Load Haul Dump Machine Machining & Welding Information Caterpillar


Preheat, Interpass and Heat Input

Usage:

R1700G 8XZ

Pemilihan Input Prapanas, Antarlaluan, dan Panas

Untuk memilih temperatur prapanas dan antarlaluan, dan input panas untuk tiap spesifikasi material, gunakan langkah-langkah berikut:

  1. Dapatkan spesifikasi material untuk komponen yang akan dilas. Hubungi dealer Caterpillar setempat untuk spesifikasi material yang tidak dicakup dalam modul ini.

  2. Perkirakan ketebalan kombinasi sambungan. Rujuk ke "Ketebalan Kombinasi Sambungan".

  3. Dengan spesifikasi material dan ketebalan sambungan yang dapat dicapai, rujuk ke Tabel 2, Tabel 5, Tabel 6, atau Tabel 10 untuk temperatur prapanas dan antarlaluan yang benar.

  4. Dengan spesifikasi material dan ketebalan sambungan yang dapat dicapai, rujuk ke Tabel 3, Tabel 7, Tabel 8, atau Tabel 11 untuk input panas yang benar.

Ketebalan Kombinasi Sambungan



Ilustrasi 1g01221553
t1 = ketebalan rata-rata dengan dimensi (A)
dimensi (A) = 75 mm (3 in.)


Ilustrasi 2g01221143

Untuk memperkirakan ketebalan kombinasi sambungan, rujuk ke Gambar 1, Gambar 2 dan gunakan rumus berikut.

Tabel 1
Ketebalan kombinasi sambungan  T1 + T2 + T3 

Coran Baja dan Pelat Baja Bersertifikasi

Informasi berikut berlaku untuk perbaikan pada pelat baja bersertifikasi dan coran baja yang digunakan untuk komponen struktural alat berat. Informasi ini tidak berlaku untuk engine, transmisi, komponen hidraulik, atau komponen non-besi. Informasi ini berlaku untuk Pengelasan Busur Logam Manual (MMAW, Manual Metal Arc Welding) dengan selain dari elektrode yang dikontrol hidrogen.

Laju Pendinginan

Pembatasan pada input prapanas dan panas diperlukan untuk memastikan bahwa zona yang terkena panas mendingin pada laju pendinginan yang sesuai serta kekerasan dan struktur mikro yang benar dicapai. Laju pendinginan yang terlalu cepat menghasilkan zona yang terkena panas keras yang dapat menyebabkan hilangnya keuletan.

Pendinginan dikontrol oleh keseimbangan antara input prapanas dan panas untuk ketebalan pelat dan konfigurasi sambungan tertentu. Untuk temperatur prapanas dan antarlaluan yang benar, rujuk ke "Prapanas dan Antarlaluan". Untuk input panas yang benar, rujuk ke "Input Panas".

