由于市售机油的品质和性能存在最大差异，Caterpillar 推荐以下机油：
- Caterpillar 柴油发动机机油 (SAE40)
- Caterpillar 柴油发动机机油 (SAE30)
正确的美国汽车工程师学会 (SAE) 机油粘度等级是由冷态发动机起动时的最低环境温度和发动机运行时的最高环境温度决定的。 为了确定冷透的发动机起动时所要求的机油粘度，参阅表 1 中的最低温度。. 为了选择发动机在预计最高环境温度下运转时的机油粘度，参阅表中的最高温度。 在启动过程中要使用可用的最高机油粘度以满足所要求的温度。
| 发动机机油粘度 | ||
| SAE 粘度等级 | 环境温度 | |
| 最小 | 最大 | |
| SAE 30 | |
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| SAE 40 | |
|
有关润滑剂的更多信息，请参考专门出版物 , SEBU7003 , "3600 柴油发动机用润滑剂、燃油和冷却液等推荐用液体"。
3600 系列柴油发动机的市售发动机机油必须在现场表现评估中得到性能验证。 TBN 和机油粘度也是非常重要的因素。
| 注意 |
|---|
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需进行现场表现评估。 |
现场表现 - 市售发动机机油必须在 3600 或者 C280 系列 柴油发动机上表现出可控工作条件下最短 7000 小时的可接受性能。 有关特殊机油的评估，机油公司应安排与发动机用户进行现场测试。 有关 3600 柴油发动机机油现场评估的完整说明，请参阅专门出版物, SEBU7003, "3600 系列和 C280 系列柴油发动机推荐用液体", "市售机油的现场评估"。
强烈推荐 Caterpillar 微氧化测试作为现场表现评估用合格机油的预筛选法。
注: 通过 Caterpillar 微氧化测试并不保证能够通过现场表现评估要求。
Caterpillar 微氧化测试 - 在测试中机油必须表现出 90 分钟的最短诱导时间。 该测试测量发动机机油在
注: 测试的高诱导时间不能确保机油性能适用于 3600 和 C280 系列 柴油发动机。 仍需进行现场表现评估。
| 注意 |
|---|
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不遵守这些机油建议，会由于积碳和/或过度磨损而缩短发动机使用寿命。 |
注: 有关 3600 系列柴油发动机机油要求的更多信息，请参阅专门出版物, SCBU7003, "3600 系列和 C280 系列柴油发动机推荐用液体"。 可以在本实验室内进行测试。
Caterpillar 分析化学实验室Caterpillar 公司技术中心-E
邮政 Box 1875 Peoria, IL 61656-1875
电话：（309）578-6604
传真：（309）578-2292
发动机润滑系统的容量包括工厂安装的机油滤清器的容量。 辅助机油滤清器系统（如有配备）需要额外的机油。 参考由辅助机油滤清器系统 OEM 提供的技术规格。
| 3600 V 型发动机润滑系统的近似再加注容量 | ||||
| 腔室或系统 | 3612 发动机 | 3616 发动机 | ||
| 发动机曲轴箱 (1) | |
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| (1) | 零度安装 |
柴油发动机可以燃烧各种各样的燃油。 这些燃油分成两大组。 这两大组分别为首选燃油和允许使用的燃油。
首选燃油有助于实现最大的发动机使用寿命和性能。 首选燃油是馏出燃油。 这些燃油通常叫做柴油、锅炉重油、粗柴油或煤油。
允许使用的燃油是原油或混合油。 使用这些燃油可能引起保养费用升高和发动机使用寿命的降低。
满足表 3 中规格的柴油将帮助提供最大的发动机使用寿命和性能。 在北美，"ASTM D975" 中确定为 1-D 号或 2-D 号的柴油通常满足该技术规格。 表 3 是针对从原油中馏分的柴油。 来自其它渠道的柴油可能显现本技术规格中没有规定的或未受本技术参数控制的有害性质。
| Caterpillar 馏分柴油规格 | |||
|---|---|---|---|
| 技术规格 | 要求 | ASTM 测试方法 | |
