C175 Generator Sets Caterpillar


Glossary

Usage:

C175-20 BXR
驱动 - 驱动指驱使物体移动。

交流电 (AC) - 交流是以一定周期(对于50 Hz是50次/秒,对于60 Hz是60次/秒)不断逆转流动方向的电流。

阳极 - 阳极是二极管整流器的正极端。

整流器 - 整流器只允许电流沿单向流动。

用螺栓固定的 - 用螺塞固定的装置使用螺栓将两个或多个零件固定在一起。

电桥 - 电桥是用来测量小电流、电压或电阻的电路。

电桥式整流器 - 桥式整流器是用来将交流 (AC) 变成直流 (DC) 的电路。

累积 - 累积指电压逐渐升高。

阴极 - 阴极是二极管或整流器的负极端。

电容 - 电容是存储电荷的能力。

电容器 - 电容器是存储电荷的装置。

断路器 - 断路器是用来断开电路的自动开关。

环流 - 环流是在并联运行的两个或多个发电机之间流动的电流。 环流也是在两个或多个与公用电网并联运行的发电机之间流动的电流。

导电 - 导电指电流能够流动。

恒压调节 - 恒压调节是电压调节方式之一。 为保持线电压,恒压调压器可迫使磁场得到饱和点。 这将使发动机过载。 施加较大整块负载时,发动机可能无法恢复。

连续性 - 导通为电流流动提供路径。

控制 - 控制指可控制另一装置的装置。 控制也指控制某一装置的电路。

交叉电流补偿 - 交叉电流补偿是一种用来进行无功功率均衡的方法.

电流互感器(CT) - 电流互感器用来将较高的线电流变低。

直流电 (DC) - 直流是在某一电路中只沿单方向流动的电流。

衰减 - 衰减指的是降低信号幅值。

断电 - 断电输入指的是停止通向某一部件的电流。

分布绕组 - 分布绕组从铁芯的一端通向芯体的另一端。 这些绕组被成组布置在几个不同的槽内。

下降 - 压降指的是电压的降低。

励磁 - 励磁是用来形成磁场的受控直流电 (DC)。

通电激励 - 通电激励输入指启用某一装置。

静电荷 - 静电荷是由感应电压和存储电荷引起的静电。

励磁机 - 励磁机向发电机磁场绕组提供直流电(DC)。

磁场 - 磁场是围绕导体的磁力线。 该磁力是由流过导体的电流引起的。

磁场绕组 - 磁场绕组是缠绕在铁芯上的许多圈导线。 当直流电(DC)流经磁场绕组时,磁场就会形成。 这种磁场与条形磁铁的磁场类似。

闪磁 - 闪磁是将来自外接电源的直流电通向励磁绕组的过程。 该过程使发电机产生输出电压。

磁通量 - 磁通量是指磁力线的多寡。

频率 - 频率是在一秒钟的时间内完成的周波次数。 频率单位是赫兹(Hz)。 1赫兹对于1周波/秒。

全波整流 - 全波整流将交流的正负相一起变成直流。

增益 - 增益指输出幅值与输入幅值之比。

栅极 - 栅极是可控整流器(闸流晶体管)的一个电子部件。

产生 - 产生电力。

接地 - 一个装置可通过对地连接实现接地。 一个装置也可通过与接地的部件连接实现接地。

赫兹 (Hz) - 赫兹是频率的计量单位。 1赫兹对于1周波/秒。

湿度 - 湿度是空气中的水分含量。

阻抗 - 阻抗是交流电的电阻。

脉冲调制 - 脉冲调制改变波的下列特征: 振幅, 频率 和 相位. 可通过将一个波加到另一个具有恒定特性的波上来实现更改。

感应 - 感应指的是电力从一个装置传递到另一个装置。 这种传递是通过磁场或电场来进行的。

干扰 - 干扰是电信号的不希望有的混合。 干扰通常与电气噪声有关。

仪器 - 仪器是一组用来测量系统功能的仪表。

绝缘 - 绝缘装置是一种覆盖了不导电材料的装置。

kVA - 这是千伏安的缩写。KVA是定额电气装置时使用的名词。 为计算某一装置的kVA额定值,可将额定输出(安培)与额定工作电压相乘。

无功千伏安 (KVAR) - 无功千伏安被缩写成KVAR。 KVAR与电力系统中的无功功率相关。 无功功率不向发电机组的发动机加载。 无功功率就会造成发电机的热损失。

