3500C Marine Auxiliary Engines Caterpillar

使用本步骤以诊断和排除排气温度高故障，或者在下列任一事件代码为激活状态时使用本程序。 有关事件代码和这些代码的默认触发点的信息，请参阅故障诊断与排除, "事件代码"。 必须进入 Caterpillar ET（Electronic Technician，电子技师）的监控系统才能查看这些代码的当前触发点。

表 1

事件代码
代码和描述	产生此代码的状况	系统响应
E173（1）排气温度高警告	排气温度高于触发点温度。	将会记录该代码。
E021（2）排气温度高减额		发动机减额。 将会记录该代码。

可能原因

• 诊断代码

• 进排气系统

• 喷油器

• 后冷器（如适用）

建议的措施

诊断代码

连接 Cat ET 并检查是否有激活和/或记录的诊断代码。 在继续进行此步骤之前，诊断并排除所有激活的诊断代码。

进排气系统

检查进气是否受阻和/或有无泄漏。 进气歧管温度每升高一度，排气温度就会升高约三度。 检查排气歧管与涡轮增压器之间有无泄漏。 检查排气是否受阻。 有关检查进气和排气系统的更多信息，请参阅系统操作/测试和调整手册。

燃油喷油器

喷射过量燃油的故障喷油器将升高排气温度。 连接 Cat ET 以确定是否存在喷油器电磁阀的诊断代码。 执行"喷油器电磁阀测试"。 观察 Cat ET 对喷油器电磁阀励磁。 执行"断缸测试"。 找出缺火气缸。 请参阅故障诊断与排除, "喷油器电磁阀 - 测试"。

后冷器（如适用）

进气歧管压力正常，排气温度高的情况可能是由于后冷器芯的散热片阻塞造成的。

如果具体应用配备后冷器，检查后冷器是否正常工作。 检查后冷器芯是否堵塞。