| 芳香族化合物 | 最高 35% | "D1319" | |
| 灰分 | 最大 0.02%（重量百分比） | "D482" | |
| 10% 的底部区域内的碳残渣 | 最大 0.35%（重量百分比） | "D524" | |
| 十六烷值 | 最低 40（DI 发动机） | "D613" | |
| 最低 35（PC 发动机） | |||
| 浊点 | 浊点绝不能超过最低预期环境温度。 | - | |
| 铜带腐蚀 | 最高 3 号 | "D130" | |
| 蒸馏 | 10% @ 最高 |
"D86" | |
| 90% @ 最高 |
|||
| 闪点 | 法定限度 | "D93" | |
| API 重度 | 最低 30? | "D287" | |
| 最高 45 | |||
| 倾点 | |
"D97" | |
| 硫 (1) | 最高 3% | "D3605"
或 "D1552" |
|
| 运动粘度 (2) | 在 |
"D445" | |
| 水和沉淀物 | 最高 0.1% | "D1796" | |
| 水 | 最高 0.1% | "D1744" | |
| 沉淀物 | 最大 0.05%（重量百分比） | "D473" | |
| 胶质产品和树脂 (3) | 最大 10 mg/100 mL | "D381" | |
| 润滑性 (4) | 最低 3100 g | "D6078" | |
| |
"D6079" | ||
| |
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| (1) | Caterpillar 燃油系统和发动机部件可以使用高含硫量燃油。 燃油含硫量水平影响废气排放。 高含硫量燃油也增加内部部件腐蚀的可能性。 燃油含硫量水平超过 1.0% 时可能会显著缩短机油更换周期。 |
| (2) | 燃油粘度的数值是燃油输送到燃油喷射泵时的数值。 如果使用了低粘度的燃油，可能需要冷却燃油，以便在喷油泵处保持 1.4 cSt 的粘度。 粘度高的燃油可能需要燃油加热器，以便把粘度降到 20 cSt。 有关更多信息，请参阅专门出版物 , SEBD0717 , "柴油和您的发动机"。 |
| (3) | 请遵循针对汽油（马达）的测试条件和程序。 |
| (4) | 低硫柴油需要考虑燃油润滑性能。 为确定燃油的润滑性，使用 "ASTM D6078 磨擦加载磨损试验（SBOCLE）"或 "ASTM D6079 高频往复式试验台（HFRR）"试验。 如果燃油润滑性未满足最低要求，请咨询燃油供应商。 不要在未咨询燃油供应商的情况下处理燃油。 某些添加剂是不兼容的。 这些添加剂可能导致燃油系统出现故障。 |
| 注意 |
|---|
|
使用未满足卡特彼勒推荐规格的燃油可引起以下后果： 起动困难, 燃烧不良, 燃油喷油器积碳, 燃油系统寿命减少, 燃烧室积碳 and 发动机寿命降低。 |
| 注意 |
|---|
|
重油(HFO), 、渣油或混合油绝不能使用在卡特彼勒柴油发动机上(除非3600系列HFO发动机)。 如果在配置使用馏分燃油的发动机上使用HFO类型的燃油，将导致部件的严重磨损和故障。 |
| 馏出燃油 (1) | |
| 技术规格 | 坡度 |
| "MIL-T-5624R" | JP-5 |
| "ASTM D1655" | Jet-A-1 |
| "MIL-T-83133D" | JP-8 |
| (1) | 此表中列出的燃油可能没有满足 Caterpillar" 馏分柴油规格"表中规定的要求。 有关推荐的添加剂，请咨询供应商，以便保持正确的燃油润滑性。 |
这些燃油比 2 号燃油要轻。 燃油的十六烷值必须至少为 40。 如果在
政府和技术学会也发布了许多其他柴油燃料技术规格。 通常，这些规格不会论及本技术规格中述及的所有要求。 为确保发动机的最佳性能，在发动机运转前应该取得完整的燃油分析。 燃油分析应该包括表 3 中列出的所有特性。
船用柴油采用许多不同的名称。 不同的名称通常会造成误解。 船用柴油的某些规格似乎以燃料供应商的限值为依据。 这些规格可能不如 ASTM 燃料规格等其他规格精确。
认可四类船用柴油。 在世界各地的加油港可找到这四类船用柴油。 这四类柴油并非在每个加油站都有。
了解燃油供应商的燃油规格，尤其是燃油是否含有 20 % 以上的残留燃油。
| 注意 |
|---|
|