KVAR调节 - KVAR调节是用来调节无功功率输出的方法之一。 不管发电机的有功功率大小,电压调节器将使发电机产生恒定的KVAR值。 在此情况下,发电机的功率因数将随发电机的无功功率输出的变化而变化。 KVAR调节在发电机与无限母线(公用电)并联运行时使用,此时不可能改变系统电压。

千瓦(kW) - 千瓦是发电机的额定电功率。 1千瓦等于1000瓦。 有功功率由千瓦来计量。

引线 - 引线是一段导线。

线电压 - 线电压是在发电机引线(相线)之间测量的发电机输出电压。

通电闭锁 - 通电闭锁发生在触点闭合以使装置保持在通电状态时。

断电闭锁 - 断电闭锁发生在触点打开以使装置处于断电状态时。

磁性 - 磁性装置是一种具有磁铁特征的装置。

放大 - 放大指的是某一项目的加大。

模块 - 模块是电子部件和电子电路的组合体。

潮湿 - 潮湿指有水存在。

振荡 - 振荡指电流周期性改变方向和/或幅度。

永久磁铁(PM) - 永久磁体提供起动PMPE发电机所需的初始磁力。

永久磁铁副励磁式发电机(PMPE) - PMPE发电机的电压调节器从副励磁机接收电力。 PMPE发电机与永久磁铁和副励磁机组成。

功率因数(PF)调节 - PF 调节是调节无功功率输出的两种方法之一。 PF 调节用于发电机与无限大容量的母线(公用电)并联运行时,并且无法改变系统电压。

相绕组 - 相绕组是一组发电机定子绕组。 负载的某一相的电力由该相绕组感应而来。

极化 - 极化是两极的正极特性或负极特性。

功率因数(PF) - 功率因数是总功率(kW)与视在功率(kVA)之比。 功率因数代表做有用功的那部分电流. 功率因数以0和1之间的小数表示。

脉动 - 脉动指的是一种与机械振动相似的电流特征。

无线电抑制 - 无线电抑制可降低无线电频率干扰的幅度。

无功电压降补偿 - 无功电压降补偿是用来进行无功功率均衡的两种方法之一。 在无功电压降补偿中,电压调节器使单个发电机输出随无功电流成比例地变化。 无功电流由电流互感器(CT)来测量。

无功功率 - 无功功率在发电机的感应绕组之间来回流动。 这些绕组是电负载的一部分。 无功功率不作电负载中的任何有用功。 无功功率只向发电机施加负载。 这会限制发电机的容量。

