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在发动机停机后，液压系统或动力传动系的部件中将会依然存在高压下的热液压油。 液压油的未受控制的释放可能会导致机器的突然移动或造成以下情况：
如果液压油穿透人体组织，必须立刻找熟悉这类创伤的医生来治疗。 请使用木板或硬纸板來检查液压油泄漏情况。 确保所有附件都已经降至地面上并且液压系统和动力传动系中的所有截留的压力都已经得到了释放。 此外，在拆卸任何部件或管路前，要确保液压油是冷的。 只有当发动机停机，而且加注口盖足够冷却，可以直接用手接触时，才可以拆卸液压油加注口盖。 |
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未接合制动器会导致严重的人身伤害或死亡。 变速箱单独接合将不能阻止机器在发动机停机时发生翻滚。 |
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干燥氮气是唯一被认可用来给蓄能器充气的气体。 对蓄能器充氧气会引起爆炸。 使用带有标准 CGA（压缩气体产业协会，Compressed Gas Association, Inc.） 580 号接头的氮气罐可避免发生爆炸。 订购氮气罐时，务必订购带有 CGA 580 号接头的氮气罐。 不要依赖颜色代码或其它标识方法来区别氮气罐与氧气罐。 在任何情况下，都不能用同一个适配器把充氮总成连接到氮气、氧气或其它气体罐共用的阀出口上。 确保使用的是干燥氮气（纯度 99.8%）。 |
| 注意 |
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在进行检验、保养、测试、调整及维修产品期间，必须小心以确保装好排放出的油液。 在打开任何舱室或解体任何储有液体的部件之前，要准备好合适的容器收集液体。 有关收集和盛接 Cat 产品上油液的适用工具和用品，请参阅专门出版物, NENG2500, "代理商维修工具目录"。 按照当地法规和要求处置所有液体。 |
简介
蓄能器可存储液压油压力，用于在发动机熄火时降下机具。 蓄能器位于先导歧管上。
以下步骤可以确定先导系统的蓄能器中是否充注了适当的压力。
所需工具
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| 图 1 | g01089423 |
工具 (A) | |
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| 图 2 | g01623868 |
工具 (B) 198-4240 数字压力指示器总成 | |
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| 图 3 | g01624351 |
工具 (D) | |
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| 图 4 | g02111715 |
工具 (F) | |
| 工具 | 项目 | 零件号 | 说明 | 数量 |
|---|---|---|---|---|
| A | A1 | 8T-0856 | 压力表 (0 至 6000 kPa（0 至 870 psi）) |
1 |
| A2 | 6V-3989 | 接头 | 1 | |
| A3 | 6V-4143 | 快速连接连接器 | 2 | |
| A4 | 177-7860 | 软管组件（10 ft） | 1 | |
| B | 198-4240 | 数字压力指示器总成 | ||
| B1 | 198-4234 | 数字压力指示器 | 1 | |
| B2 | 198-4239 | 压力传感器（0 至 6000 psi） | 1 | |
| B3 | 198-4236 | 适配器缆线组件 | 1 | |
| D | 175-5507 | 充氮总成 | 1 | |
| D1 | 8S-4600 | 接头 | 1 | |
| D2 | 8S-1506 | 连接器组件 | 1 | |
| D3 | 162-4147 | 软管组件 | 1 | |
| D4 | 8S-4599 | 连接器组件 | 1 | |
| D5 | 2S-5244 | 接头 | 1 | |
| D6 | 1S-8937 | 针阀 | 1 | |
| D7 | 8T-0859 | 压力表 | 1 | |
| D8 | 162-4146 | 调节器 | 1 | |
| D9 | 7S-5106 | 卡盘 | 1 | |
| D10 | 1S-8938 | 卡盘 | 1 | |
| D11 | 1S-8941 | 软管组件 | 1 | |
| F | 164-3310 | 红外线温度计 | 1 | |
机器准备
- 把机器开到平整水平的地方。
- 降下所有机具。 接合停车制动器。 停止发动机。
- 把钥匙开关转到接通位置。 确保机具锁定开关转至解锁位置。 将机具操纵杆移至所有位置几次，以便释放液压系统中的任何压力。
