用户参数可以在用户操作改变或为卡车指派新操作员时反复更改。 更改这些参数时需要用到客户密码。
下列信息是用户指定参数的简要说明。 说明中还包括下列参数值：
- 最低
- 最大
- 默认值
表中显示为公制单位的适用范围值，后面紧跟的是英制单位的度量转换值。 参数的准确公制单位范围取决于所使用的服务软件。 每种软件的转换系数略有不同。
用户参数锁定
用户参数锁定可以限制对某些参数的修改。 锁定参数需要有用户密码（如果使用）。 一旦锁定一个参数，就需要出厂密码才能修改该参数。 此外，锁定一个参数后，解锁该参数也需要出厂密码。
如果锁定参数未被解锁，不需要出厂密码。 锁定的参数可以限制操作员直接修改该参数。 而遇到操作员问题的车辆所有者则可以获得用户密码并改变这些参数。
锁定参数还可以提供核查索引。 以便决定下列信息：
- 更改的时间
- 更改期间的操作员
下列用户参数可以使用锁定：
- "车速限制"
- "VSL 保护"
- "车速标定"
- "巡航控制车速设定上限"
- "发动机转速上限"
- "软车速限制"
- "A/C 开关风扇接通时间"
- "辅助输出 2"
- "辅助输出 3"
- "辅助输出 4"
- "发动机减速器延迟"
- "最高齿轮传动比"
- "最高齿轮传动比减去一个传动比"
- "最高齿轮传动比减去两个传动比"
- "变速箱类型"
尝试修改锁定的参数时，即出现出厂密码屏。 如果要求修改参数，则遵循 ET 上的说明。
将参数从锁定改为非锁定也需要出厂密码。 如果被锁定的参数不止一个而且每个都需要解锁，只需要一个出厂密码。
"选取的发动机额定值"
"额定编号"
额定值号是指在一个额定功率系列中选取的额定值。 个性化模块规定了额定功率系列（242 kW (325 hp)），个性化模块可能包括一个或多个额定值。 额定值号规定额定功率系列中使用的额定功率。 下表列举了额定功率的示例：
- 在 1800 rpm 的调节发动机转速下，额定功率为 324 kW (435 hp)
- 在 2100 rpm 的调节发动机转速下，额定功率为 324 kW (435 hp)
在多扭矩应用场合下，将显示全部两个额定值。
"ECM 标识参数"
"车辆识别号"
"Vehicle ID（车辆识别号）"是指用户指定的车辆标识。 "Vehicle ID（车辆识别号）"只能用于客户参考。 ECM 不需要"Vehicle ID（车辆识别号）"。
"安全访问参数"
"ECM 无线通信启用"
"ECM Wireless Communication Enable（ECM 无线通信启用）"可规定 ECM 是否在数据链路上通过远程通信系统为客户传输信息。
此参数默认为不准访问。 需要出厂密码才能启用此参数。 只有在卡车交付给客户后才能启用此功能。 请参阅故障诊断与排除, "系统概览"以了解更多信息。
| 备选方案 | 默认值 |
| 是 | 否 |
"车速参数"
"车速标定"
"Vehicle Speed Calibration（车速标定）"是一个数值，ECM 可使用这个数值把车速信号转换为千米/小时（英里/小时）。 此参数以每公里脉冲数（PPKM）或每英里脉冲数（PPM）的形式输入。 必须将此参数编程。 如果"Vehicle Speed Calibration（车速标定）"参数未编程，则 253-02 检查客户或系统参数（56）将处于激活状态。 此参数会影响巡航控制和 ECM 的车速表信号。 还会影响 PTO 的操作、长时间怠速以及行程总计。
| 最低 | 最大 | 默认值 |
2485 PPKM (4000 PPM) |
65535 PPKM (40705 PPM) |
8696 PPKM (14000 PPM) |
"车速限制"（VSL)
"Vehicle Speed Limit（车速限制）"（VSL）是指 ECM 允许的最大车速。 ECM 将在高于此转速时切断燃油。 由于 ECM 在高于此车速极限后不再对发动机供油，所有没有经验的操作员可能会认为是发动机出现了故障。 车速限制允许进行卡车的快速换档/低速运转技术规格。 车速限制参数限定卡车最大车速的同时，快速换档/低速运转技术规格可以改善燃油经济性。
注: 可以利用操作员奖励功能根据操作员的操作技术自动调整 VSL。
| 最低 | 最大 | 默认值 |
48 km/h (30 mph) |
204 km/h (127 mph) |
204 km/h (127 mph) |
"VSL 保护"
"VSL Protection（车速限制保护）"是当 ECM 检测到的车速信号有问题时发动机的最高转速。 当 ECM 发现没有车速信号和发动机负荷时，将发动机限制到此转速。 这个功能可以在 ECM 没有收到车速输入信号的情况下运转发动机，以防发生损坏。
注: 当此参数编程为 2120 rpm 时，ECM 停用 84-01 Loss Of Vehicle Speed Signal（车速信号丢失）（31）和 84-10 Vehicle Speed Rate of Change（车速变化速率）（36），并且可以通过断开车速传感器超过 "VSL Protection（车速限制保护）"。
| 最低 | 最大 | 默认值 |
| 1300 rpm | 2120 rpm | 2120 rpm |
"转速表标定"
ECM 可以利用 "Tachometer Calibration（转速表标定）"把发动机转速信号转换为转速表使用的转/分数据。 以每转的脉冲数（PPR）为单位编程 "Tachometer Calibration（转速表标定）"。 可编程范围为 12.0 PPR 到 500.0 PPR，增量为 0.1 PPR。
| 最低 | 最大 | 默认值 |
| 12.0 PPR | 500.0 PPR | 113.0 PPR |
"软车速限制"
"Soft Vehicle Speed Limit（柔性车速限制）"与 "Vehicle Speed Limit（车速限制）"一道使用。 "Soft Vehicle Speed Limit（柔性车速限制）"可将车速限制在以下的范围内：
- 最小值低于满负荷下 "Vehicle Speed Limit（车速限制）"编程值 4 km/h (2.5 mph)。
- 最大值高于空载下选定 "Vehicle Speed Limit（车速限制）"值 4 km/h (2.5 mph)。
| 备选方案 | 默认值 |
| 是 | 否 |
"巡航控制参数"
"巡航控制车速设定下限"
