- Pentru a beneficia de durata maximă de viaţă a motorului, efectuaţi o inspecţie aprofundată înainte de a porni motorul. Căutaţi următoarele elemente: scurgeri de ulei, scurgeri de agent de răcire, şuruburi slăbite şi depuneri de murdărie. Eliminaţi depunerile de murdărie şi prevedeţi operaţiuni de reparaţie, dacă este necesar.
- Inspectaţi furtunurile sistemului de răcire pentru a depista fisurile şi colierele slăbite.
- Inspectaţi alternatorul şi curelele de transmisie auxiliare pentru a depista eventuale fisuri, rupturi şi alte deteriorări.
- Inspectaţi cablajul pentru a depista eventuale conexiuni slăbite şi fire uzate sau destrămate.
- Verificaţi alimentarea cu combustibil. Drenaţi apa din separatorul de apă (dacă este prevăzut cu această componentă). Deschideţi supapa de alimentare cu combustibil (dacă este prevăzut cu această componentă).
NOTIFICARE |
---|
Toate valvele de pe conducta de retur a combustibilului trebuie să fie deschise înainte şi în timpul funcţionării motorului pentru a evita presiunea mare a combustibilului. Presiunea mare a combustibilului poate cauza defecţiuni la carcasa filtrului sau alte deteriorări. |
Dacă motorul nu a fost pornit timp de mai multe săptămâni, este posibil ca sistemul de combustibil să se fi golit. Este posibil să fi intrat aer în carcasa filtrului. De asemenea, când filtrele de combustibil au fost înlocuite, în carcasa filtrului vor rămâne cantităţi mici de aer. În aceste cazuri, amorsaţi sistemul de combustibil. Consultaţi Manualul de operare şi întreţinere, "Sistemul de combustibil - Amorsare" pentru informaţii suplimentare privind amorsarea sistemului de combustibil.
Gazele de eşapament ale motorului conţin produşi de ardere care pot fi dăunători pentru sănătatea dumneavoastră. Porniţi şi operaţi motorul întotdeauna într-o zonă bine aerisită, iar dacă zona este închisă, evacuaţi gazele către afară. |
- Nu porniţi motorul şi nu mutaţi niciuna dintre comenzi dacă există o etichetă de avertizare "NU PUNEŢI ÎN FUNCŢIUNE" sau o etichetă de avertizare similară ataşată pe contactul de pornire sau pe comenzi.
- Asiguraţi-vă că toate zonele din jurul pieselor rotative sunt libere.
- Toate apărătorile trebuie să fie fixate pe poziţie. Verificaţi pentru a depista eventualele apărători deteriorate sau lipsă. Reparaţi apărătorile deteriorate. Înlocuiţi apărătorile deteriorate şi/sau apărătorile lipsă.
- Deconectaţi încărcătoarele de baterii care nu sunt protejate împotriva scurgerilor mari de curent care sunt create când se cuplează electromotorul (dacă este prevăzut cu această componentă). Verificaţi cablurile electrice şi bateria pentru a depista conexiunile precare şi coroziunea.
- Resetaţi toate componentele de oprire sau de alarmă (dacă figurează în dotare).
- Verificaţi nivelul uleiului lubrifiant de motor. Menţineţi nivelul de ulei între marcajul "MIN" şi marcajul "MAX" de pe indicatorul de nivel al uleiului.
- Verificaţi nivelul agentului de răcire Verificaţi nivelul agentului de răcire din rezervorul de recuperare (dacă este prevăzut cu această componentă). Menţineţi nivelul agentului de răcire la semnul "FULL" (Plin) de pe rezervorul de recuperare.
- Dacă motorul nu este echipat cu un vas de expansiune, nivelul agentului de răcire trebuie menţinut la minim
13 mm (0,5") de fundul conductei de umplere. Dacă motorul este prevăzut cu un vizor, menţineţi nivelul agentului de răcire la nivelul corespunzător de pe vizor. - Urmăriţi indicatorul de service al filtrului de aer (dacă este prevăzut cu această componentă). Efectuaţi întreţinerea filtrului de aer, atunci când diafragma galbenă intră în zona roşie sau când pistonul roşu se blochează în poziţia vizibilă.
- Asiguraţi-vă că toate echipamentele angrenate sunt decuplate. Reduceţi la minim sarcinile electrice sau eliminaţi orice sarcină electrică.