- 将工具 (A) 或 (B) 连接到测压口 (HPS) 上。 测压口 "HPS" 用于蓄能器的充压。
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| 图 5 | g02137770 |
(1) 液压蓄能器 | |
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| 图 6 | g03678429 |
(HPS) 蓄能器充压测压口 | |
测试步骤（蓄能器预充注压力）
- 起动发动机。 将液压油加热至最低温度 65° C (150° F)。
- 以高怠速运转发动机。
- 操作机具液压系统。
- 将机具控制返回到保持位置。 测压口 (HPS) 的充注压力应该是 3930 ± 170 kPa (570 ± 25 psi)。
- 停止发动机。 不重新起动发动机，将钥匙开关置于接通位置。
- 确保机具锁定开关处于解锁位置。
- 请参阅表 2 了解合适的蓄能器充注压力。
- 沿任意方向将机具控制快速移出保持位置以便启动功能。 将手柄恢复到保持位置。
- 手柄处于启用之间的保持位置时，记录工具 (A) 或 (B) 上的读数。
- 重复步骤 8 和 9，记录每次手柄返回保持位置时的读数。
- 当工具 (A) 或 (B) 上的压力在期望预充注压力的 345 kPa (50 psi) 范围内时，放缓步骤 8 和 9 中操纵手柄的移动。
- 当达到蓄能器预充压时，工具 (A) 或 (B) 上的压力将迅速降至大约 0 kPa (0 psi)。 系统中可能有部分剩余压力。
- 压力快速下降前工具 (A) 或 (B) 上记录的最后压力读数非常接近蓄能器中的氮气预充压。
- 如果原始蓄能器的预充注压力超出技术规格，则需要更换蓄能器。 替换蓄能器有一个充注阀，可以根据需要进行充注。
蓄能器充注步骤
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干氮气是唯一被认可用作充注蓄能器的气体。 用氧气充注蓄能器会引起爆炸。 如果用的氮气罐配备标准 CGA（压缩气体产业协会）580号 接头，就不会产生危险。 购买氮气时，确保氮气罐上配有 CGA 580 号接头。 不要用颜色代码或其他方法来认定氮气和氧气罐之间的区别。 |
气体压力会随着温度变化而改变。 蓄能器必须处于与环境空气温度相同的温度时才能对其进行充注。 使用下图了解正确的氮气充注压力。 使用干燥的氮气。
| 不同温度时的蓄能器充注压力 | |
| 温度 | 压力 |
−40° C (−40° F) |
661 kPa (95 psi) |
−34.4° C (−30° F) |
679 kPa (98 psi) |
−28.9° C (−20° F) |
697 kPa (101 psi) |
−23.3° C (−10° F) |
716 kPa (104 psi) |
−17.8° C (0° F) |
734 kPa (106 psi) |
−12.2° C (10° F) |
752 kPa (109 psi) |
−6.7° C (20° F) |
770 kPa (112 psi) |
−1.1° C (30° F) |
788 kPa (114 psi) |
4.4° C (40° F) |
806 kPa (117 psi) |
10° C (50° F) |
825 kPa (120 psi) |
15.6° C (60° F) |
843 kPa (122 psi) |
21.1° C (70° F) |
861 kPa (125 psi) |
26.7° C (80° F) |
879 kPa (127 psi) |
32.2° C (90° F) |
887 kPa (129 psi) |
37.8° C (100° F) |
916 kPa (133 psi) |
43.3° C (110° F) |
934 kPa (135 psi) |
48.9° C (120° F) |
952 kPa (138 psi) |
54.4° C (130° F) |
970 kPa (141 psi) |
60° C (140° F) |
988 kPa (143 psi) |
参考请参阅工具操作手册, NEHS0742。
测试步骤（蓄能器先导油压泄漏）
- 把机器开到平整水平的地方。
- 降下所有机具。 接合停车制动器。 停止发动机。
- 把钥匙开关转到接通位置。 确保机具锁定开关处于解锁位置。 将机具操纵杆移至所有位置几次，以便释放液压系统中滞留的任何压力。
- 将工具 (A) 或 (B) 连接到测压口 (HPS) 上。
- 起动发动机。 将液压油加热至最低温度 65° C (150° F)。
- 记录测压口 (HPS) 上的压力读数。
- 停止发动机。 将钥匙转到接通位置，但不要起动机器。
- 在机具锁定开关处于解锁位置时，记录测压口 (HPS) 的压力读数。
- 压力读数在 2 分钟内不得下降 700 kPa (101 psi) 以上。 如果出现压降超过 700 kPa (101 psi) 的情况，则应检查先导油系统有无过多泄漏。