"巡航控制车速设定下限"可设定巡航控制允许设定的最低车速。 编程设定此参数为最大值即可停用巡航控制。
| 最低 | 最大 | 默认值 |
24 km/h (15 mph) |
204 km/h (127 mph) |
204 km/h (127 mph) |
"巡航控制车速设定上限"
"巡航控制车速设定上限"可设定巡航控制允许设定的最高车速。 如果操作员尝试设定车速高于这个限值，则"巡航控制车速设定上限"就是巡航设定车速。 如果"巡航控制车速设定上限"编程设定为车速限制参数设定值以上的数值，就可以使用巡航控制开关超过编程设定的车速限定值。
| 最低 | 最大 | 默认值 |
48 km/h (30 mph) |
204 km/h (127 mph) |
204 km/h (127 mph) |
"发动机减速器模式"
"Engine Retarder Mode（发动机减速器模式）"可规定巡航控制接通/断开开关处于起动位置而发动机未处于巡航控制下时，辅助减速器输出和排气减速器输出的工作。 在发动机处于巡航控制下时，此参数不能确定发动机减速器的工作。 另外，在发动机处于巡航控制下时，此参数不允许发动机减速器工作。
以下模式为允许选项：
- 滑行
- 锁定
- 手动
"Engine Retarder Mode（排气减速器模式）"编程在滑行模式上时，只有在施加行车制动器期间才能启用发动机减速器。 当 ECM 编程为锁定模式时，在行车制动器分离后，发动机减速器保持启用状态。 制动踏板上直接的瞬时压力可将发动机减速器锁定到 ON 位置，并且在踏下油门踏板前，发动机减速器将留在 ON 位置。
当 ECM 编程为手动模式时，巡航控制开关不需要处于 ON 位置。 当 ECM 编程为手动模式时，发动机减速器将在以下全部条件得到满足时启动：
- 发动机减速器开关处于 ON 位置。
- 发动机转速高于 800 rpm。
- 发动机未得到燃油供应。
| 备选方案 | 默认值 |
| 滑行或锁定 | 手动 |
 | |
| 图 1 | g00631045 |
发动机减速器模式的滑行和锁定 | |
"发动机减速器最低 VSL 类型"
"Engine Retarder Minimum VSL Type（发动机减速器最低 VSL 类型）"用来定义 "Engine Retarder Minimum Vehicle Speed（发动机减速器最低车速）"参数的使用。 "Engine Retarder Minimum VSL Type（发动机减速器最低 VSL 类型）"提供了以下两个选项：
- 硬性限制
- 柔性限制
如果 "Engine Retarder Minimum VSL Type（发动机减速器最低 VSL 类型）"编程为硬性限制，则在达到发动机减速器最低车速编程值时，发动机减速器将关闭。
如果 "Engine Retarder Minimum VSL Type（发动机减速器最低 VSL 类型）"编程为柔性限制，发动机减速器将保持工作状态，并且减速器具有低于发动机减速器最低车速编程值的数值。 在用来关闭发动机减速器的参数条件得到满足前，发动机减速器将保持工作状态。
在上述两种情况下，发动机减速器将保持关闭状态，直到车速高于发动机减速器最低车速编程值并且发动机减速器重新接合。
下图显示了 "Engine Retarder Minimum VSL Type（发动机减速器最低 VSL 类型）"两选项下发动机减速器的工作。 发动机减速器参数编程为 MANUAL（手动），而发动机减速器最低车速参数编程为 48 km/h (30 mph)。
 | |
| 图 2 | g00631048 |
注: 当车速降至发动机减速器最低车速以下并且此参数编程为硬性限制时，发动机减速器关闭。 当车速降至发动机减速器最低车速以下并且此参数编程为柔性限制时，发动机减速器保持工作状态。
如果发动机减速器最低车速编程为 0 km/h (0 mph)，"Engine Retarder Minimum VSL Type（发动机减速器最低 VSL 类型）"参数的编程不影响发动机减速器的工作。
| 备选方案 | 默认值 |
| 柔性限制 | 硬性限制 |
"发动机减速器最低车速"
发动机减速器最低车速可规定发动机减速器起动时的最低车速。 低于此车速时，除非车辆固定不动，否则 ECM 将起动发动机减速器。 如果车辆固定不动，则车速为 0 km/h (0 mph)。 如果 ECM 没有读取到车速信号，尽管车辆可能正在移动，但车速信号将为 0 km/h (0 mph)。 如果发动机减速器最低车速编程为 0 km/h (0 mph)，则发动机减速器将在所有车速下工作。 此参数同时影响发动机减速器和 BrakeSaver 等全部辅助减速器。
| 最低 | 最大 | 默认值 |
0 km/h (0 mph) |
204 km/h (127 mph) |
0 km/h (0 mph) |
"巡航自动减速器"
"Auto Retarder in Cruise（巡航自动减速器）"参数可规定在启动发动机缓速器后高于巡航设定车速的车速值（单位为千米/小时（km/h）或英里/小时（mph））。 发动机缓速器开关必须处于 ON 位置，并且巡航控制必须设定在允许本功能工作上。 将 "Auto Retarder in Cruise（巡航自动减速器）"参数编程为零可停用此功能。 启动巡航控制期间，这个参数可以影响发动机性能。
注: 此参数只影响工厂安装的发动机减速器（压缩制动器）。 此参数不影响辅助制动装置或 Brakesaver。
实际制动水平受减速器开关设定的限制。 例如，如果减速器关闭，则减速器不会起动。
如果软巡航控制编程为 YES（是），在车速高于巡航设定转速 5 km/h (3 mph) 之前，减速器不会起动。 如果软巡航控制编程为 YES（是），电子维修工具将此参数 2 km/h (1 mph) 或 3 km/h (2 mph) 的编程目标改为 5 km/h (3 mph)。
| 最低 | 最大 | 默认值 |
0 km/h (0 mph) |
16 km/h (10 mph) |
0 km/h (0 mph) |
"巡航增量中的自动减速器"