Prapanas dan Antarlaluan

Tabel 2
Temperatur Prapanas dan Antarlaluan Coran Baja dan Pelat Baja Bersertifikasi 
Spesifikasi Material  Ketebalan Kombinasi Sambungan 0<50 mm (0<1,97 in.)  Ketebalan Kombinasi Sambungan ≥50 mm (≥1,97 in.) 
Prapanas °C (°F) Temperatur Antarlaluan Maksimum  Prapanas °C (°F)  Temperatur Antarlaluan Maksimum 
MS001  25 °C (80 °F)  220 °C (430 °F)  50 °C (120 °F)  220 °C (430 °F) 
MS002  100 °C (210 °F)  170 °C (340 °F)  150 °C (300 °F)  170 °C (340 °F) 
MS003  100 °C (210 °F)  170 °C (340 °F)  150 °C (300 °F)  170 °C (340 °F) 
MS005  200 °C (390 °F)  220 °C (430 °F)  200 °C (390 °F)  220 °C (430 °F) 
MS006  200 °C (390 °F)  220 °C (430 °F)  200 °C (390 °F)  220 °C (430 °F) 
MS007  175 °C (350 °F)  220 °C (430 °F)  200 °C (390 °F)  220 °C (430 °F) 
MS008  150 °C (300 °F)  220 °C (430 °F)  200 °C (390 °F)  220 °C (430 °F) 
MS009  150 °C (300 °F)  220 °C (430 °F)  200 °C (390 °F)  220 °C (430 °F) 
MS010  100 °C (210 °F)  170 °C (340 °F)  150 °C (300 °F)  170 °C (340 °F) 
MS011  100 °C (210 °F)  170 °C (340 °F)  150 °C (300 °F)  170 °C (340 °F) 
MS012  100 °C (210 °F)  220 °C (430 °F)  150 °C (300 °F)  220 °C (430 °F) 
MS013  175 °C (350 °F)  220 °C (430 °F)  200 °C (390 °F)  220 °C (430 °F) 
MS014  100 °C (210 °F)  220 °C (430 °F)  150 °C (300 °F)  220 °C (430 °F) 
MS015  175 °C (350 °F)  220 °C (430 °F)  200 °C (390 °F)  220 °C (430 °F) 
MS016  100 °C (210 °F)  220 °C (430 °F)  150 °C (300 °F)  220 °C (430 °F) 
MS017  100 °C (210 °F)  170 °C (340 °F)  150 °C (300 °F)  170 °C (340 °F) 
MS018  75 °C (170 °F)  220 °C (430 °F)  100 °C (210 °F)  220 °C (430 °F) 
MS019  75 °C (170 °F)  220 °C (430 °F)  100 °C (210 °F)  220 °C (430 °F) 
MS020  250 °C (480 °F)  300 °C (570 °F)  250 °C (480 °F)  300 °C (570 °F) 
MS021  250 °C (480 °F)  300 °C (570 °F)  250 °C (480 °F)  300 °C (570 °F) 
MS022  50 °C (120 °F)(1)   300 °C (570 °F)  50 °C (120 °F)(1)  300 °C (570 °F) 
MS023  250 °C (480 °F)  300 °C (570 °F)  250 °C (480 °F)  300 °C (570 °F) 
MS024  125 °C (260 °F)  300 °C (570 °F)  200 °C (390 °F)  300 °C (570 °F) 
MS025  200 °C (390 °F)  220 °C (430 °F)  200 °C (390 °F)  220 °C (430 °F) 
MS101  75 °C (170 °F)  300 °C (570 °F)  125 °C (260 °F)  300 °C (570 °F) 
MS102  (2)   300 °C (570 °F)  (2)  300 °C (570 °F) 
(1) "Pengelasan dingin" dilakukan tanpa prapanas yang signifikan pada temperatur antara 20 °C hingga 50 °C (68 °F hingga 120°F). Coran harus dipanaskan jika berada di bawah temperatur tersebut dan kelembapan yang ada dihilangkan.
(2) Pemanasan tidak diperlukan.

Jangan melampaui temperatur antarlaluan maksimum. Temperatur antarlaluan diukur 50 hingga 75 mm (1,97 hingga 2,95 in.) tiap sisi dari lasan, satu menit setelah laluan las dibuat.

Temperatur antarlaluan yang berlebihan dapat memberi pengaruh merugikan pada sifat mekanis logam induk di belakang zona yang terkena panas.

Input Panas

Tabel 3
Tabel Input Panas Coran Baja dan Pelat Baja Bersertifikasi 
Spesifikasi Material  Input Panas (kJ/mm)  Spesifikasi Material  Input Panas (kJ/mm) 
MS001  1,0 - 1,5  MS016  1,0 - 2,0 
MS002  1,0 - 3,0  MS017  1,0 - 3,0 
MS003  1,0 - 3,0  MS018  1,0 - 1,5 
MS005  2,0 - 4,0  MS019  1,0 - 1,5 
MS006  1,5 - 4,0  MS020  1,0 - 1,5 
MS007  1,5 - 4,0  MS021  1,0 - 1,5 
MS008  1,5 - 4,0  MS022  1,0 - 1,5 
MS009  1,5 - 4,0  MS023  1,0 - 1,5 
MS010  1,5 - 4,0  MS024  1,5 - 4,0 
MS011  1,5 - 4,0  MS025  2,0 - 4,0 
MS012  1,0 - 2,0  MS101  1,0 - 3,0 
MS013  1,5 - 4,0  MS102  1,0 - 2,0 
MS014  1,0 - 2,0  Material Kombinasi  1,5 - 4,0 
MS015  1,5 - 4,0 

