 |
|
Система под налягане! Системата за въздух съдържа горещо масло под налягане и може да причини сериозни изгаряния, нараняване или смърт. Освободете налягането в системата за въздух, за да не се допуснат изгаряния поради внезапно освобождаване на горещо масло. Прочетете и внимателно се запознайте с информацията, включена в Ръководство за експлоатация и техническо обслужване, "Освобождаване на налягането от системата", преди да извършите каквото и да е техническо обслужване. |
|
|
Горещото масло и горещите детайли могат да предизвикат трудови злополуки. Не позволявайте горещо масло или детайли да влязат в допир с кожата. |
- Паркирайте машината на хоризонтална повърхност. Спрете двигателя.
Бележка Източете компресора, докато маслото е топло. Топлото масло ще позволи на отпадните частици, които са потопени в него да бъдат източени.
- Освободете налягането в системата за въздух. Вижте Ръководство за експлоатация и техническо обслужване, "Освобождаване на налягането от системата".
Show/hide table
Илюстрация 1 g06133010 Филтърът за масло на въздушния компресор е монтиран близо до охладителя, на лявата страна на машината.
(1) Челен възел
(2) Пръстен Rotolock
(3) Чаша на филтъра
(4) Пробка за източване - Свалете пробката за източване и източете чашата.
- Развийте и свалете чашата на филтъра от възела на главата. Използвайте лост на пръстена Rotolock, ако е необходимо.
- Извадете елемента на филтъра от чашата на филтъра и огледайте повърхността за замърсяване. Вижте Ръководството за експлоатация и техническо обслужване, "Маслен филтър - проверка".
- Изхвърлете елемента на филтъра и съответния О-пръстен. Не се опитвайте да почиствате елемента на филтъра; може да възникне влошаване на работните характеристики, последвано от замърсяване.
Бележка НЕ РАБОТЕТЕ със система без поставен елемент на филтъра.
- Проверете дали О-пръстенът във възела на главата не е повреден. Сменете О-пръстена, ако се наблюдава износване или повреда.
- Проверете дали байпасните контролни вентили са затворени и дали не са повредени.
- Смажете О-пръстена във възела на главата с чиста системна течност и натиснете отворения край на елемента на филтъра така, че да влезе във възела на главата.
- Почистете чашата на филтъра и леко смажете резбите с чиста системна течност.
- Завийте чашата на филтъра към възела на главата, докато чашата достигне дъното. Уплътнението не става по-добро с презатягане.
Show/hide table
Илюстрация 2 g06133030 (A) Възел на цедката за компресора под високо налягане (ако е монтиран)
(B) Възел на цедката за компресора под ниско налягане (ако е монтиран)
(5) Цедка
(6) Калибриран отвор - Почистете цедките и калибрираните отвори по тръбопроводите за продухване.
- Стартирайте двигателя и включете въздушния компресор. Проверете за течове около новия филтър.
- Проверете измерителното прозорче на всяка цедка, за да проверите потока течност.
Винаги трябва да тече поне малко количество течност. Бавният поток при пълно натоварване показва, че калибрираният отвор трябва да бъде почистен, и пълният поток показва, че елементът на сепаратора трябва да бъде сменен.
- Спрете двигателя.
