在每一次换油时检查以下零件：
- 空气管
- 软管
- 密封垫接合处
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压缩空气能造成人身伤害。 用压缩空气清洁时，要戴防护面罩、穿防护服和防护鞋。 |
确保恒定扭矩软管卡箍拧紧至正确的扭矩。 参考扭矩技术规格, SENR3130, "恒定扭矩软管卡箍的标准扭矩"了解正确的扭矩。 检查焊接处有无裂纹。 确保支架被拧紧到正确的位置上。 确保支架状况良好。 使用压缩空气将后冷器芯组件的所有碎屑或灰尘清洁干净。 检查后冷器的散热片有无下述情况：
- 损坏
- 碎屑
- 腐蚀
使用不锈钢刷来清除所有腐蚀。
注: 当修理或更换了后冷器的零件时，建议进行渗漏测试。
进气歧管压力正常，排气温度高的情况可能是由于后冷器芯阻塞造成的。 清理后冷器芯。
进气歧管压力低，排气歧管温度高的情况可能是由以下情况造成的：
空气滤清器堵塞 - 根据需要清洁或更换空气滤清器。 参阅操作和保养手册, "发动机空气滤清器滤芯 - 清洁 / 更换"。
空气管阻塞 - 必须清除空气滤清器和涡轮增压器之间的空气管的阻塞。
后冷器芯泄漏 - 应对后冷器芯进行加压测试。 参考本专题下的 "后冷器芯泄漏" 了解测试步骤。
进气歧管泄漏 - 进气歧管泄漏可能是由以下情况导致的：管接头和插头松动、缺失、损坏或进气歧管密封垫泄漏。
发动机功率偏低的问题可能是由于后冷器漏气造成的。 后冷器系统泄漏可能导致下述故障：
- 功率低
- 增压压力低
- 黑烟
- 排气温度高
后冷器芯的大量泄漏经常是通过进行目视检查就可以发现。 按照以下步骤来检查较小的泄漏：
- 将后冷器芯从发动机上拆下。 参考拆解和组装, "后冷器和后冷器芯"。
- 彻底清理后冷器芯。
- 塞住后冷器芯的管接头。
- 将后冷器芯加压至
240 kPa (35 psi) 。 - 使用肥皂水喷洒后冷器芯。 查看后冷器芯上有无气泡形成。
后冷器底部开口必须闭合以执行以下压力测试。 可能需要装上盖以塞住开口。
- 从发动机上拆下后冷器。 参考拆解和组装, "后冷器和后冷器芯"。
- 在工作台上组装后冷器。 参考拆解和组装, "后冷器和后冷器芯"。
- 塞住后冷器的开口并将后冷器加压至
205 kPa (30 psi) 。 - 使用肥皂水喷洒后冷器芯。 查看后冷器芯上有无气泡形成。
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高压空气会造成人身伤害。 不按下面的适当步骤进行操作会造成人身伤害。 使用压缩空气时，戴防护面罩及穿防护服。 用做清洗用途时，喷嘴处最大空气压力必须低于 |
如果涡轮增压器故障，拆下后冷器芯。 使用能够清除具有和其它异物的溶剂来冲洗后冷器的内部。 用热的肥皂水清洗后冷器。 用清洁水彻底冲洗后冷器，再用压缩空气吹干后冷器。 沿与正常气流相反的方向吹干该组件。 确保整个系统清洁，仔细检查该系统。