Input panas yang diizinkan adalah jumlah panas dalam kilojoule yang diberikan pada tiap milimeter lintasan las selama setiap laluan. Input panas dapat dihitung dengan menggunakan rumus berikut:

Tabel 4
Input Panas (kJ/mm)  Volt x Amp x 0,06 
    Kecepatan Lintas (mm/menit) 

Pelat Baja Quenched Tempered

Informasi berikut berlaku untuk perbaikan pelat baja quenched tempered yang digunakan pada komponen struktural alat berat. Tidak berlaku untuk engine, transmisi atau komponen hidraulik, juga tidak berlaku pada komponen non-besi.

Laju Pendinginan

Pembatasan pada input prapanas dan panas diperlukan untuk memastikan bahwa zona yang terkena panas mendingin pada laju pendinginan yang sesuai serta kekerasan dan struktur mikro yang benar dicapai. Laju pendinginan yang terlalu perlahan dapat menghasilkan zona yang terkena panas lunak dan kehilangan sifat tarik dan kekerasan fraktur. Laju pendinginan yang terlalu cepat menghasilkan zona yang terkena panas keras yang dapat menyebabkan hilangnya keuletan.

Pendinginan dikontrol oleh keseimbangan antara input prapanas dan panas untuk ketebalan pelat dan konfigurasi sambungan tertentu.

Prapanas dan Antarlaluan

Tabel input prapanas, antarlaluan, dan panas berikut akan memastikan bahwa laju pendinginan zona panas yang terkena tercapai.

Tabel 5
Temperatur Antarlaluan dan Prapanas Pelat Baja Quenched Tempered 
  Ketebalan Kombinasi Sambungan 0<13 mm (0<0,51 in.)  Ketebalan Kombinasi Sambungan ≥13<25 mm (≥0,51<0,98 in.) 
Spesifikasi Material  Prapanas °C (°F)  Temperatur Antarlaluan Maksimum  Prapanas °C (°F)  Temperatur Antarlaluan Maksimum 
MS108
MS109 
(1)   150 °C (300 °F)  50 °C (120 °F)  175 °C (350 °F) 
MS110  50 °C (120 °F)  150 °C (300 °F)  75 °C (170 °F)  175 °C (350 °F) 
MS111  100 °C (210 °F)  150 °C (300 °F)  150 °C (300 °F)  175 °C (350 °F) 
  Ketebalan Kombinasi Sambungan ≥25<50 mm (≥0,98<1,97 in.)  Ketebalan Kombinasi Sambungan ≥50 mm (≥1,97 in.) 
Spesifikasi Material  Prapanas °C (°F)  Temperatur Antarlaluan Maksimum  Prapanas °C (°F)  Temperatur Antarlaluan Maksimum 
MS108
MS109 
75 °C (170 °F)  200 °C (390 °F)  140 °C (280 °F)  220 °C (400 °F) 
MS110  125 °C (260 °F)  200 °C (390 °F)  150 °C (300 °F)  220 °C (400 °F) 
MS111  150 °C (300 °F)  200 °C (390 °F)  150 °C (300 °F)  220 °C (400 °F) 
(1) "Pengelasan dingin" dilakukan tanpa prapanas yang signifikan pada temperatur antara 20 °C hingga 50 °C (68 °F hingga 120°F). Pelat harus dipanaskan jika berada di bawah temperatur tersebut dan kelembapan yang ada dihilangkan.

Tabel 6
Temperatur Antarlaluan dan Prapanas Pelat Baja Quenched Tempered 
  Temperatur Ambien  Ketebalan Kombinasi Sambungan
10<40 mm (0,39<1,57 in.)
 
Ketebalan Kombinasi Sambungan
≥40≤65 mm (≥1,57≤2,56 in.)
 