"Auto Retarder in Cruise Increment（巡航增量中的自动减速器）"要求将 "Auto Retarder in Cruise（巡航自动减速器）"参数编程为零以上的数值。 "Auto Retarder in Cruise Increment（巡航增量中的自动减速器）"可规定中等水平的发动机减速启动时以千米/小时（km/h）或英里/小时（mph）为单位的增量。 "Auto Retarder in Cruise Increment（巡航增量中的自动减速器）"还可规定高水平的发动机减速启动时以千米/小时（km/h）或英里/小时（mph）为单位的增量。 如果将此参数编程为零，则在达到编程的 "Auto Retarder in Cruise（巡航自动减速器）"速度时，减速器将在高模式下起动。 "Auto Retarder in Cruise（巡航自动减速器）"速度必须设定到高于巡航设定速度的数值。 启动巡航控制期间，这个参数可以影响发动机性能。 实际制动水平受减速器开关设定的限制。 例如，如果减速器关闭，则减速器不会起动。
| 最低 | 最大 | 默认值 |
0 km/h (0 mph) |
8 km/h (5 mph) |
3 km/h (2 mph) |
"巡航 / 怠速 /PTO 开关配置"
"Cruise/Idle/PTO Switch Configuration（巡航/怠速/PTO 开关配置）"用来定义"加速"模式和"减速"模式下设定 / 恢复开关的功能。 此参数会影响巡航控制模式、怠速模式和 PTO 模式。
| 备选方案 | 默认值 |
| 设定 / 减速 - 恢复 / 加速 | 设定 / 加速 - 恢复 / 减速 |
"软巡航控制"
"软巡航控制"提供了一个巡航控制设定车速上下 8 km/h (5 mph) 的工作范围，以便进行平滑的巡航控制。 "软巡航控制"可控制巡航车速在以下范围内：
- 满载下，低于设定车速 4 km/h (2.5 mph)
- 空载下，高于设定车速 4 km/h (2.5 mph)
 | |
| 图 3 | g00670797 |
| 备选方案 | 默认值 |
| 否 | 是 |
"怠速参数"
"怠速车速限制"
"Idle Vehicle Speed Limit（怠速车速限制）"是指设定或保持在怠速模式中设定的发动机转速时需要的最大车速。 巡航控制接通/断开开关处于 ON 位置时必须使用设定/恢复开关设定发动机转速，才能进入怠速模式。 如果车速信号超过此数值，发动机将无法保持固定的发动机转速上。
| 最低 | 最大 | 默认值 |
2 km/h (1 mph) |
24 km/h (15 mph) |
2 km/h (1 mph) |
"怠速转速限制"
"Idle RPM Limit（怠速转速限制）"是怠速模式中的发动机最高转速。 如果使用巡航控制接通/断开开关和设定/恢复开关设定发动机转速，就会发生怠速模式。 请参阅 "Idle Vehicle Speed Limit（怠速车速限制）"。 此参数的实际高限值由编程的最高发动机转速限制决定。 其低限值由编程的 "Low Idle Engine rpm（低怠速发动机转速）"决定。
如果此参数编程在 600 rpm 上，则可以防止发动机在高于编程的低怠速转速下稳定怠速。
| 最低 | 最大 | 默认值 |
| 600 rpm | TEL rpm | TEL rpm |
"怠速 /PTO 转速加速率"
"Idle/PTO RPM Ramp Rate（怠速/PTO 调速率）"可规定发动机转速的升降速率。 此参数可规定以下功能的发动机转速升降速率：
- 怠速 rpm
- PTO rpm
此参数可以设定在 5 rpm 与 1000 rpm 之间，增量为 1 rpm。
注: 此参数会同时影响怠速控制和 PTO 控制。 如果使用巡航控制接通/断开开关和设定/恢复开关设定发动机转速，就会发生怠速模式。 如果使用 PTO "接通/断开"开关和设定/恢复开关设定发动机转速，就会发生 PTO 模式。
| 最低 | 最大 | 默认值 |
| 5 rpm/秒 | 1000 rpm/秒 | 50 rpm/ 秒 |
"怠速 /PTO 突变转速"
"Idle/PTO Bump RPM（怠速/PTO 增减转速）"可规定简短触发加速开关或减速开关后发动机转速的增量或减量。 "Idle/PTO Bump RPM（怠速/PTO 增减转速）"还与专用 PTO 和怠速有关。 如果 "PTO Engine RPM Set Speed（PTO 发动机转速设定转速）"已编程，则 "Idle/PTO Bump RPM（怠速/PTO 增减转速）"只与利用 "cruise control On/Off（巡航控制接通/断开）"输入电路触发的发动机转速控制有关。 如果 PTO 发动机转速设定转速已编程，则 "Idle/PTO Bump RPM（怠速/PTO 增减转速）"还与利用 "PTO On/Off（PTO 接通/断开）"电路触发的发动机转速控制有关。
| 最低 | 最大 | 默认值 |
| 5 rpm | 500 rpm | 20 rpm |
"PTO 专用参数"
"PTO 配置"
"PTO Configuration（PTO 配置）"可规定专用 PTO 应用场合的可用功能和用于专用 PTO 应用场合的输入信号。 当 "PTO Configuration（PTO 配置）"关闭时，应用场合不采用 PTO。 其余 PTO 可编程选项要求与 ECM 车辆线束接头 J1/P1:8 相连的 "PTO On/Off（PTO 接通/断开）"电路。
如果 ECM 编程为驾驶室开关，则 ECM 将利用来自以下两个开关的信号进行 PTO 控制和巡航控制：
- 设定开关（J1/P1:25）
- 恢复开关（J1/P1:15）
如果 ECM 编程为 "Remote Switches（远程开关）"，则 ECM 将监控远程设定开关和远程恢复开关等编程的信号。 当 "PTO On/Off（PTO 接通/断开）"电路接通时，将忽略来自驾驶室控制的信号。 以下部件为驾驶室控制：
- 制动器开关
- 离合器开关
- 油门
- 巡航控制开关
如果 ECM 编程为 "Remote Throttle（远程油门）"，则 ECM 将监控远程油门踏板的 J1/P1:31。 当 "PTO On/Off（PTO 接通/断开）"电路接通时，ECM 将监控编程的信号，并忽略所有驾驶室控制。
| 备选方案 | 默认值 |
| 驾驶室开关 远程开关 远程油门 |
断开 |
"PTO 发动机转速上限"
"PTO Top Engine Limit（PTO 发动机转速上限）"是指与 ECM 接头 J1/P1:8 相连 "PTO On/Off（PTO 接通/断开）"电路可用的发动机转速上限。
