀发送 0 至 680 毫安的电流。 在电流为 0 毫安时，泵的排量最大，风扇的转速也最大。 在电流为 680 毫安时，泵的排量最小，风扇的转速也最小。
排量电磁阀 (3) 移动压力和流量补偿阀 (7) 中的滑阀以控制至执行器活塞（最小角度）的泵输出压力流量。 执行器活塞（最小角度）将旋转斜盘移至最小流量位置。 电流调整螺钉 (5) 控制开始减少泵行程所需的最小电流。
注: 切勿调整底盘中的电流调整螺钉。 该项调整应在液压测试台架上进行。
高压切断阀 (2) 控制风扇驱动系统中的最大压力。 高压切断阀 (2) 通过控制至执行器活塞（最小角度）的泵输出压力流量来控制系统压力。 当系统压力处于最大时，高压切断阀 (2) 将向执行器活塞（最小角度）输送机油。 执行器活塞（最小角度）将旋转斜盘移至最小流量位置。
止动螺钉（最小角度） (6) 靠近压力和流量补偿阀 (7) 。 止动螺钉（最大角度）位于泵的另一侧。
零压力下，执行器活塞上的弹簧将使泵保持在最大角度处。 减压阀通过往复阀向风扇驱动泵 (1) 和制动器冷却驱动泵提供信号压力。 风扇驱动泵 (1) 需要信号压力，使排量电磁阀 (3) 能在起动和寒冷温度下将风扇驱动泵定位在最小角度处。 在没有信号压力的情况下，泵不能保持在最小角度，以便在起动和寒冷温度下提供零风扇转速。
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| 图 2 | g02022908 |
风扇驱动泵的剖面图 (4) 排量电磁阀 (7) 止动螺钉（最小角度） (8) 压力与流量补偿阀 (9) 旋转斜盘 (10) 执行器活塞（最大角度） (11) 活塞 (12) 驱动轴 (13) 止动螺钉（最大角度） (14) 旋转总成 (15) 执行器活塞（最小角度） (16) 叶轮（充油泵） (A) 风扇驱动泵 (B) 泵的转向段 | |
机油从泵流经补偿阀到风扇马达。 通过控制从泵到风扇马达的流量来控制风扇转速。
来自液压油箱的油进入叶轮 (16) 下面端口中的泵。 充油泵保持风扇驱动泵满油。
执行器活塞 (10) 周围的大弹簧将旋转斜盘 (9) 固定在最大角度处。 执行器活塞 (10) 的右侧始终存在泵输出压力。 泵输出压力也有助于将旋转斜盘 (9) 保持在最大角度。 旋转斜盘 (9) 在最大角度时，泵的输出流量最大。 风扇转速最大。 此位置为当排量电磁阀 (4) 从制动/冷却 ECM 接收到 0 毫安电流时泵的位置。 当排量电磁阀 (4) 从制动/冷却 ECM 处接收到 0 至 680 毫安电流时，排量电磁阀将移动压力和流量补偿阀 (8) 中的滑阀。 滑阀使泵输出压力作用在执行器活塞 (15) 上。
执行器活塞 (15) 比执行器活塞 (10) 的直径大。 执行器活塞 (15) 朝最小流量位置移动旋转斜盘 (9) 。 旋转斜盘角度、泵流量和风扇转速将随着排量电磁阀 (4 ) 的电流量调整。 当旋转斜盘 (9) 位于最小角度，泵输出的流量最小，风扇的转速最低。 此位置为当排量电磁阀从制动/冷却 ECM 接收到 680 毫安电流时泵的位置。
在旋转斜盘 (9) 接触止动螺钉 (7) 前，执行器活塞 (15) 将向油箱打开一个小排油口。 至油箱的油流将停止旋转斜盘 (9) 的运动。 从执行器活塞排油可防止旋转斜盘 (9) 重复接触止动螺钉 (7) 。 旋转斜盘和止动螺钉的反复接触会产生噪音，并引起泵的损坏。
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| 图 3 | g02022909 |
(17) 机油滤清器（箱体排油） | |
经过活塞漏入泵壳体中的机油为旋转部件提供润滑。 这种机油泄漏称为箱体排油。 箱体排油经过箱体排油端口和机油滤清器 (17) 流至液压油箱。
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| 图 4 | g02022910 |
(1) 风扇驱动泵 (2) 高压切断阀 (4) 排量电磁阀 (6) 电流调整螺钉 (10) 执行器活塞（最大角度） (15) 执行器活塞（最小角度） (16) 叶轮（充油泵） (18) 往复阀 (19) 箱体排油 (A) 泵供油 (B) 至最小角度执行器活塞 (16) (C) 排放 (D) 风扇驱动泵控制 (E) 来自减压阀 (F) 至风扇驱动马达 (G) 至转向电磁阀和备用安全阀 (H) 转向泵的控制装置 | |
充油泵 (16) 从液压油箱中吸油以保持风扇驱动泵充满油。 机油从泵流向高压切断阀 (2) 、排量阀 4 和 () 执行器活塞 (10) 。
泵输出机油和执行器活塞 (10) 周围的弹簧将旋转斜盘 (9) 保持在最大角度。 当排量电磁阀 (4) 从制动/冷却 ECM 接收到 0 毫安且泵输出压力低时，最小角度位置为泵的位置。
当排量电磁阀 (4) 从制动/冷却 ECM 接收到 0 至 680 毫安时，排量电磁阀 (4) 移动滑阀。 滑阀使泵输出压力作用在执行器活塞 (15) 上。 执行器活塞 (15) 比执行器活塞 (10) 的直径大。 执行器活塞 (15) 朝最小流量位置移动旋转斜盘 (9) 。
电流调整螺钉 (6) 控制排量阀 (4) 内的弹簧压力。 电流调整螺钉 (6) 改变开始减少泵行程所需的最小电流。
高压切断阀 (2) 控制风扇驱动系统中的最大压力。 高压切断阀 (2) 控制作用在执行器活塞 (16) 上的泵输出压力。 当系统压力为最大时，高压切断阀向执行器活塞 (15) 输送机油。 执行器活塞 (15) 移动旋转斜盘 (9) 到流量最小的位置。
经过活塞 (11) 漏入泵壳体中的机油为旋转部件提供润滑。 这种机油泄漏称为箱体排油 (19) 。 箱体排油 (19) 经过端口和箱体排油滤清器流入转向和风扇驱动的液压油箱。