重质燃油、剩余燃油或混合燃油都可用于配置成使用重质燃油的 Caterpillar 3600 系列 柴油发动机 。 千万不要在配置成使用馏出柴油的 3600 系列柴油发动机中使用这些类型的燃油。 千万不要在 C280 系列柴油发动机上使用重质燃油。 不遵照此建议会造成严重的零部件磨损和发动机故障。 |
瓦斯油 - 这是一种不含残留燃油的轻质馏出燃油。 瓦斯油类似于 ASTM 1 号柴油。
船用柴油 - 这是一种沸点温度比瓦斯油高的馏出燃油。 这种燃油与 ASTM 2 号到 ASTM 4 号燃油不同。 成份在以下范围内变化：ASTM 2 号柴油，2 号燃油 在油箱底部受到较重燃油的污染，2 号燃油与 20% 的残留燃油混合。
混合燃油 - 这是馏出燃油和残留燃油的混合物。 混合后这种燃油达到操作员或者发动机制造商要求的粘度。 不推荐在配置使用馏出燃油的 Caterpillar 3600 系列发动机上使用混合燃油。
残留燃油 - 这是一种炼油厂内原油蒸馏过程中的残留物。 千万不要在配置使用馏出燃油的 Caterpillar 3600 系列发动机上使用残留燃油。
有关船用燃油和命名说明的更多信息，请参见发动机数据表 60.1, LEKQ4219, " Caterpillar 柴油发动机推荐用燃油"。
| 注意 |
|---|
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千万不要使用 CIMAC DC 或者 ISO 8217F-DMC 类燃油。 使用 CIMAC DC 或者 ISO 8217F-DMC 类燃油可缩短部件的使用寿命。 只使用 Caterpillar 推荐的燃油。 |
表 5 中列出的分类由 国际燃机协会（CIMAC）和国际标准组织（ISO）制定。 满足表 5 中所列分类的燃油可用于配置使用馏出燃油的 Caterpillar 3600 系列和 C280 系列发动机上。
| 可用于 Caterpillar 3600 系列和 C280 系列 发动机的船用燃油分类 | |
| CIMAC DA | ISO 8217-DMA |
| CIMAC DB | ISO 8217-DMB |
| CIMAC DX | ISO 8217-DMX |
| 注意 |
|---|
|
请勿使用仅符合 ASTM " D3306" 或等同技术参数的市售冷却液/防冻液。 这类冷却液/防冻液是为轻型汽车而配制的。 只使用推荐的冷却液/防冻液。 |
注: 表6是推荐使用的冷却液和冷却液的使用寿命（日历时间）。 冷却液的使用寿命还受到使用（工作小时数）的限制。 请参考本操作和保养手册, "保养周期表" 。 为达到使用寿命，冷却液必须进行正确保养。 保养程序包括 S·O·S 定期冷却液分析。
| 冷却液使用寿命 | |
| 冷却液类型 | 使用寿命 (1) |
| Cat ELC | 六年 |
| Cat DEAC | 三年 |
| 符合 "ASTM D5345" 要求的市售重负荷冷却液/防冻液 | 两年 |
| 符合 "ASTM D4985" 要求的市售重负荷冷却液/防冻液 | 一年 |
| Cat 补充冷却液添加剂（SCA）和水 | 两年 |
| 市售补充用冷却液添加剂（SCA）和水 | 一年 |
| (1) | 冷却液的使用寿命还受到使用（工作小时数）的限制。 请参见特定发动机的操作和保养手册, "保养周期表"（保养部分）。 |
以下是使用在 Caterpillar 3600 发动机上常规冷却液的几种主要类型：
首选 - Cat 长效冷却液（ELC）或符合 Caterpillar EC-1 规格要求的市售长效冷却液
可接受 - Cat 柴油发动机防冻液/冷却液（DEAC）或符合 "ASTM D4985" 或 "ASTM D5345" 规范要求的市售重型冷却液/防冻液
Caterpillar 建议水和乙二醇的混合配比为 1：1。 此混合液将提供作为冷却液/防冻液的最佳的重负荷性能。
注: Cat DEAC 在初次加注时不需要添加 SCA。 符合 "ASTM D4985" 或 "ASTM D5345" 技术参数要求的市售重型冷却液/防冻液在初次加注时可能需要添加补充用冷却液添加剂（SCA）。 阅读产品的标签或 OEM 提供的说明。
| 注意 |
|---|
|
不得单独使用不含补充用冷却液添加剂（SCA）的水。 单独使用水会在发动机工作温度下造成腐蚀， 单独使用水不能提供充分保护。 |