注: 必须将 "PTO Configuration（PTO 配置）"编程为 "Cab Switches（驾驶室开关）"、"Remote Switches（远程开关）"或 "Remote Throttle（远程油门）"，才能编程此参数。
| 最低 | 最大 | 默认值 |
| 600 | 2120 rpm | 2120 rpm |
"PTO 发动机转速设定转速（0
= 关闭）"
此参数允许自动调速到 PTO 接合时的预定转速。 "PTO to Set Speed（PTO 到设定转速）"必须编程为 "Yes（是）"，此参数才能正常工作。 当 PTO 接合时，转速将根据编程的 "PTO Ramp Rate（PTO 调速率）"变化。 只有在 "PTO Configuration（PTO 配置）"编程为 "Cab Switches（驾驶室开关）"、"Remote Switches（远程开关）"或 "Remote Throttle（远程油门）"时，此参数才可用。
| 最低 | 最大 | 默认值 |
| 低怠速 | PTO TEL 转速 | 0 |
"PTO 到设定转速"
当 "PTO ON/OFF（PTO 接通/断开）"开关接通时，此参数使 ECM 转到编程的 "PTO Engine RPM Set Speed（PTO 发动机转速设定转速）"。 "PTO Configuration（PTO 配置）"必须编程为 "Cab Switches（驾驶室开关）"或 "Remote Switches（远程开关）"，才能编程此参数。
注: 此参数不能用于 "PTO Configuration Remote Throttle（PTO 配置远程油门）"。
| 备选方案 | 默认值 |
| 是 | 否 |
"PTO 驾驶室控制转速限制"
此参数可规定 "PTO Configuration（PTO 配置）"编程为 "Cab Switches（驾驶室开关）"且 "PTO On/Off（PTO 接通/断开）"电路接通时，驾驶室上所安装油门踏板位置传感器的发动机转速限制。 此参数在使用专用 PTO 时可用于防止发动机超速。
- 如果此参数编程为低怠速，则忽略驾驶室控制。
- 如果此参数编程为 "Top Engine Limit（发动机转速上限）"（TEL），则发动机将在编程的 "Top Engine Limit（发动机转速上限）"下工作。
- 如果此参数编程为 "PTO TEL"，则发动机将在编程的 "PTO Top Engine Limit（PTO 发动机转速上限）"下工作。
注: "PTO Configuration（PTO 配置）"必须编程为 "Cab Switches（驾驶室开关）"，才能使此参数生效。 如果 "PTO Configuration（PTO 配置）"编程为 "Remote Switches（远程开关）"或 "Remote Throttle（远程油门）"，则在 "PTO On/Off（PTO 接通/断开）"电路接通时，ECM 将始终忽略驾驶室油门。
| 备选方案 | 默认值 |
| 低怠速 TEL PTO TEL |
TEL |
"PTO 停用车速限制"（VSL）
这是 PTO 模式下用来设定或保持发动机设定转速的最大车速。 如果 "PTO On/Off（PTO 接通/断开）"开关接通，则进入 PTO 模式。 （利用辅助输入 1。）如果车速信号超过此值，则发动机将不保持发动机设定转速。
| 最低 | 最大 | 默认值 |
2 km/h (1 mph) |
204 km/h (127 mph) |
2 km/h (1 mph) |
"扭矩限制"
 | |
| 图 4 | g00628600 |
扭矩限制操作 (1) 编程的扭矩限制 | |
参数 "Torque Limit（扭矩限制）"可规定专用 PTO 工作期间发动机的最大扭矩输出。 此参数可提供设备的暂时保护能力。 当扭矩限制开关电路接通时，发动机的扭矩限制激活。 最大值是发动机的额定扭矩。 可将 "Torque Limit（扭矩限制）"编程为 N·m（lb ft）的扭矩。 高于额定扭矩的编程值被 ECM 限定到额定扭矩。 图 4 内以虚线显示了扭矩极限。
| 最低 | 最大 | 默认值 |
270 N·m (200 lb ft) |
2700 N·m (2000 lb ft) |
2700 N·m (2000 lb ft) |
"PTO 停机时间"
"PTO Shutdown Time（PTO 停机时间）"用来设定 PTO 停机前的怠速时间量。 时间从 "PTO On/Off（PTO 接通/断开）"电路接通且没有车速时开始。 如果发动机处于冷起动模式的话，PTO 停机定时器将无法开始计时。 此参数要求 "PTO Configuration（PTO 配置）"编程为 "Cab Switches（驾驶室开关）"、"Remote Switches（远程开关）"或 "Remote Throttle（远程油门）"，这样定时器才能正常工作。
注: 此功能不会切断车辆电源。 ECM 和车辆会保持通电。
| 最低 | 最大 | 默认值 |
| 3 分钟 | 1440 分钟 | 0 分钟 |
"PTO 启动冷却风扇"
此参数要求使用 ECM 冷却风扇电路。 当此参数编程为连续模式时，ECM 将在 "PTO On/Off（PTO 接通/断开）"电路接通时向冷却风扇发送连续运行信号。 发动机专用于 PTO 操作时，冷却风扇会连续运转，以减小负载的变化。 当此参数编程为正常模式时，风扇的工作以冷却液温度、进气温度或空调高顶部压力为基础。 必须将 "PTO Configuration（PTO 配置）"编程为 "Cab Switches（驾驶室开关）"、"Remote Switches（远程开关）"或 "Remote Throttle（远程油门）"，才能编程此参数。 必须将 "Fan Control Type（风扇控制类型）"编程为 "On/Off" 设定或 "Three-Speed Fan Setting（三速风扇设定）"。
| 备选方案 | 默认值 |
| 连续 | 正常 |
"发动机/档位参数"
"低档位发动机转速限制"
正常行驶情况下超过这个限定值后发动机的加速速率就会减慢。 此参数用于促使操作员换到下一最高档位上。
| 最低 | 最大 | 默认值 |
| 1100 rpm | 2120 rpm | 2120 rpm |
"低档位关闭车速"
