| 事件代码 | ||
|---|---|---|
| 说明 | 激活代码的条件 | 系统响应 |
| E401（1） 1 号气缸爆震 E402（1） 2 号气缸爆震 E403（1） 3 号气缸爆震 E404（1） 4 号气缸爆震 E405（1） 5 号气缸爆震 E406（1） 6 号气缸爆震 E407（1） 7 号气缸爆震 E408（1） 8 号气缸爆震 E409（1） 9 号气缸爆震 E410（1） 10 号气缸爆震 E411（1） 11 号气缸爆震 E412（1） 12 号气缸爆震 E413（1） 13 号气缸爆震 E414（1） 14 号气缸爆震 E415（1） 15 号气缸爆震 E416（1） 16 号气缸爆震 |
爆震水平超过触发点。 没有激活与爆震传感器有关的诊断代码。 | 警报输出被激活。 将会记录该代码。 如果通过调整正时来降低爆震，可能会影响发动机性能。 |
| 事件代码 | ||
|---|---|---|
| 说明 | 激活代码的条件 | 系统响应 |
| E421（3） 1 号气缸爆震停机 E422（3） 2 号气缸爆震停机 E423（3） 3 号气缸爆震停机 E424（3） 4 号气缸爆震停机 E425（3） 5 号气缸爆震停机 E426（3） 6 号气缸爆震停机 E427（3） 7 号气缸爆震停机 E428（3） 8 号气缸爆震停机 E429（3） 9 号气缸爆震停机 E430（3） 10 号气缸爆震停机 E431（3） 11 号气缸爆震停机 E432（3） 12 号气缸爆震停机 E433（3） 13 号气缸爆震停机 E434（3） 14 号气缸爆震停机 E435（3） 15 号气缸爆震停机 E436（3） 16 号气缸爆震停机 |
爆震水平超过触发点。 在允许的点火火花数下，正时的最大延迟不能充分地控制爆震。 没有激活与爆震传感器有关的诊断代码。 | 燃料关断。 停机输出启动。 将会记录该代码。 发动机停机。 |
可能原因
- 负载过大
- 断火
- 预燃室针阀的调整
- 进气温度高
- 空燃比不正确
- 冷却液进入气缸
- 燃烧室中有过量沉积物
- 爆震传感器电路故障
- 燃料气体的 BTU 高
- 机械故障
修理建议
负载过大
确保负载没有过大。 降低负载。 必要时，分离从动设备，然后再测试发动机。
断火
如果某个气缸出现缺火，其他气缸可能超载。 超载将导致其他气缸爆震。 要消除爆震，首先消除缺火。 请参考故障诊断与排除, "发动机缺火、运转粗暴或不稳定"。
针阀
如果空气/燃料混合气太稀，预燃室中可能发生缺火。 如果某个气缸出现缺火，其他气缸可能超载。 超载将导致其他气缸爆震。
确定针阀的调整是否正确。 如果针阀需要调整，完全关闭所有针阀。 然后打开所有针阀四整圈。 运转发动机并使用废气分析器获得正确的废气排放水平。
注: 推荐的针阀最小位置不应少于打开两圈。
检查进气温度
进气温度高会引起爆震。 检查进气温度。 检查有无与进气温度有关的事件代码。
如果激活了与进气温度有关的事件代码，请参阅故障诊断和排除, "进气温度高"。
空气/燃油比
空气/燃料混合气太浓将引起爆震。 燃油能含量的改变将会改变空燃比。 获取燃油分析。 将数据输入 Caterpillar 软件程序, LEKQ6378, "甲烷值编程"。 使用 Cat ET 将正确的燃料 LHV 和比重编程到 ECM 中。
燃油供给压力必须足够和稳定。
确保燃料电子液压执行器工作正常。
确认排放正常。
冷却液进入气缸
在某些情况下，如果水与乙二醇溶液泄漏入预燃室和冷却液燃烧，可能会发生爆震。 如果使用水/乙二醇溶液，监测气缸排气口温度。 如果温度高于平均值，检查气缸预燃室有无冷却液泄漏的迹象。
注: 任何类型冷却液的明显泄漏将造成气缸缺火。
检查气缸内有无沉积物
发动机机油加得过满，会产生沉积物。 确保发动机机油油位正确。
注: 过量的沉积物会使气门产生沟槽。
使用内窥镜来检查气缸。 查看有无下列情况：
- 气门座上有沉积物
- 气门面上有沉积物
- 在活塞冲程上限以上的气缸壁上有沉积物
- 内部漏油的迹象
内部漏油的迹象包括发动机机油的过量消耗、蓝烟和过度爆震。
如果发现过量沉积物和/或内部漏油的迹象，查明产生这些状况的原因。 根据需要进行修理。
检查爆震传感器
爆震传感器故障或电路故障都可能导致错误地指示爆震。 诊断并排除爆震传感器故障。 请参阅故障诊断和排除, "爆震测试"。
燃料气体的 BTU 高
燃料的 BTU 值可能已经因客户活动而改变。 进行燃料分析。 如果燃料的 BTU 已显著改变，使用废气分析器调整发动机。
机械故障
爆震检测系统旨在控制所选气缸的爆震。 但是，该系统也可以检测其他异常的结构性振动。 该系统能够检测爆震事件和异常机械事件。
如果没有找到爆震的根源，继续调查机械系统。 查找有无因过热而导致的紧固件松动、变色，以及任何机械冲击的迹象。
拆下曲轴箱侧盖、凸轮轴盖和气门盖。 检查气门间隙。 在问题恶化之前，查找有无以下类型的问题：错误调整气门间隙, 凸轮破裂, 连杆螺栓损坏 和 其他机械问题。