C27 and C32 Engines for Caterpillar Built Machines Caterpillar


E539 High Intake Manifold Air Temperature

Usage:

854K 221
Kondisi-kondisi yang mendorong penciptaan kode ini:

Modul Kontrol Elektronik (ECM, Electronic Control Module) mendeteksi masalah pada temperatur udara intake manifold engine. Informasi tentang setelan dan kisaran default untuk kejadian ini dapat dilihat di pemecahan masalah dengan kode kejadian Pemecahan Masalah, "Kode Kejadian".

Tanggapan:

Kode kejadian akan dicatat.

Kemungkinan Akibat Perlaksanaan:

E539(1)

  • Tidak ada efek pada kinerja.

E539(2)

  • Daya engine akan turun.

Pemecahan Masalah:

Temperatur udara intake manifold dapat tinggi untuk alasan berikut:

  • Temperatur udara ambien tinggi

  • Pembatasan udara masuk tinggi dan/atau berada di tempat tinggi

  • Pembatasan di sistem buang

  • Sirkuit dan/atau sensor temperatur udara masuk rusak

Langkah Pengujian" status="1 1. Lakukan Inspeksi berikut

  1. Periksa apakah Temperatur Udara Ambien Tinggi.

    1. Cari tahu apakah temperatur udara ambien berada dalam spesifikasi desain untuk sistem udara masuk. Saat temperatur ambien terlalu tinggi untuk peringkat sistem udara masuk tersebut, berarti tidak ada cukup perbedaan temperatur antara udara ambien dan temperatur udara masuk.

    2. Cari tahu penyebab temperatur udara masuk tinggi. Perbaiki kondisinya bila mungkin.

  2. Periksa Apakah Ada Pembatasan Udara Masuk yang Tinggi dan/atau Pengoperasian di Tempat Tinggi

    Saat tekanan udara masuk rendah, turbocharger akan bekerja lebih keras untuk mencapai tekanan manifold masuk yang diinginkan. Ini akan meningkatkan temperatur udara masuk.

    1. Ukur tekanan udara masuk saat engine beroperasi dengan beban. Untuk data spesifik, rujuk ke Informasi Pemasaran Teknis untuk engine.

    2. Periksa apakah ada filter udara yang tersumbat. Periksa apakah ada hambatan di saluran masuk udara. Pembatasan di udara yang masuk ke engine dapat menyebabkan temperatur silinder tinggi. Temperatur silinder yang tinggi dapat menyebabkan temperatur dalam sistem pendinginan di atas normal.

    3. Ganti filter udara dan/atau hilangkan hambatan dari saluran masuk udara.

    4. Pertimbangkan pengoperasian di tempat tinggi. Kemampuan pendinginan sistem pendinginan berkurang pada tempat yang lebih tinggi. Sistem pendinginan bertekanan yang didesain untuk pengoperasian di tempat yang lebih tinggi harus digunakan. Pastikan engine dikonfigurasi untuk pengoperasian di tempat tinggi.

  3. Periksa Apakah Ada Pembatasan di Sistem Buang

    Periksa pembatasan di sistem buang. Pembatasan udara yang keluar dari engine dapat menyebabkan temperatur silinder tinggi.

Hasil yang Diharapkan:

Masalah telah ditemukan dalam sistem udara masuk dan/atau sistem engine yang terkait.

Hasil:

  • OK - Pemeriksaan yang menyeluruh mengungkapkan masalahnya.

    Perbaikan: Perbaiki masalahnya.

    BERHENTI

  • Tidak OK - Pemeriksaan menyeluruh tidak mengungkapkan masalahnya.

    Perbaikan: Sambungkan Caterpillar Electronic Technician (ET) ke konektor alat servis. Periksa Cat ET apakah ada kode diagnostik aktif/tercatat yang terkait dengan sistem udara masuk. Jika ditemukan kode aktif/tercatat, rujuk ke prosedur pemecahan masalah yang sesuai.

    BERHENTI

Caterpillar Information System:

C18 Generator Sets Walk-Around Inspection
TH48-E80 Petroleum Transmission Power Train Electronic Control System MID 027 - CID 0702 - FMI 02
C32 Petroleum Engines Water Temperature Regulator - Remove and Install
Guidelines for Installation and Maintenance of Sea Water Heat Exchangers, Strainers, and Fuel Coolers{1379, 3319} Guidelines for Installation and Maintenance of Sea Water Heat Exchangers, Strainers, and Fuel Coolers{1379, 3319}
TH48-E80 Oil/Gas Transmission Transmission Hydraulic Control - Install
TH48-E80 Oil/Gas Transmission Transmission Hydraulic Control - Remove
3126B Generator Set Engine CID 0164 FMI 02 Injector Actuation Pressure signal erratic
C13 and C15 On-highway Engines ECM Memory - Test
C7 and C9 Marine Engines Engine Cranks but Will Not Start
G3500 Engines Model View Illustrations
TH48-E80 Petroleum Transmission Power Train Electronic Control System MID 027 - CID 0700 - FMI 02
TH48-E80 Petroleum Transmission Power Train Electronic Control System MID 027 - CID 0590 - FMI 12
C32 Petroleum Engines Crankshaft Rear Seal - Remove
C32 Petroleum Engines Crankshaft Rear Seal - Install
TH48-E80 Oil/Gas Transmission Transmission Planetary - Assemble
TH48-E80 Oil/Gas Transmission Transmission Planetary - Disassemble
3500 Generator Sets Manual Stop Procedure
C32 Marine and Auxiliary Marine Engines Marine Transmission Oil Cooler - Remove and Install
324D, 325D, 326D and 329D Excavators and 329D MHPU Mobile Hydraulic Power Unit Machine Systems Hydraulic Lockout Control - Remove
324D, 325D, 326D and 329D Excavators and 329D MHPU Mobile Hydraulic Power Unit Machine Systems Hydraulic Lockout Control - Install
324D, 325D, 326D and 329D Excavators and 329D MHPU Mobile Hydraulic Power Unit Machine Systems Hydraulic Lockout Control - Disassemble
324D, 325D, 326D and 329D Excavators and 329D MHPU Mobile Hydraulic Power Unit Machine Systems Hydraulic Lockout Control - Assemble
303.5E2 CR, 304E2 CR, 305E2 CR and 305.5E2 CR Mini Hydraulic Excavators Machine System Visual Inspection
C32 Marine and Auxiliary Marine Engines Flywheel Housing - Remove and Install
Back to top
The names Caterpillar, John Deere, JD, JCB, Hyundai or any other original equipment manufacturers are registered trademarks of the respective original equipment manufacturers. All names, descriptions, numbers and symbols are used for reference purposes only.
CH-Part.com is in no way associated with any of the manufacturers we have listed. All manufacturer's names and descriptions are for reference only.