"Lower Gears Turn断开Speed（低档位关闭车速）"参数是用来关闭 "Lower Gears Engine RPM Limit（低档位发动机转速限制）"的车速。 此参数必须与 "Lower Gears Engine RPM Limit（低档位发动机转速限制）"相匹配，特定传动系才能获得最佳性能。
| 最低 | 最大 | 默认值 |
5 km/h (3 mph) |
48 km/h (30 mph) |
5 km/h (3 mph) |
"中间档位发动机转速限制"
此参数与 "Lower Gears Engine RPM Limit（低档位发动机转速限制）"类似。 正常行驶情况下超过这个限定值后发动机的加速速率就会减慢。 通常此参数编程为稍高于 "Lower Gears Engine RPM Limit（低档位发动机转速限制）"的转速值。
| 最低 | 最大 | 默认值 |
| 1100 rpm | 2120 rpm | 2120 rpm |
"中间档位关闭速度"
此参数与 "Lower Gears Turn断开Speed（低档位关闭车速）"类似。 通常此参数编程在稍高于 "Lower Gears Turn断开Speed（低档位关闭车速）"的车速上。
| 最低 | 最大 | 默认值 |
8 km/h (5 mph) |
80 km/h (50 mph) |
8 km/h (5 mph) |
"减档保护转速限制"
此参数是指车速高于 "Gear Down Protection Turn接通Speed（降档保护打开车速）"时的发动机转速限制。 这是一项硬性限制。 ECM 将不允许发动机的燃油供应高于此限制。 此参数用于促使操作员换入超速档或最高档。
| 最低 | 最大 | 默认值 |
| 1300 rpm | 2120 rpm | 2120 rpm |
"减档保护打开速度"
此参数是指 "Gear Down Protection RPM Limit（降档保护发动机转速限制）"打开时的车速。 这个参数必须匹配具体的传动系，以便获得最佳性能。 车速高于这个车速限制时，发动机转速会受到 "Gear Down Protection RPM Limit（降档保护发动机转速限制）"的限制。
| 最低 | 最大 | 默认值 |
48 km/h (30 mph) |
204 km/h (127 mph) |
204 km/h (127 mph) |
"发动机转速上限"（TEL）
OCT 99 和更低版本软件
此参数是指发动机在负载情况下的最高转速。 发动机在空载情况下仍能以额定转速运转。
注: NOV 99 和更高版本软件不允许调整 TEL。
| 最低 | 最大 | 默认值 |
| 1600 rpm | 2120 rpm | 此值取决于发动机额定值。 |
"带下降的发动机转速上限"
选择 "Top Engine Limit with Droop（带下降的发动机转速上限）"时，发动机可以超过部分负载下的 TEL。 随着负载的降低，转速限制升至选定空载限制的 150 rpm 以上。
| 备选方案 | 默认值 |
| 是 | 否 |
"低怠速发动机转速"
"Low Idle Engine RPM（低怠速发动机转速）"是指最低发动机转速。
| 最低 | 最大 | 默认值 |
| 600 rpm | 750 rpm | 600 rpm |
"变速箱类型"
此参数用来将车辆上安装的变速箱配置类型告知 ECM。
如果安装了自动变速箱，则此参数应当编程为以下选项之一：
- 自动选项 1
- 自动选项 2
手动选择需要与 ECM 接头 J1/P1:24 相连的离合器踏板位置开关。 如果将离合器开关输入从 ECM 接头 J1/P1:24（离合器开关）跳线到 J1/P1:29（传感器公共线），可以将此参数编程为自动变速箱的 "Manual（手动）"操作。
Eaton Top 2 变速箱为手动变速箱，并且 Eaton Top 2 变速箱需要离合器开关。 ECM 通过操作两条输出来控制 Eaton Top 2 变速箱最高两档位间的切换。 必须编程总共 6 各参数才能使系统正常工作。
表 38 内列出了每个参数设定下，必须与离合器开关输入 J1/P1:24 相连的功能。
| "Transmission Style（变速箱类型）"参数设定 | 开关的使用 | ||
|---|---|---|---|
| 行车制动器 1 | 行车制动器 2 | 离合器 | |
| 手动 | X | X | |
| Eaton Top 2 | X | X | |
| 自动选项 1 | X | ||
| 自动选项 2 | X | X | |
| 备选方案 | 默认值 |
| 自动选项 1 自动选项 2 Eaton Top 2 |
手动 |
"利用巡航控制开关的 Eaton Top 2 超越"
如果将此参数编程为 "YES（是）"，则可以利用巡航控制接通/断开开关停用 "Top 2" 模式。 如果将巡航控制接通/断开开关转到 OFF 位置并且变速箱不在 "Top 2" 模式下，则 "Top 2" 模式将停用。 这种情况只适用于手动操作模式。 如果将巡航控制接通/断开开关转到 ON 位置，将启用 "Top 2" 模式，并且允许变速箱在 "Top 2" 档位自动切换。 当车辆在一个 top 2 档位下工作并且 "Top 2" 模式已启用时，将巡航控制接通/断开开关切换到 OFF 位置将使变速箱处于保持模式下。 当变速箱处于保持模式下时，变速箱不会离开当前选择的档位。 巡航控制接通/断开开关返回 ON 位置时，变速箱将返回 "Top 2" 模式。 在踩下离合器并且变速箱处于保持模式时，将启用手动模式和停用 "Top 2"。
| 备选方案 | 默认值 |
| 是 | 否 |
"最高档位传动比"
"Top Gear Ratio（最高档位传动比）"用来识别 Eaton Top 2 变速箱的最高档位传动比。 例如，Eaton Super 10 Top 2 变速箱的第十档为最高档位。 可编程范围为 0.000 到 3.750，增量为 0.001。 默认值为 0.000。 请参阅"Eaton Top 2 变速箱的档位传动比"，以了解每个 Eaton Top 2 变速箱的可编程值。
注: 此参数必须精确编程到小数点后的三位，才能确保 Eaton Top 2 和 Caterpillar 发动机传动系在最高两档位的正常工作。
| 最低 | 最大 | 默认值 |
| 0.000 | 3.750 | 0.000 |
