C11 and C13 Engines for Caterpillar Built Machines Caterpillar


Crankshaft - Install

Usage:

D8N 1XJ

Prosedur Pemasangan

Tabel 1
Alat yang Diperlukan 
Alat  Nomor Suku Cadang  Keterangan Suku Cadang  Jml 
439-3939  Bracket Sambungan 
8T-5096  Grup Indikator Dial 
4C-5590  Senyawa Anti-Macet 


PERHATIAN

Pastikan semua suku cadang bersih dari kontaminan.

Kontaminan dapat menyebabkan keausan yang cepat dan mempersingkat umur komponen.



    PERHATIAN

    Pastikan bearing tab utama crankshaft terpasang dengan alur pada blok dan tutup bearing utama crankshaft.


  1. Pasang separuh bagian atas bearing utama crankshaft di blok silinder. Tempatkan separuh bagian bawah bearing utama crankshaft di tutup bearing utama crankshaft.


    Ilustrasi 1g01013519

  2. Pasang Peralatan (A) dan peralatan pengangkat yang sesuai pada crankshaft (6). Crankshaft (6) memiliki berat sekitar 129 kg (285 lb). Pasang separuh bagian atas bearing utama crankshaft dan crankshaft (6) di blok silinder.

  3. Pasang thrust bearing crankshaft (3).

  4. Pasang separuh bagian bawah bearing utama crankshaft (5).

    Catatan: Tutup bearing utama crankshaft (4) harus dipasang dengan nomor suku cadang menghadap ke sisi kanan engine. Urutan numerik diidentifikasi dengan angka stempel 1 hingga 7 yang terletak di bagian bawah permukaan. Pelat dorong hanya digunakan pada bearing utama crankshaft nomor 4.

  5. Atur posisi tutup bearing utama crankshaft (4) dengan nomor suku cadang menghadap ke sisi kanan blok silinder. Atur posisi tutup bearing utama crankshaft (4) dalam urutan numerik.

    Catatan: Periksa baut untuk tutup bearing utama (4). Rujuk ke Panduan Penggunaan Kembali dan Pemulihan, SEBF8301, "Inspection and Reuse of Critical Fasteners Used in All Engines" untuk menentukan apakah baut harus diganti atau digunakan kembali.

  6. Aplikasikan oli "SAE 30W" yang bersih atau gemuk molibdenum pada ulir baut dan ring. Pasang baut. Kencangkan baut dengan torsi pengencangan 150 ± 5 N·m (110 ± 5 lb ft). Pasang tanda indeks pada masing-masing kepala baut. Kencangkan baut dengan tambahan putaran 60 ± 5 derajat (1/6 putaran).

  7. Periksa kelonggaran ujung crankshaft dengan Peralatan (B). Kelonggaran ujung harus berada dalam kisaran 0.10 to 0.50 mm (0.004 to 0.020 inch).

    Catatan: Penanganan yang hati-hati diperlukan untuk connecting rod yang retak. Permukaan yang retak untuk connecting rod dan tutup connecting rod tidak boleh ditempatkan pada permukaan apa pun. Connecting rod dan tutup connecting rod harus ditempatkan di samping untuk mencegah kerusakan. Bila mungkin, connecting rod dan tutup connecting rod harus dibautkan secara bersama untuk mencegah kerusakan.

  8. Pasang bearing connecting rod (1) pada tutup connecting rod (2).

  9. Gunakan Peralatan (C) pada baut tutup connecting rod. Pasang baut tutup connecting rod. Kencangkan baut tutup connecting rod dengan torsi pengencangan 130 ± 7 N·m (95 ± 5 lb ft).

  10. Pasang tanda indeks pada masing-masing kepala baut. Kencangkan masing-masing baut dengan tambahan putaran 60 ± 5 derajat (1/6 putaran).

Diakhiri dengan:

  1. Pasang rumah flywheel. Rujuk ke Pembongkaran dan Perakitan, "Rumah Flywheel - Pelepasan dan Pemasangan".

  2. Pasang rumah depan. Rujuk ke Pembongkaran dan Perakitan, "Rumah (Depan) - Pemasangan".

  3. Pasang bak penampung oli engine. Rujuk ke Pembongkaran dan Perakitan, "Bak Penampung Oli Engine - Pelepasan dan Pemasangan".

Caterpillar Information System:

False Event for High Boost Pressure in some 3500B and 3500C Engines Used in Electric Power Generation and Industrial Applications{1052, 1901, 1917} False Event for High Boost Pressure in some 3500B and 3500C Engines Used in Electric Power Generation and Industrial Applications{1052, 1901, 1917}
The Intake Valve Actuator has Current Low Faults on the C13 Engine{1901, 1902, 7620} The Intake Valve Actuator has Current Low Faults on the C13 Engine{1901, 1902, 7620}
Electronic Modular Control Panel II+ Paralleling (EMCP II+P) Electrical Connector - Inspect
C27 and C32 Industrial Engines Configuration Parameters
2008/02/01 Procedure for Installing the Front Gears and Dampers on Certain Caterpillar Engines {1151, 1162, 1205, 1206}
2008/02/25 Procedure for Installing the Front Gears and Dampers on Certain Caterpillar Engines {1151, 1162, 1205, 1206}
Inspection of Diesel Particulate Filters (DPF), Diesel Oxidation Catalysts (DOC) and CRS Bodies {108F, 1091} Inspection of Diesel Particulate Filters (DPF), Diesel Oxidation Catalysts (DOC) and CRS Bodies {108F, 1091}
C9 On-highway Engine Engine Oil Pan
Electronic Modular Control Panel II+ Paralleling (EMCP II+P) GSC CID 0168 - FMI 03
Electronic Modular Control Panel II+ Paralleling (EMCP II+P) Connector Contact Identification of Generator Set Control
Electronic Modular Control Panel II+ Paralleling (EMCP II+P) Block Diagram of Generator Set Control
Electronic Modular Control Panel II+ Paralleling (EMCP II+P) Speed Sensor (Engine) - Adjust
C11 and C13 Petroleum Engines Crankshaft Main Bearings - Install
C13T-TH35 and C15T-TH35 Petroleum Packages Product Lifting
C7 Petroleum Engines Electric Starting Motor
C13, C15, and C18 Tier 4 Final Engines Turbocharger
C11 and C13 Petroleum Engines Turbocharger
3512C Engine Coolant Temperature Is High
3512C Engine Coolant Temperature Is Low
3512C Engine High Altitude Derate Occurrence
3512C Engine Exhaust Temperature Is High
3512C Engine Fuel Filter Is Restricted
3512C Engine Inlet Air Is Restricted
3512C Engine Oil Filter Differential Pressure Problem
Back to top
The names Caterpillar, John Deere, JD, JCB, Hyundai or any other original equipment manufacturers are registered trademarks of the respective original equipment manufacturers. All names, descriptions, numbers and symbols are used for reference purposes only.
CH-Part.com is in no way associated with any of the manufacturers we have listed. All manufacturer's names and descriptions are for reference only.