当出现活动诊断编码或诊断编码很容易就会出现时使用本程序对系统进行故障诊断与排除。 本程序涵盖了与下列传感器相关的开路诊断编码和短路诊断编码：
- 大气压力传感器
- 备用压力传感器
- 发动机机油压力传感器
- 燃油压力传感器
- 喷油作动压力传感器
- 涡轮增压器出口压力传感器
针对每一个压力传感器的诊断编码的故障诊断与排除程序是完全相同的。 电子控制模块(ECM)向每一个传感器的接线端A发送5伏供电。 传感器共地线路与每一个传感器的接线端B相连接。 来自每一个传感器接线端C的信号电压被发送到ECM上适当的接线端。
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| 图 1 | g01080742 |
模拟传感器原理图 | |
测试步骤 1. 确认所有活动诊断编码
- 将发动机控制置于通电(ON)模式。 至少等待15秒钟以便使活动诊断编码得以处于活动状态。
- 确认有否出现下列任何活动诊断编码：
- 94-03
- 94-04
- 100-03
- 100-04
- 273-03
- 273-04
- 274-03
- 274-04
注: 不应出现下列活动诊断编码。
- 262-03
- 262-04
- 94-03
预期结果:
出现前述一个或多个活动诊断编码。
结果:
- 与预期结果一致 - 出现前述一个或多个活动诊断编码。 进行步骤2。
- 与预期结果不符 - 没有出现任何前述活动诊断编码。
修复: 如果出现前述记录编码，同时发动机运转不正常，请参阅故障诊断与排除, "未出现诊断编码的情况下的故障诊断与排除"。 如果此时发动机运转正常，说明可能是间歇性状况导致记录编码的出现。 请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。
停止
测试步骤 2. 检查电气接头和接线
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| 图 2 | g00765214 |
模拟传感器接线端位置 | |
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| 图 3 | g00750291 |
P61用户接头接线端位置 | |
- 将发动机控制置于断电/复位(OFF/RESET)模式。
- 彻底检查J1/P1 ECM接头和J2/P2 ECM接头。 彻底检查某一个模拟传感器的接头。
有关详细资料，请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。
- 对在ECM接头和传感器接头上的与活动诊断编码有关的每一根导线进行拉力为45 N (10 lb)拉拔测试。
- 检查ECM接头(内六方孔头螺钉)的扭矩是否正确，其扭矩应为6.0 N·m (55 lb in)。
- 检查J61/P61 用户接头(内六方孔头螺钉)的扭矩是否正确，其扭矩应为2.25 ± 0.25 N·m (20 ± 2 lb in)。
- 检查自该传感器至ECM的线束和接线有无磨损和挤压的地方。
预期结果:
所有接头、插销和插孔都应彻底联接和/或完全插接。 线束和线路应无腐蚀、磨损和挤压的地方。
结果:
- 与预期结果一致 - 线束和线路接线没问题。 进行步骤3。
- 与预期结果不符 - 线束和/或线路接线损坏。
修复: 修理和/或更换接头或接线。 确保所有密封正确就位，接头彻底联接。确认本修理已将故障排除。清除所有记录诊断编码。
停止
测试步骤 3. 确定出现的活动诊断编码的类型
- 将发动机控制置于通电(ON)模式。 至少等待15秒钟以便使活动诊断编码得以处于活动状态。
- 监视电子维修工具上的"活动故障编码(Active Diagnostic Code)"屏幕。 记录下所有活动诊断编码。
- 确定故障是否与开路诊断编码(03)或短路诊断编码(04)有关。
预期结果:
出现活动短路诊断编码(04)。
结果:
- 与预期结果一致 - 此时出现的是短路活动诊断编码(04)。 进行步骤4。
- 与预期结果不符 - 此时出现的是开路诊断编码(03)。 进行步骤5。
测试步骤 4. 断开传感器以便造成开路现象
- 将发动机控制置于断电/复位(OFF/RESET)模式。
- 断开出现短路诊断编码(04)的传感器的传感器接头。
- 将发动机控制置于通电(ON)模式。 至少等待15秒钟以便使活动诊断编码得以处于活动状态。
- 监视电子维修工具上的"活动故障编码(Active Diagnostic Code)"屏幕。 检查有无活动开路诊断编码(03)。
预期结果:
此时出现了针对断开的传感器的活动开路诊断编码(03)。
结果:
- 与预期结果一致 - 断开传感器之前，出现的是活动短路诊断编码(04)。 断开传感器之后，出现的是活动开路诊断编码(03)。