"最高档位减一传动比"
"Top Gear Minus One Ratio（最高档位减一传动比）"用来识别 Eaton Top 2 变速箱的第二最高档位传动比。 例如，Eaton Super 10 Top 2 变速箱的第九档为最高档位减一。 可编程范围为 0.000 到 3.750，增量为 0.001。 默认值为 0.000。 请参阅"Eaton Top 2 变速箱的档位传动比"，以了解每个 Eaton Top 2 变速箱的可编程值。
注: 此参数必须精确编程到小数点后的三位，才能确保 Eaton Top 2 和 Caterpillar 发动机传动系在最高两档位的正常工作。
| 最低 | 最大 | 默认值 |
| 0.000 | 3.750 | 0.000 |
"最高档位减二传动比"
"Top Gear Minus Two Ratio（最高档位减二传动比）"用来识别 Eaton Top 2 变速箱的第三最高档位传动比。 例如，Eaton Super 10 Top 2 变速箱的第八档为最高档位减二。 可编程范围为 0.000 到 3.750，增量为 0.001。 默认值为 0.000。 请参阅"Eaton Top 2 变速箱的档位传动比"，以了解每个 Eaton Top 2 变速箱的可编程值。
注: 此参数必须精确编程到小数点后的三位，才能确保 Eaton Top 2 和 Caterpillar 发动机传动系在最高两档位的正常工作。
| 最低 | 最大 | 默认值 |
| 0.000 | 3.750 | 0.000 |
"Eaton Top 2 变速箱的档位传动比"
| 变速箱 型号 |
最高 档位 减 2 传动比 |
最高 档位 减 一 传动比 |
最高 档位 传动比 |
|
| RTLO-XX610B-T2 | 1.352 | 1.000 | 0.741 | |
| RTLO-XX710B-T2 | 1.825 | 1.351 | 1.000 | |
| RTLO-XX713A-T2 | 1.000 | 0.856 | 0.730 | |
| RTLO-XX718B-T2 | 1.000 | 0.856 | 0.730 | |
注: 变速箱型号内出现的 XX 表示名义扭矩容量。 XX 乘以 100 等于名义扭矩容量。 例如，RTLO-14613A 具有 14 乘以 100 或 1900 N·m (1400 lb ft) 的名义扭矩容量。
变速箱标签上压印有变速箱型号和其他信息。 标签位于变速箱前面的左下角。
"定时器参数"
"怠速停机时间"
"Idle Shutdown Time（怠速停机时间）"是发动机停机以前的怠速时间（分钟）。 只有在 ECM 感应到发动机负荷低并且没有车速时，发动机才停机。 如果发动机处于冷起动模式的话，怠速停机时间将无法开始计时。 如果此参数编程为零，此功能会停用，同时发动机怠速运转，直到点火钥匙开关处于 OFF 位置。
注: 此功能不会切断车辆电源。 ECM 和车辆会保持通电。
| 最低 | 最大 | 默认值 |
| 3 分钟 | 1440 分钟 | 0 分钟 |
"允许怠速停机超越"
此参数确定了在操作员提醒期间使用离合器还是行车制动器来超越怠速停机定时器。 操作员提醒是检查发动机指示灯开始闪烁之后的最后 90 秒。 此参数需要 "Idle Shutdown Time"（怠速停机时间）编程设定为三分钟或更长才能启用。 如果 "Idle Shutdown Time（怠速停机时间）"编程为零，此参数会关闭。
如果此参数编程为 "Outside Temperature Based（基于外界温度）"或 "J1587 Outside Temperature Based（J1587 基于外界温度）"且操作员提醒启动，踩下离合器或行车制动器以在下列情况下超越定时器。 踩下离合器或行车制动器会超越定时器：
- 外界温度低于编程设定的 "Minimum Idle Shutdown Outside Temperature"（怠速停机最低外界温度）。
- 外界温度高于"Maximum
Idle Shutdown Outside Temperature"（怠速停机最高外界温度）。
注: 超越了定时器之后，发动机将不会停机。
如果外界温度在 "Minimum Idle Shutdown Outside Temperature"（怠速停机最低外界温度）和 "Maximum Idle Shutdown Outside Temperature"（怠速停机最高外界温度）之间，定时器将不会被超越，发动机将会停机。 如果编程了基于外界温度选项，则必须安装一个空气温度传感器以便测量外界温度。 如果未安装传感器，则 171-03 诊断代码将激活。 如果 J1587 基于外界温度选项已编程并且 171-11 激活诊断代码存在，则停机定时器将停用。
| 备选方案 | 默认值 |
| 否 基于外界温度 （J1587）基于外界温度 |
是 |
"怠速停机最低外界温度"
当 "Allow Idle Shutdown Override"（允许怠速停机超越）编程设定为以下选项之一时，此参数会确定外界温度下限：
- "基于外界温度"
- "J1587 基于外界温度"
| 最低 | 最大 | 默认值 |
−40 °C (−40 °F) |
49 °C (120 °F) |
49 °C (120 °F) |
 | |
| 图 5 | g00631057 |
"Allow Idle Shutdown Override（允许怠速停机超越）"编程为 "Outside Temperature Based（基于外界温度）"选项或 "Outside Temperature Based (J1587)（基于外界温度（J1587））"选项。 | |
"怠速停机最高外界温度"
当 "Allow Idle Shutdown Override"（允许怠速停机超越）编程设定为以下选项之一时，此参数会确定外界温度上限：
- "基于外界温度"
- "J1587 基于外界温度"
图 5 显示的是在定时器倒计时最后 90 秒内允许 "Allow Idle Shutdown Override（允许怠速停机超越）"。 在最后 90 秒期间，必须存在以下条件之一发动机才会停机：
- 外界温度低于编程设定的 "Minimum Idle Shutdown Outside Temperature"（怠速停机最低外界温度）。
- 外界温度高于"Maximum
