C13, C15, and C18 Generator Set Engines Caterpillar

5 Volt Engine Pressure Sensor Supply Circuit - Test

Usage:

C18 AR3

系统运作描述:

按照本步骤，进行模拟传感器电源任何可疑故障的诊断与排除。

本步骤涉及以下故障诊断代码：

262-03 5 伏传感器直流供电与蓄电池正极电路短接
262-04 5 伏传感器直流供电与接地短路

ECM 向下列传感器提供稳定电压：

燃油压力传感器
发动机机油压力传感器
大气压力传感器
涡轮增压器出口压力传感器

模拟传感器电源向所有模拟传感器供电。电子控制模块（ECM）从 ECM 接头 J2/P2 处向每个模拟传感器接头提供 5.0 ± 0.2 VDC 电压。传感器回路线路连接到 ECM 接头 J2/P2。模拟传感器电源受输出短路保护。蓄电池短路不会对 ECM 内部电路造成损坏。

注: 模拟传感器不受过电压保护。模拟电源线与蓄电池电源正极短路可能会损坏传感器。如果记录了 CID-FMI 262-03，则有可能所有传感器都已损坏。修理模拟传感器电源，检查有无"激活的"传感器诊断代码，以便确定是否有传感器损坏。

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图 1	g01054286

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图 2	g01058276
P2 ECM 接头 (P2-2) 5 V 模拟电源 (P2-3) 模拟回路

测试步骤 1. 检查电气接头和线路

将发动机控制开关（ECS）转到OFF/RESET（断开 / 复位）位置。

彻底检查 J1/P1 ECM 接头和 J2/P2 ECM 接头。检查与电路有关的所有接头。
详情请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。

对 ECM 接头上与该电路有关的每一根导线进行拉力为 45 N (10 lb) 的拉拔测试。

检查 ECM 接头（六角头固定螺钉）的扭矩是否为正确扭矩 6.0 N·m (55 lb in)。

检查线束和线路有无磨损和挤压的地方。

预期结果:

所有接头、触针和插孔之间应彻底联接和 / 或完全插接，线束和线路没有腐蚀、磨损或挤压的地方。

结果:

正常 - 线束和接头看起来正常。继续测试步骤 2。
不正常 - 接头和 / 或线路有问题。
修复: 修理和 / 或更换接头或线路。确保所有密封正确就位，接头彻底联接。确认修理已排除故障。
停止

测试步骤 2. 检查有无激活的诊断代码

将电子维修工具连接到维修工具接头。

转动 ECS 到 COOLDOWN/STOP（冷却 / 停机）位置。

监视电子维修工具上的激活诊断代码屏幕。检查和记录所有激活的诊断代码。
注: 至少应等待 15 秒钟，以便使诊断代码变为激活状态。

预期结果:

下列活动诊断代码之一应为激活状态：

262-03
262-04

结果:

正常 - 262-03 诊断代码为激活状态。继续测试步骤 3。
不正常 - 262-04 诊断代码为激活状态。继续测试步骤 5。

测试步骤 3. 检查 +5 V 电源线的电压。

将 ECS 转到 OFF/RESET（断开 / 复位）位置。

断开所有以下传感器接头处的模拟传感器：
- 燃油压力传感器
- 发动机机油压力传感器
- 大气压力传感器
- 涡轮增压器出口压力传感器

转动 ECS 到 COOLDOWN/STOP（冷却 / 停机）位置。

测量传感器接头上接线端 A 与接线端 B 之间的电压。

预期结果:

此电压应为 5.0 ± 0.2 VDC。

结果:

正常 - 电压正确。
修复: 恢复所有导线的原有配置。清除所有诊断代码。检查有无激活的诊断代码。如果是间歇性故障，请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。
停止
不正常 - 该电压不正常。继续测试步骤 5。

测试步骤 4. 在断开 +5 V 压力传感器的同时，监测激活的诊断代码

监测电子维修工具上的激活诊断代码屏幕。检查和记录所有激活的诊断代码。
注: 至少应等待 15 秒钟，以便使诊断代码变为激活状态。

每次一个依次断开以下传感器：
- 燃油压力传感器
- 发动机机油压力传感器
- 大气压力传感器
- 涡轮增压器出口压力传感器

断开每一个压力传感器之后等待 15 秒钟。在电子维修工具上检查有无激活的诊断代码。

预期结果:

262-04 活动诊断代码解除。

结果:

正常 - 262-04 活动诊断代码解除。断开某一传感器之后不再出现此激活的诊断代码。
修复: 重新连接此怀疑可能导致故障发生的传感器。如果重新连接此传感器之后故障又出现了，断开此传感器。如果在断开传感器之后故障消失，应更换此传感器。恢复所有导线的原有配置。清除所有诊断代码。确认修理已排除故障。
停止
不正常 - 262-04 活动诊断代码仍为激活状态。让所有传感器保持断开状态。继续测试步骤 5。

测试步骤 5. 检查 +5 V 供电导线是否对地短路或与线束内的另外一根导线短路

将 ECS 转到 OFF/RESET（断开 / 复位）位置。

断开 ECM 接头 J2/P2。

让所有模拟传感器在传感器接头处保持断开状态。

注: 在进行以下测量期间应晃动线束以使任何间歇式短路情况暴露出来。

测量 ECM 接头 P2-2（+5 V 供电）到 ECM 接头 P2 的每一个接线端之间的电阻。测量 ECM 接头 P2-2 到 ECM 接地电缆带之间的电阻。

预期结果:

每一个电阻测量值都应大于 20,000 欧姆。

结果:

正常 - 电阻检查未显示有发动机线束内短路或接地短路的现象。继续测试步骤 6。
不正常 - 有一个电阻测量值小于 20,000 欧姆。 +5 V 供电导线在发动机线束内短路或对发动机接地短路。
修复: 修理或更换导线。清除所有诊断代码。恢复所有导线的原有配置。确认修理已排除故障。
停止

测试步骤 6. 检查 +5 伏电源和传感器公共线有无开路