往复 - 往复运动是首先以某一方向直线运动。 然后再以 180 度反方向运动。

整流器 - 整流器是将交流电(AC)转换成直流电(DC)的二极管电路。

再生动力 - 再生动力与原生动力向抗衡。

重设 - 复位使开关回复到备用状态。 此外,复位也意味着将电路回复到备用状态。

剩磁 - 剩磁是去除励磁后残留在装置中的少量磁力。

RFA - RFA是旋转磁场总成。

旋转整流器 - 旋转整流器安装在发电机轴的一个板上。 该板随发电机轴一起旋转。

转子 - 转子是发电机的旋转绕组。

可饱和电抗扼流线圈 - 可饱和电抗扼流线圈具有与阀门相似的特征。 当负载变化时,阀门打开以便向输出提供更多的电流,或者阀门关闭以便向输出提供较少的电流。

饱和 - 当装置被过度磁化时,该装置即已饱和。 当发生饱和时,电流的增加很大时磁力的增加却很小。

SCR - SCR是硅可控整流器。 SCR是半导体。

自励磁 (SE) - SE发电机是自励磁发电机。 SE发电机使用一小部分发电机输出来回头向发电机提供励磁电流。 SE发电机使用剩磁场来启动。

半导体 - 半导体是一种如下列部件之一的部件: 晶体管, 二极管 和 闸流晶体管. 半导体具有导体和绝缘体之间的电气特性。

串联增压 - 串联增压是一个附属装置,该装置在线路发生故障期间,使发电机输出能够短时间内得以持续。 这就使断路器能够按顺序跳闸。

短路 - 短路是指在两个或更多部件之间存在不应有的电气连接。

停机 - 发动机被停止时即发生了停机。 停机可以手动进行,也可以自动进行。

同时发生 - 同时发生指的是两个动作在同一时间发生。

固态 - 固态部件是没有移动零件的电气部件。

定子 - 定子是发电机的不旋转的绕组。

电涌 - 电涌是电压或电流的突然升高。

分接 - 分接是在电路中间的连接。 自该分接处可从电路中获取电力。

转移(转换) - 转移指的是将某物从一点移动到另一点。 转换指将某物从一种状态转换为另一种状态。

瞬态峰值电压 - 瞬态峰值电压是持续时间有限的高电压状况。

接通 - 当某一装置被接通时,该装置即被激发或启动。

可变电阻器 - 可变电阻器是一种随着电压升高,电阻逐渐降低的装置。

电压降电阻器 - 电压降电阻器是一个可变电阻器。 该电阻器用来控制改变电压。 这种控制会在一台发电机与另一台发电机并联运行时需要进行。 这种控制也会在发电机与公用电并联运行时需要进行。

电压水平可变电阻器 - 电压水平变阻器提供了一个控制范围,在调整电压输出水平时会用到该控制。

电压调节器 - 电压调节器是感测发电机输出电压的电路。 磁场绕组电流自动调节,以便保持理想输出。

电压尖峰 - 电压尖峰是短暂的高电压。

伏特/赫兹调节 - 在整块加载情况下,可利用伏特/赫兹调节进行快速恢复。 该调节在正常负载范围内保持精密电压控制。 该调节也使发电机组能够快速响应。 该控制通过将发电机输出与发动机性能进行匹配而得以保持。

绕组 - 绕组是铁芯上的多层电线。

接线 - 接线指的是电路的电线。

缠绕 - 缠绕指的是被环绕。

Caterpillar Information System:

CX31 and CX31 HT On-Highway Transmissions Transmission Oil Pan - Retarder
CX31 and CX31 HT On-Highway Transmissions Transmission Oil Pan - Standard
Failure of the Fan Drive Belt for Certain C32 Engines{1154, 1357, 1359, 1405} Failure of the Fan Drive Belt for Certain C32 Engines{1154, 1357, 1359, 1405}
Installation of the New Alternator Support Assembly on Industrial Engines{1154, 1405} Installation of the New Alternator Support Assembly on Industrial Engines{1154, 1405}
793F and 797F Off-Highway Trucks Power Train Electronic Control System MID 081 - CID 2448 - FMI 14
793F and 797F Off-Highway Trucks Power Train Electronic Control System MID 081 - CID 2448 - FMI 09
2009/02/16 A New Crankshaft Main Bearing Is Used for Certain Industrial Applications {1202}
C175-16 and C175-20 Generator Set Engines Coolant Temperature Control Module - Test
793F and 797F Off-Highway Trucks Power Train Electronic Control System MID 081 - CID 1676 - FMI 05
793F and 797F Off-Highway Trucks Power Train Electronic Control System MID 081 - CID 1675 - FMI 05
345B Excavator Counterweight Removal Chain - Clean - If Equipped
345B Excavator Counterweight Removal Chain - Lubricate - If Equipped
793F and 797F Off-Highway Trucks Power Train Electronic Control System Electrical Output Components
CX31-P600 Petroleum Transmission Torque Converter Housing - Side PTO
CX31 and CX31 HT On-Highway Transmissions Torque Converter Housing - Retarder
349F and 352F Excavators Machine System Specifications Pilot Valve (Auxiliary)
CX31-P600 Petroleum Transmission Torque Converter Housing - Integral Pump Drive
2009/02/01 Performing a Test Regeneration on Motor Coach Industries (MCI) Buses {1901, 1920}
C4.4 Industrial Engine Turbocharger - Remove - Side Mounted Turbochargers
C4.4 Industrial Engine Turbocharger - Remove - Top Mounted Turbocharger
793F CMD Off-Highway Truck (Command for Hauling) Power Train Electronic Control System Starting System
793F and 797F Off-Highway Trucks Power Train Electronic Control System Electronic Control Module (ECM)
2009/06/01 A New Oil Filler Tube Is Now Used {1316}
793F and 797F Off-Highway Trucks Power Train Electronic Control System MID 081 - CID 0168 - FMI 03
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