Idle Shutdown Outside Temperature"（怠速停机最高外界温度）。
| 最低 | 最大 | 默认值 |
−40 °C (−40 °F) |
49 °C (120 °F) |
49 °C (120 °F) |
"A/C 开关风扇接通时间"
到 ECM 的端子 38 可用来连接常闭高压 A/C 开关。 ECM 具有内置计时器。 此计时器被用来防止因为连续循环 A/C 开关而造成冷却风扇离合器的过度循坏。 将此参数编程设定为 0 可停用此功能。 编程设定取决于制冷剂、空调系统的设计以及信号输入的使用。 对于此输入与其他系统的连接，将计时器编程设定为 1 秒。 计时器编程设定在 1 秒 还可以提供一个时间延迟。 此功能需要 "Fan Control Type"（风扇控制类型）编程设定为接通 / 断开或者 "Three-Speed Fan"（三速风扇）。
| 最低 | 最大 | 默认值 |
| 1 秒 | 600 秒 | 0 秒 |
"发动机减速器在高速模式时的风扇"
此参数可规定在发动机制动器已接合至少两秒时，冷却风扇是否起动。
| 备选方案 | 默认值 |
| 否 | 是 |
"发动机减速器延迟"
此参数在起动发动机减速器或发动机制动器的规定得到满足后，用来提供可编程的延迟。
| 最低 | 最大 | 默认值 |
| 0 秒 | 5 秒 | 0 秒 |
"发动机监测参数"
"Engine Monitoring Mode（发动机监测模式）"
此参数可规定为响应能够导致发动机损坏的工况，ECM 将采取的行动级别。 ECM 读取冷却液温度、机油压力和进气歧管空气温度。 如果 ECM 已编程为监测 OEM 安装的冷却液液位传感器，则 ECM 将读取此传感器。
注: 停机模式不适用于具有 Caterpillar BrakeSaver 的个性化模块。 此情况适用于 3406E 发动机。
| 备选方案 | 默认值 |
| 断开 减额 停机 |
警告 |
"冷却液液位传感器"
此参数可规定 ECM 是否监测冷却液液位传感器的输入信号。 此功能要求发动机监测模式编程为以下模式之一：
- 警告
- 减额
- 停机
| 备选方案 | 默认值 |
| 否 | 是 |
"保养参数"
"保养指示器模式"
ECM 记录与车辆保养有关的数据。 如果选择了距离，则维修工具上的所有保养指示将以距离的形式显示。 典型的保养指示为 PM 1、PM 2 和冷却系统清洁/冲洗。
如果选择了小时，则维修工具上的所有保养指示将以小时的形式显示。 典型的保养指示为 PM 1、PM 2 和冷却系统清洁/冲洗。 ECM 可提供 PM 1 保养周期和最近一次的保养信息。
| 备选方案 | 默认值 |
| 手动距离 手动小时数 自动距离 自动小时数 |
断开 |
"PM 1 周期"（手动保养指示器模式）
"PM 1 Interval（PM 1 周期）"允许用户规定保养周期（PM 1）。 只有保养指示器模式编程为手动模式（里程或工作小时数），才能编程此参数（"PM 1 周期"）。
| 手动距离 | ||
| 最低 | 最大 | 默认值 |
8050 km (5000 英里) |
56325 km (35000 英里) |
24140 km (15000 英里) |
| 手动小时数 | ||
| 最低 | 最大 | 默认值 |
| 100 | 750 | 300 |
"发动机机油容量"（自动保养指示器模式）
"PM 1 周期"可由 ECM 规定。 ECM 会根据燃油使用情况确定 "PM 1 周期"。 只有保养指示器模式编程为自动模式（里程或工作小时数），才能编程此参数（"PM 1 周期"）。 油槽容量会影响保养周期。
| 最低 | 最大 | 默认值 |
19 L (20 qt) |
57 L (60 qt) |
请参阅表 58。 |
| 发动机型号 | 默认值 |
| C-10 和 C-12 | 34 L (36 qt) |
| 3406E | 38 L (40 qt) |
| 带后油槽 BrakeSaver 的 3406E | 38 L (40 qt) |
| 带前油槽 BrakeSaver 的 3406E | 38 L (40 qt) (1) |
| ( 1 ) | 带前油槽 BrakeSaver 的 3406E 发动机必须编程为 49 L (52 qt)。 |
"行程参数"
"燃油修正系数"
"fuel correction factor（燃油修正系数）"可用于微调所有由 ECM 在未来存储的燃油数据。 Caterpillar 建议只有在包括实际油箱燃油经济性与 ECM 内所记录燃油经济性比对的重要运行周期后，才能修改此系数。 运行周期还应当反映典型路线。 "Fuel Correction Factor（燃油修正系数）"是可以 0.5% 的增量编程的百分比值。
| 最低 | 最大 | 默认值 |
| −63.5 | +63.5 | 0 |
"计算燃油修正系数"
应当利用以下公式确定新燃油修正系数（NEW FCF）。
 | |
| 图 6 | g00629908 |
OLD FCF - ECM 内的燃油修正系数
油箱 - 实际燃油经济性
ECM - ECM 所存储行程数据内的燃油经济性
请参阅图 7 中的示例。 实际油箱的燃油经济性为 7.1 mpg。 OLD FCF 为 2.5 时，同样距离后 ECM 所存储行程数据内的燃油经济性为 7.0 mpg。
 | |
| 图 7 | g00629939 |
"仪表板显示屏访问参数"
以下参数建立了对 Caterpillar 操作员信息显示屏的安全访问：
- "修改燃油修正系数"
- "PM1 复位"
- "车队行程复位"
- "状态选择"
这些参数需要 Caterpillar 操作员信息显示屏才能访问。
"修改燃油修正系数"
此参数允许操作员调整 "Fuel Correction Factor（燃油修正系数）"。 机主/经营者希望操作员能够修改此信息，但车队营运可能不希望操作员有权修改此信息。
| 备选方案 | 默认值 |
| 是 | 否 |
"PM1 复位"
此参数可规定 PM 1 执行后，操作员是否有权复位 PM 1（保养）。 要想使 "PM 1 Reset（PM 1 复位）"参数生效，保养指示器模式不能编程为 "OFF"。
| 备选方案 | 默认值 |
| 是 | 否 |
"车队行程复位"
此参数可规定操作员是否有权复位车队行程段。
| 备选方案 | 默认值 |
| 是 | 否 |
