C13, C15, and C18 Generator Set Engines Caterpillar

可能原因

• 进排气系统

• 发动机转速 / 正时

• 气门间隙

• 电子单体喷油器

• 大气压力传感器

• 涡轮增压器出口压力传感器

• "Fuel Position"（燃油位置）和/或 "FRC Fuel Limit"（FRC 燃油限制）

• 个性模块

• 燃油质量

建议措施

进排气系统

1. 检查进气系统有无阻塞或漏气。 检查排气系统有无阻塞或漏气。 请参阅测试与调整, "进排气系统"。

   1. 将 Caterpillar 电子技师（ET）连接到维修工具接头上。

   2. 检查空气滤清器有无阻塞。

   3. 检查有无减额或报警出现。

   4. 对系统进行目视检查，查看有无阻塞和漏气的地方。

2. 确保涡轮增压器没有出故障。

3. 检查排气系统有无任何阻塞。

4. 修理发现的任何泄漏。 清除发现的任何阻塞。 用新零件更换发现的任何损坏的部件。

发动机转速 / 正时

1. 检查发动机转速 / 正时传感器的标定。 请参阅故障诊断与排除, "发动机转速 / 正时传感器 - 标定"。

2. 确认曲轴和凸轮轴驱动齿轮设置在正确的正时方向。 请参阅拆解和组装, "凸轮轴齿轮 - 拆卸和安装"。

气门间隙

检查气门间隙。 请参阅测试与调整, "发动机气门间隙 - 检查 / 调整"。

电子单体喷油器

1. 确保电子单体喷油器接头（J300/P300）完全连接，确保电子单体喷油器接头（J300/P300）没有腐蚀。

2. 确保电子控制模块（ECM）上的发动机线束接头（J2/P2）完全连接，确保发动机线束接头（J2/P2）没有腐蚀。

3. 连接电子维修工具。 使用断缸测试。 选择"诊断菜单"和"诊断测试菜单"进入断缸测试。 运行断缸测试以停用各个气缸。 停用各个气缸使技术人员可以隔离出缺火的气缸。

   如果缺火气缸可以隔离为某一气缸的话，请参阅故障诊断与排除, "喷油器电磁阀电路 - 测试"。

大气压力传感器

检查大气压力传感器上有无污垢和 / 或碎屑。 清除存在的任何污垢和 / 或碎屑。 大气压力传感器的正确读数应在 50 kPa (7.25 psi) 和 100 kPa (14.5 psi) 之间。

涡轮增压器上端出口压力、"Fuel Position"（燃油位置）和 / 或 "FRC Fuel Limit"（FRC 燃油限制）

1. 在发动机满负荷运转时，监测 Cat ET 上 "Fuel Position"（燃油位置）、"Rated Fuel Limit"（额定燃油限制）和 "FRC Fuel Limit"（FRC 燃油限制）的状态。 这些参数应反映出下表中的信息。
   Show/hide table

   表 1

   "Fuel Position"（燃油位置）= "Rated Fuel Limit"（额定燃油限制）

   和

   "Fuel Position"（燃油位置）< "FRC Fuel Limit"（FRC 燃油限制）

   如果 "Fuel Position"（燃油位置）等于 "Rated Fuel Limit"（额定燃油限制），同时 "Fuel Position"（燃油位置）低于 "FRC Fuel Limit"（FRC 燃油限制），说明该电子设备正确工作。 否则进行下一步骤。

2. 在 Cat ET上监控发动机正常运转时 "Boost Pressure"（增压压力）和 "Atmospheric Pressure"（大气压力）的状态。 当发动机未运转时，"Boost Pressure"（增压压力）应为 0 kPa (0 psi)。

   注: FRC 出问题时只会导致加速时冒黑烟。 FRC 出问题时不会导致稳态操作时冒黑烟。

个性模块

确认安装的个性模块正确无误。 请参阅故障诊断与排除, "闪存编程"以了解更多信息。

燃油质量

1. 检查燃油质量。

2. 必要时应换用十六烷值较高的燃油。 温度低于 0 °C (32 °F) 时，应检查燃油是否凝固（结蜡）。 请参阅专门说明书, SEBD0717, "柴油和您的发动机"。