Spesifikasi Material    Prapanas °C (°F)  Temperatur Antarlaluan yang Direkomendasikan  Prapanas °C (°F)  Temperatur Antarlaluan yang Direkomendasikan 
Hardox 450(1)   <5 °C (<41 °F)  25 °C (77 °F)  150 °C hingga 175 °C (302 °F hingga 315 °F)  125 °C (257 °F)  150 °C hingga 175 °C (302 °F hingga 315 °F) 
≥5 °C (≥41 °F) Tidak Diperlukan  150 °C hingga 175 °C (302 °F hingga 315 °F)  100 °C (212 °F)  150 °C hingga 175 °C (302 °F hingga 315 °F) 
Weldox 700(1)  <5 °C (<41 °F)  25 °C (77 °F)  200 °C hingga 225 °C (392 °F hingga 405 °F)  100 °C (212 °F)  200 °C hingga 225 °C (392 °F hingga 405 °F) 
≥5 °C (≥41 °F) Tidak Diperlukan  200 °C hingga 225 °C (392 °F hingga 405 °F)  75 °C (167 °F)  200 °C hingga 225 °C (392 °F hingga 405 °F) 
(1) Pastikan pelat bebas embun sebelum pengelasan.

Jangan melampaui temperatur antarlaluan maksimum. Temperatur antarlaluan diukur 50 hingga 75 mm (1,97 hingga 2,95 in.) tiap sisi dari lasan, satu menit setelah laluan las dibuat.

Temperatur antarlaluan yang berlebihan dapat memberi pengaruh merugikan pada sifat mekanis logam induk di belakang zona yang terkena panas.

Catatan: Jangan memanaskan pelat berlebihan. Distorsi tambahan dapat diinduksi oleh prapanas yang terlalu banyak.

Input Panas

Tabel 7
Pelat Baja Quenched Tempered
Tabel Input Panas yang Diizinkan (kJ/mm)
 
Ketebalan Kombinasi Sambungan  Pengelasan Busur Logam Manual  Pengelasan Busur Logam Gas 
3 - 12 mm (0,12 - 0,47 in.)  1,25 - 2,5  1,0 - 2,5 
>12 - 25 mm (>0,47 - 0,98 in.)  1,25 - 2,5  1,0 - 3,5 
>25 - 32 mm (0,98 - 1,26 in.)  1,25 - 2,5  1,25 - 2,5 
>32 - 100 mm (>1,57 - 3,94 in.)  1,5 - 5,0  1,5 - 5,0 

Tabel 8
Input Panas Maksimum yang Direkomendasikan (kJ/mm) 
  Ketebalan Kombinasi Sambungan 
Material  20 mm (0,79 in.)  40 mm (1,57 in.)  60 mm (2,36 in.)  80 mm (3,15 in.)  100 mm (3,94 in.)  120 mm (4,72 in.)  140 mm (5,51 in.) 
Hardox 450  1,0  1,8  2,3  2,5  2,5  2,5  2,5 
Weldox 700  1,3  2,5  3,5  3,7  3,7  3,7  3,7 

Input panas yang diizinkan adalah jumlah panas dalam kilojoule yang diberikan pada tiap milimeter lintasan las selama setiap laluan. Input panas dapat dihitung dengan menggunakan rumus berikut:

Tabel 9
Input Panas (kJ/mm)  Volt x Amp x 0,06 
    Kecepatan Lintas (mm/menit) 

Pelat Baja

Informasi berikut berlaku untuk perbaikan pelat baja yang digunakan untuk komponen struktural alat berat. Informasi ini tidak berlaku untuk engine, transmisi, komponen hidraulik, atau komponen non-besi.

Laju Pendinginan

Pembatasan pada input prapanas dan panas diperlukan untuk memastikan bahwa zona yang terkena panas mendingin pada laju pendinginan yang sesuai.

Pendinginan dikontrol oleh keseimbangan antara input prapanas dan panas untuk ketebalan pelat dan konfigurasi sambungan tertentu.

Input Prapanas, Antarlaluan, dan Panas

Tabel input prapanas, antarlaluan, dan panas akan memastikan bahwa laju pendinginan area yang terkena panas tercapai.

Tabel 10
Temperatur Prapanas dan Antarlaluan Pelat Baja 
  Ketebalan Kombinasi Sambungan
<50 mm (<1,97 in.)
 