修复: 如果ECM检测到开路现象，传感器与ECM之间的线路接线没问题，ECM工作正常。 安装一个新传感器。 清除所有记录诊断编码。
停止
- 与预期结果不符 - 传感器线束接头与ECM之间存在短路现象。 让传感器继续保持在断开状态。
修复: 如果出现的活动短路诊断编码(04)是针对备用传感器的话，J1和P61之间的线束可能有毛病。 确认该线束没有短路现象。
进行步骤7。
测试步骤 5. 测量传感器供电电压
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| 图 4 | g00810608 |
压力传感器接线端 | |
- 将发动机控制置于断电/复位(OFF/RESET)模式。
- 将传感器从发动机线束上断开。
- 将发动机控制置于通电(ON)模式。
- 测量传感器接头的发动机线束一侧的接线端"A" (模拟传感器电源 +5V)与接线端"B" (模拟传感器共地)之间的电压。
预期结果:
接线端"A"与接线端"B"之间的测量电压应为4.5 至 5.5 VDC。
结果:
- 与预期结果一致 - 传感器供电电压正确。 进行步骤6。
- 与预期结果不符 - 传感器供电电压超出规定范围。
修复: 进行诊断功能测试故障诊断与排除, "模拟传感器供电电路 - 测试"。
停止
测试步骤 6. 在发动机线束接头的信号和共地接线端之间造成短路
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| 图 5 | g00750362 |
模拟传感器接头接线端位置 | |
- 做一根150 mm (6 inch)长的跳线。 在跳线的两端都压接上德意志(Deutsch)插销。
- 将发动机控制置于通电(ON)模式。
- 在安装跳线前后监视"活动诊断编码(Active Diagnostic Code)"屏幕。
- 在发动机线束接头上安装跳线。 将跳线的一端与传感器信号接线端(插销"C")相连。 将跳线的另一端与模拟传感器的共地线路接线端(插销"B")相连。 至少等待15秒钟以便使活动短路诊断编码得以处于活动状态。
请参看图5。
预期结果:
安装跳线之后，应出现了活动短路诊断编码。 拆下跳线之后，应出现活动开路诊断编码。
结果:
- 与预期结果一致 - 发动机线束和ECM没问题。
修复: 按照以下步骤进行修理：
- 暂时将疑有问题的传感器连接上。
- 如果上述活动诊断编码仍然出现的话，更换传感器。
- 确保更换传感器不再出现上述活动诊断编码。
- 确认本修理已将故障排除。
停止
- 与预期结果不符 - 安装跳线之后仍然出现上述活动开路诊断编码。 最有可能出现开路现象的地方是ECM与传感器之间的发动机线束上的传感器信号线。 拆下跳线。
修复: 如果出现的活动开路诊断编码(03)是针对备用传感器的话，J1和P61之间的线束可能有毛病。 确认该线束没有开路现象。
进行步骤7。
测试步骤 7. 通过在ECM接头处制造开路和短路来检查ECM的操作
- 将发动机控制置于断电/复位(OFF/RESET)模式。
- 断开J1/P1或J2/P2 ECM接头。 彻底检查两侧的接头有无腐蚀或潮湿的迹象。
- 从J1/P1或者是J2/P2 ECM接头处拆下疑有问题的传感器的信号线。
- 重新装回ECM接头。
- 监视电子维修工具上的"活动故障编码(Active Diagnostic Code)"屏幕。 至少等待15秒钟以便使活动诊断编码得以处于活动状态。
应出现针对疑有问题的传感器的活动开路诊断编码(03)。
- 将发动机控制置于断电/复位(OFF/RESET)模式。
- 做一根大约150 mm (6 inch)长的跳线。 在导线的一端压接上一个德意志(Deutsch)插孔。 在导线的另一端安装一个鳄鱼夹。
- 将跳线的插孔端插入疑有问题的传感器的信号接线端。 将鳄鱼夹夹到ECM接地带上。
- 将发动机控制置于通电(ON)模式。 监视电子维修工具上的"活动故障编码(Active Diagnostic Code)"屏幕。 至少等待15秒钟以便使活动诊断编码得以处于活动状态。
安装跳线之后应出现活动短路诊断编码(04)。
预期结果:
当传感器的信号线断开时应出现活动开路诊断编码(03)。 安装跳线之后，应出现了活动短路诊断编码(04)。
结果:
- 与预期结果一致 - ECM操作正确。
修复: 更换传感器信号线。 确认本修理已将故障排除。
停止
- 与预期结果不符 - ECM反应不正确。
修复: 按照以下步骤进行修理：
- 暂时连接一个备用ECM。
- 拆下所有跳线，更换所有接头。
- 重新检查系统有无活动诊断编码。
- 重复本测试步骤。
- 如果使用测试ECM时上述故障得到解决，那就再装回疑有问题的ECM。
- 如果装回疑有问题的ECM之后上述故障再现，应更换ECM。
- 确认本修理已将故障排除。
停止