使用本步骤，进行乙醚喷射系统电路任何怀疑故障的诊断与排除。
乙醚喷射系统可改善发动机低温起动性能。 电子控制模块 (ECM) 可完全控制乙醚喷射系统。
Caterpillar 电子技师 (ET) 上的超越功能允许技师启动乙醚系统。 仅在发动机未运转时该测试才起作用。 通过从 Cat ET 的诊断菜单上选择"过载参数"来启动该功能。
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| 图 1 | g01222350 |
乙醚喷射系统原理图 | |
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吸入乙醚蒸气或皮肤反复接触乙醚都可能导致人身伤害。 不遵守下列步骤将有可能造成人身伤亡。 在通风良好的地方使用乙醚。 更换乙醚罐时，不要吸烟。 小心使用乙醚以免失火。 不要将更换用的乙醚罐储存在生活区或操作人员隔间内。 不得将乙醚罐存放在阳光直射或温度高于 49 °C (120 °F)的地方。 将罐弃置在安全的地方。 不要将罐挫穿或燃烧。 保存乙醚罐以使无关人员无法擅自动用。 为避免可能出现的人身伤害，起动发动机时施加制动，所有控制装置都处在止动 (Hold)或空档 (Neutral)状态。 |
测试步骤 1. 检查电气接头和线路
- 断开 ECM 的电源。
- 彻底检查接头 (1) 和 (2) 。 另外，彻底检查电磁阀 (3) 的接头。 请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"中的诊断功能测试。
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| 图 2 | g01167488 |
J1/P1 接头的位置（典型发动机视图） (1) J1/P1 接头 | |
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| 图 3 | g01217609 |
乙醚喷射系统的部件（典型视图） (2) 乙醚喷射电磁阀 | |
- 对与温度传感器有关的每根导线执行拉力为 45 N (10 lb) 拉拔测试。
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| 图 4 | g01222387 |
P1 ECM 接头乙醚喷射系统的端子布置 (P1-18) 电磁阀回路 (P1-10) 乙醚喷射电磁阀 | |
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| 图 5 | g01155187 |
乙醚喷射电磁阀接头处的端子位置 (端子 1) 乙醚喷射电磁阀 (端子 2) 电磁阀回路 | |
- 检查 ECM 接头的六角头固定螺钉的扭矩。 请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"中的诊断功能测试。
- 检查乙醚喷射电磁阀与 ECM 之间的线束和线路有无磨损和挤压的地方。
预期结果:
所有接头、端子和插孔之间应彻底联接和/或完全插接，线束和线路没有腐蚀、磨损或挤压的地方。
结果:
- 正常 - 接头和线路接线看来没有问题。 继续测试步骤 2。
- 异常 - 接头和/或配线有问题。
修复: 修理接头和/或线路。 如有必要，更换零件。 确认故障已排除。
停止
测试步骤 2. 检查液体乙醚罐。
- 确保 ECM 已断电。
- 从乙醚阀上卸下乙醚罐。
- 确定乙醚罐是否是空罐。
预期结果:
乙醚罐不是空罐。
结果:
- 正常 - 乙醚罐不是空罐。 在结束此测试步骤时，从乙醚阀上拆下乙醚罐。 继续测试步骤 3。
- 异常 - 乙醚罐是空罐。
修复: 用满乙醚罐更换空乙醚罐。 重试系统。
停止
测试步骤 3. 检查乙醚喷射电磁阀线束接头处的信号电压。
- 断开 ECM 的电源。
- 断开乙醚喷射电磁阀处的线束接头。
- 恢复 ECM 的电源。
- 进入 Cat ET 上的"诊断超越"屏幕。
- 启动乙醚喷射系统。 系统会启动十秒钟。
- 检查乙醚喷射电磁阀线束接头处的端子之间的信号电压。
- 断开 ECM 的电源。
预期结果:
乙醚喷射电磁阀接头处的信号电压是 8.0 ± 0.5 VDC。
结果:
- 正常 - 乙醚喷射电磁阀接头处的信号电压是 8.0 ± 0.5 VDC。
修复: 电压送至乙醚喷射电磁阀。 电磁阀有故障。 将新的乙醚电磁阀连接至线束。 安装新的电磁阀前，先核实故障已排除。
停止
- 异常 - 乙醚喷射电磁阀接头处的信号电压不是 8.0 ± 0.5 VDC。 ECM 接头与数字电源接头之间的线束或接头中有故障。 ECM 可能有故障。 继续测试步骤 4。
测试步骤 4. 检查 ECM 的工作情况
- 断开 J1/P1 ECM 接头。
- 制作两根足够长的跨接导线，以便在 ECM 上提供一个测试电路。 在每根跨接导线的一端压接接头插孔。
- 拆下端子位置 P1-18（数字回路）和 ECM 接头处的 P1-20 （乙醚喷射电磁阀）之间的导线。 在这些接线端位置中都插接一根跨接导线。
- 连接 J1/P1 ECM 接头。
- 恢复 ECM 的电源。
- 进入 Cat ET 上的"诊断超越"屏幕。
- 启动乙醚喷射系统。 系统将启动十分钟。
- 检查乙醚喷射电磁阀 ECM 接头处的跨接导线之间的信号电压。
- 断开 ECM 的电源。
- 恢复所有线路的原有配置。
预期结果:
乙醚喷射电磁阀 ECM 处的信号电压为 8.0 ± 0.5 VDC。
结果:
- 正常 - ECM 处的信号电压为 8.0 ± 0.5 VDC。
修复: ECM 产生出乙醚喷射电磁阀正确信号。 ECM 没有问题。 线束中或 ECM 和乙醚喷射电磁阀之间的接头中存在故障。 修理线路和/或接头。 如有必要，更换零件。 发动机返修前，先确认故障已排除。
停止
- 异常 - ECM 处的信号电压不是 8.0 ± 0.5 VDC。
修复: ECM 产生的信号电压不正确。 ECM 有故障。 更换 ECM。 请参阅故障诊断与排除, "更换 ECM" 中的电气故障诊断与排除。
停止