C175-16 and C175-20 Generator Set Engines Caterpillar

Air Inlet and Exhaust System Operation

Usage:

进排气系统的部件控制用于燃烧的空气的质量和数量。有四个独立涡轮增压器。排气歧管处于发动机的 V 形中。缸体中有一个凸轮轴。凸轮轴控制气门系统部件的移动。

Show/hide table




图 1	g01287164
(1) 排气歧管 (2) 排气出口 (3) 涡轮增压器涡轮叶轮 (4) 涡轮增压器压缩机叶轮 (5) 空气进口 (6) 气管 (7) 后冷器

来自空气滤清器的清洁进气经由进气口 (5) 被涡轮增压器压缩机叶轮 (4) 吸入涡轮增压器压缩机内。涡轮增压器压缩机叶轮的旋转进而将空气经由一个气管推向后冷器 (7) 。在空气流入每一个缸盖内的进气室之前，后冷器会降低这些被压缩的空气的温度。这些被冷却和压缩的空气充满了缸盖内的进气室。从进气室流入气缸的空气是由进气门来控制的。

每一缸都有两个进气门和两个排气门。请参阅系统操作, "气门机构"。在进气冲程活塞向下移动时，进气门打开。被冷却和压缩的空气就被从进气室吸入气缸。

压缩冲程时进气门关闭，活塞开始向上移动。当活塞快到压缩冲程上止点时，燃油被喷入气缸。燃油与空气混合，开始燃烧。燃烧所产生的力在作功冲程时向下推动活塞。当活塞再次向上移动时，活塞处于排气冲程。排气阀打开，排气经由排气口被压入排气歧管 (1) 。活塞完成排气冲程之后，排气阀关闭，循环再次开始。

排气从排气歧管 (1) 进入涡轮增压器的涡轮机侧。这些排气使得涡轮机叶轮 (3) 旋转。涡轮机叶轮与驱动涡轮增压器上端压缩机叶轮 (3) 的轴相连。排气经由排气口 (2) 排出。