在非移动式和船用发动机的应用中，不需要发动机受到防沸或防冻的保护，补充用冷却液添加剂(SCA)和水的混合液是容许的。 Caterpillar 建议这些发动机的冷却系统的补充用冷却液添加剂（SCA）浓度最低为 6%，最高为 8%。
Caterpillar 推荐使用 Cat SCA。 如果不使用 Cat SCA，则选择最终冷却液混合物中亚硝酸盐最小含量为 2400 mg/L 或
水在冷却系统中被用来传递热量。
建议在发动机冷却系统中使用蒸馏水或去离子水。 如果没有蒸馏水或去离子水，使用具有表 7 内所列特性的水。 请勿在冷却系统内使用下列类型的水：硬水、用盐处理过的软化水和海水。
| Caterpillar 对水的最低可接受要求 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 特性 | 最高限值 | ASTM 测试方法 | ||
| 氯化物（Cl） | |
"D512"、"D4327" | ||
| 硫酸盐（SO4） | |
"D516" | ||
| 总硬度 | |
"D1126" | ||
| 总的固体含量 | |
"D1888" | ||
| 酸度 | pH 值为 5.5 至 9.0 | "D1293" | ||
有关水质分析，请咨询以下渠道之一：
- Caterpillar 代理商
- 当地自来水公司
- 农业机构
- 独立实验室
冷却系统的容量决定了所需的 Cat SCA 用量。 使用表 8 中的等式确定初次加注时所需的 Cat SCA 用量。 该等式仅适用于 Cat SCA 和水的混合液。
| 初次加注时向水中添加 Cat SCA 的等式 |
| V × 0.08 = X |
| V 是冷却系统的总容量。 |
| X 是所需的 Cat SCA 量。 |
表 9 举例说明了如何使用表 8 中的公式进行计算。
| 初次加注时向水中添加 Cat SCA 所用等式的例子 | ||
| 冷却系统的总容量（V） | 乘法因数 | 所需的 Cat SCA 量（X） |
| |
× 0.08 | |
定期测试 Cat SCA 和水的混合液中 Cat SCA 的浓度。 有关测试周期，请参阅本操作和保养手册, "保养周期表"。
注: 用 298-5311 冷却液亚硝酸盐测试工具包测试 SCA 的浓度，或者执行 S·O·S 冷却液分析。 测试工具包包括以下项目：一个测试工具，30 个亚硝酸盐测试安瓿，说明书和一个容器。 294-7420 测试工具包包含 298-5311 冷却液亚硝酸盐测试工具包的加注安瓿。 使用测试工具包中包含的说明书正确测试 SCA。
注: 常规冷却液或长效冷却液中亚硝酸盐含量的测试中不需要校准 298-5311 冷却液亚硝酸盐测试工具包。
根据以上测试结果或 S·O·S 冷却液分析结果添加 SCA。 如果分析结果要求进行更加频繁地测试，则对亚硝酸盐进行更加频繁地测试。
用表 10 中的等式确定保养所需的 Cat SCA 量。
| 保养时向水中添加 Cat SCA 的等式 |
| V × 0.023 = X |
| V 是冷却系统的总容量。 |
| X 是所需的 Cat SCA 量。 |
表 11 举例说明了如何使用表 10 中的公式进行计算。
| 保养时向水中添加 Cat SCA 的计算公式的例子 | ||
| 冷却系统的总容量（V） | 乘法因数 | 所需的 Cat SCA 量（X） |
| |
× 0.023 | |
注: 特定发动机应用可能需要定期评估保养操作，以正确地维护发动机冷却系统。
表 12 列出您 Caterpillar 代理商可以提供的零件号和 Cat SCA 用量。
| Caterpillar 液体 SCA | |
| 零件号 | 数量 |
| 8C-3680 | |
| 5P-2907 | |
为了正确保养冷却系统，必须确定冷却系统总容量。 冷却系统的总容量将随安装的设备不同而变化。 冷却系统的总容量可包括以下部件：发动机、膨胀箱、热交换器、散热器、船冷却器和管道。
参考由 Caterpillar或安装设备的原始设备制造商（OEM）提供的规范。 在下列表格中记录冷却系统的总容量。
| 3600 V 型发动机冷却系统的近似再加注容量 | ||||
| 腔室或系统 | 3612 发动机 | 3616 发动机 | ||
| 发动机 | |
|
||
| 外部系统 | ||||
| 冷却系统总容量 | ||||