C0.5, C0.7, C1.1/3011C, C1.5/3013C, C1.6 and C2.2/3024C/3024CT Industrial Engines and Engines for Caterpillar Built Machines Caterpillar

本测试用来检查燃油质量是否有问题。 更多有关详细资料，请参阅柴油和您的发动机, SEBD0717。

采用以下步骤以测试燃油质量是否有问题：

1. 确定燃油中是否有水和/或杂质。 检查油水分离器（如有配备）。 如果没有油水分离器，继续进行步骤 2。 如有必要，放掉油水分离器中的水。 加满燃油箱可最大程度减少过夜水汽凝结的可能。

   注: 油水分离器内可能看起来全都是油，可实际上全都是水。

2. 确定燃油内是否存在杂质。 从燃油箱底部取得油样。 目视检查油样中是否存在杂质。 燃油的颜色不一定表征燃油质量。 但是，黑色、褐色和/或类似油泥的燃油可能表明细菌繁殖或机油污染。 在低温条件下，浑浊的燃油表明该燃油可能不适合特定的使用条件。 以下方法可用来防止结蜡阻塞燃油滤清器。

   • 燃油加热器

   • 向燃油中混合添加剂

   • 使用浊点低的燃油，比如煤油

   有关更多信息，请参阅操作和保养手册, "燃油建议"。

3. 遇到功率低毛病时，利用 5P-2712 温度计/比重计检查燃油 API。 在温度为 15 °C (60 °F) 下测量 API 时，燃油 API 的容许范围为 30 到 45，但即使在此范围内燃油能量也有显著差别。
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   表 2

   燃油密度（API）(1) 修正系数
   API，在 16 °C (60 °F)	修正系数
   32.0	0.987
   35.0	1.000
   40.0	1.022
   45.0	1.044

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   (1)	选择燃油修正系数前，必须将测量得到的燃油 API 等级和对应温度修正至 16 °C (60 °F)。 利用燃油密度修正系数表确定 16 °C (60 °F) 下的燃油 API 等级。

   注: 大于1.000的修正系数可能是功率低和/或油耗不良的起因。

4. 如果仍然怀疑燃油质量是发动机性能问题的可能起因，请断开进油管，暂时使用一个不同的已知质量良好的燃油来源运转发动机。 这将确定问题是否出在燃油质量上。 如果确定燃油质量有问题，排净燃油系统，更换燃油滤清器。 发动机性能会受以下特性的影响：

   • 燃油的甲烷值

   • 燃油中的空气

   • 其它燃油特性