"状态选择"
将此参数编程为 NO（否）可停用 Cat ID 的此功能。 Cat ID 将不为操作员显示 "State Selection（状态选择）"选项。 如果此参数编程为 "YES（是）"（默认值），则 Cat ID 将提供 "State Selection（状态选择）"功能。
将此参数编程为 "NO（否）"可消除 "State Selection（状态选择）"。 从而消除存储的行程数据（"状态选择"）。
| 备选方案 | 默认值 |
| 否 | 是 |
"防盗系统控制"
同时使用这个参数与"防盗密码"时，此参数可以防止发动机起动，除非通过 CAT ID 仪表板显示屏输入密码。 在操作员可以使用防盗功能前，必须首现起动此系统。 要想起动防盗系统，必须利用维修工具将防盗参数编程为 "YES（是）"。 操作员在关闭发动机之前必须先输入密码。 这将启用此系统。 如果启用系统后在下一次尝试起动时没有重新输入密码，发动机将不能起动。
| 备选方案 | 默认值 |
| 是 | 否 |
"防盗密码"
"Theft Deterrent Password（防盗密码）"是指启用防盗功能之前 ECM 要求输入的密码。 启用防盗之后，"Theft Deterrent Password（防盗密码）"是指重新起动发动机时需要使用的密码。 所有字符必须为大写。
| 备选方案 | 默认值 |
| 四位字符 A 到 Z 0 到 9 |
0000 |
"急停速率"
此参数可规定 ECM 记录急停事件代码和急停快照时使用的车速变化速率。 此参数的可编程范围为 5 km/h/s（3 mph/s）到 24 km/h/s（15 mph/s）。 此参数还可编程为 0 的默认值。 编程此参数为 0 后即停用这个功能，将不会记录急停事件。 每张急停快照都包括 60 帧的信息。 45 帧为 "急停事件"。 急停快照还包括"急停事件"之前的 44 帧以及"急停事件"之后的 15 帧。 各帧相隔 1.0 秒。
| ECM 快照帧数据 | |
| 发动机转速 油门位置 离合器开关 |
车速 巡航状态 制动器开关 |
最近一次快速制动快照存储在 ECM 存储器中。 发生一个急停事件后，ECM 将用新的急停快照替换旧的急停快照。 每次发生"急停事件"时，ECM 还会记录一个诊断事件代码。 ECM 最多可以存储 255 个事件。
| 备选方案 | 默认值 |
| 5 km/h/s（3 mph/s）到 24 km/h/s（15 mph/s） | 0 km/h/s（0 mph/s） |
注: 将 "Quick Stop Rate（急停速率）"编程的过低将导致大量急停事件代码产生。 没有负载或挂车的车辆比重载车辆急停起来要快的多。 如果正在记录过量急停事件代码，则应当增加 "Quick Stop Rate（急停速率）"。 这可以在发生意外时提高检测能力。
"多功能输出"
辅助输出 2
辅助输出 2 可规定 ECM 车辆线束接头 J1/P1:40 的功能。 默认值为与 BrakeSaver 一起使用的"辅助制动器"或者售后制动装置。 选项包括 "Engine Running Output（发动机运转输出）"、"Shutdown Output（停机输出）"和 "None（无）"。
| 备选方案 | 默认值 |
| 无 发动机运转输出 停机输出 换档电磁阀 |
辅助制动器 |
辅助输出 3
辅助输出 3 可规定 ECM 车辆线束接头 J1/P1:34 的功能。 默认值为 "None（无）"。 选项包括 "Auxiliary Brake（辅助制动器）"、"Engine Running Output（发动机运转输出）"、"Shutdown Output（停机输出）"和 "Cooling Fan Output 2（冷却风扇输出 2）"。
| 备选方案 | 默认值 |
| 辅助制动器 发动机运转输出 停机输出 锁定电磁阀 冷却风扇 2 输出 |
无 |
辅助输出 4
辅助输出 4 可规定 ECM 车辆线束接头 J1/P1:28 的功能。 默认值为 "Cooling Fan（冷却风扇）"。 选项包括 "Auxiliary Brake（辅助制动器）"、"Engine Running Output（发动机运转输出）"和 "Shutdown Output（停机输出）"。
| 备选方案 | 默认值 |
| 辅助制动器 发动机运转输出 停机输出 |
冷却风扇 |
"风扇控制类型"
如果利用 ECM 操作冷却风扇，则此参数必须编程为 "On/Off"、"Three-Speed Fan（三速风扇）"或 "None（无）"。 选项为 "On/Off"（默认值）、"Three-Speed Fan（三速风扇）"或 "None（无）"。 如果 ECM 没有连接在冷却风扇继电器上或冷却风扇电磁阀上的话，应编程此参数为 "None（无）"。 另外，如果不是 ECM 在操作冷却风扇继电器或冷却风扇电磁阀，则此参数必须编程为 "None（无）"。 当此参数编程为 "None（无）"时，维修技师可以利用电子维修工具确定 ECM 是否未与风扇电路相连。
| 备选方案 | 默认值 |
| 无 三速风扇 |
On/Off |
数据链路参数
"传动系数据链路"
此参数（"传动系数据链路"）可规定 ECM 是否将借助 SAE J1922、SAE J1939 或者 SAE J1922 和 SAE J1939 数据链路与传动系装置间通信。 如果车辆不利用数据链路与传动系系统间通信，则将此参数编程为 "Off"。 以下系统是传动系系统的示例：
- 牵引力控制系统
- 防抱死制动系统
- 电控变速箱
ECM 必须配备 SAE J1939 数据链路才能编程 SAE J1939 选项。
| 备选方案 | 默认值 |
| J1922 J1939 J1922 和 J1939 |
J1922 |
喷油器代码
喷油器代码刻蚀在每个喷油器上。 可以通过电子维修工具查看和修改喷油器代码。 技师必须选择 "Service（维修）"屏幕、"Calibration（标定）"屏幕和 "Injector Codes Calibration（喷油器代码标定）"屏幕才能查看喷油器代码。 另外，技师必须选择 "Service（维修）"屏幕、"Calibration（标定）"屏幕和 Injector Codes Calibration（喷油器代码标定）屏幕才能修改喷油器代码。 喷油器代码必须与对应喷油器上的代码相匹配。 更换喷油器时，应为新喷油器重新编程新代码。