Spesifikasi Material  Prapanas
°C (°F)
 
Temperatur Antarlaluan Maksimum 
MS106  50 °C (120 °F)  300 °C (570 °F) 
MS107  75 °C (170 °F)  300 °C (570 °F) 
  Ketebalan Kombinasi Sambungan
≥50 mm (≥1,97 in.)
 
Spesifikasi Material  Prapanas
°C (°F)
 
Temperatur Antarlaluan Maksimum 
MS106  75 °C (170 °F)  300 °C (570 °F) 
MS107  125 °C (260 °F)  300 °C (570 °F) 

Jangan melampaui temperatur antarlaluan maksimum. Temperatur antarlaluan diukur 50 hingga 75 mm (1,97 hingga 2,95 in.) tiap sisi dari lasan, satu menit setelah laluan las dibuat.

Temperatur antarlaluan yang berlebihan dapat memberi pengaruh merugikan pada sifat mekanis logam induk di belakang zona yang terkena panas.

Catatan: Jangan memanaskan pelat berlebihan. Distorsi tambahan dapat diinduksi oleh prapanas yang terlalu banyak.

Tabel 11
Tabel Input Panas Pelat Baja (kJ/mm) 
Kelas Pelat  Proses Pengelasan 
Pengelasan Busur Logam Manual Pengelasan Busur Logam Gas 
MS106  1,0 - 2,0  1,0 - 2,0 
MS107  1,0 - 3,0  1,0 - 3,0 

Input panas yang diizinkan adalah jumlah panas dalam kilojoule yang diberikan pada tiap milimeter lintasan las selama setiap laluan. Input panas dapat dihitung dengan menggunakan rumus berikut:

Tabel 12
Input Panas (kJ/mm)  Volt x Amp x 0,06 
    Kecepatan Lintas (mm/menit) 

Caterpillar Information System:

2006/08/14 New Software Available for Payload Control System (PCS) {7494, 7620}
D6R Series III Track-Type Tractor General Information
990H Wheel Loader Hydraulic System Hydraulic System Troubleshooting
D6T Track-Type Tractor Power Train Transmission Hydraulic Control
D11T Track-Type Tractor Engine Supplement Refrigerant Condenser - Remove and Install
525C, 535C and 545C Wheel Skidders Power Train Torque Converter Stall - Test
D10T Track-Type Tractor Engine Supplement Radiator Guard - Tilt Back
2005/11/21 The Hydraulic Return Lines for the Cushion-Hitch Have Been Improved {5057, 5304}
2005/11/28 The Capacity For The Primary Fuel Filter Has Been Increased {1260}
C7 and C9 Engines for Caterpillar Built Machines System Configuration Parameters
2005/11/28 A Thicker Cover is Now Used on the Pivot Shaft Seal {4153}
525C, 535C and 545C Wheel Skidders Hydraulic and Steering System Control Manifold (Pilot, Differential Lock)
D7R Series 2 Track-Type Tractor Power Train Transmission
D6R Series III Track-Type Tractor Power Train Hydraulic System
980H Wheel Loader Power Train Axle Oil Cooler Pump and Clutch
D6R Series III Track-Type Tractor Electronic Control System Components
980H Wheel Loader Braking System Service Brake System Pressure - Test
D6N Track-Type Tractor Seat
Installation of a 3306 Engine Emissions Upgrade Group for a D6D Track-Type Tractor {1000} Installation of a 3306 Engine Emissions Upgrade Group for a D6D Track-Type Tractor {1000}
525C, 535C and 545C Wheel Skidders Power Train Transmission Pressures - Test and Adjust
C7 and C9 Engines for Caterpillar Built Machines Electrical Power Supply Circuit - Test
C7 and C9 Engines for Caterpillar Built Machines Engine Pressure Sensor Open or Short Circuit - Test
2006/01/02 A New Hose Is Used for the Control Valve (Hydrostatic Drive) {5051, 5057}
2006/01/30 New Oil Drain Tube for the Turbocharger {1052, 1307}
Back to top
The names Caterpillar, John Deere, JD, JCB, Hyundai or any other original equipment manufacturers are registered trademarks of the respective original equipment manufacturers. All names, descriptions, numbers and symbols are used for reference purposes only.
CH-Part.com is in no way associated with any of the manufacturers we have listed. All manufacturer's names and descriptions are for reference only.