G3500 Engines Caterpillar

电子点火系统（EIS）控制模块具有进行自检的能力。 进行自检时需要电子维修工具和 7X-1713 测试线束 。

测试线束必须保养良好。 测试线束的接头必须清洁和干燥。 如果出现下述两种情况，测试线束可能有故障：

• 自检再三失败。

• 不只一个控制模块自检失败。

测试线束连接到 EIS 控制模块。 测试线束将控制模块的输出电气连接到控制模块的输入。

电子维修工具也连接到测试线束。 电子维修工具启动测试。 电子维修工具也显示测试结果。

自检包括两部分。 这两部分测试是测试 A 和测试 B。 这两个测试都必须进行，以彻底检查控制模块。

数字诊断工具（DDT）或 Caterpillar 电子技师（ET）都可用来进行自检。 不管使用哪一种，电子维修工具都提供下述信息：

• 操作员必须执行的步骤

• 自检的进展情况

• 自检期间出现的故障

测试步骤 1. 检查测试线束

检查 7X-1713 测试线束 。 检查导线是否松动。 检查接头是否潮湿，有无污染和损坏。

预期结果:

测试线束状况良好。

结果:

• 正常 - 测试线束状况良好。 转至测试步骤 2。

• 异常 - 测试线束状况不良。

  修复: 修理或更换线束。

  停止

测试步骤 2. 配置发动机以进行自检

1. 从发动机上拆下电源。

2. 断开 EIS 接头。

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图 1	g01342798
自检线束配置 取消 7X-1570 数据链路电缆组件 并以 140-9442 适配器电缆组件 替代。 (A) DDT (B) Cat ET

3. 请参阅插图 1。 按照适合所用电子维修工具的配置来连接线束。

   注: 使接头 "C" 保持断开。

4. 恢复发动机的供电。

5. 将发动机控制设置为"停机"模式。

6. 确认维修工具正与 EIS 控制模块通信。

   注: 忽略所有诊断代码。 完成整个程序之后，清除这些代码。

预期结果:

电子维修工具正与 EIS 控制模块通信。

结果:

• 正常 - 电子维修工具正与 EIS 控制模块通信。 转至测试步骤 3。

• 异常 - 电子维修工具未与 EIS 控制模块通信。

  修复: 按照以下步骤进行检查：

  1. 确认线束配置正确。

  2. 确认电子维修工具通电。 请参阅故障诊断与排除, "供电电源"。

  3. 如果故障依然存在，将线束连接到其它发动机上。 确认线束本身不是故障的起因。 必要时，请参考故障诊断和排除, "电子维修工具无法与 ECM 通信"。

  停止

测试步骤 3. 进行测试 A

1. 对电子维修工具进行自检准备。
   • 对于 DDT，滚动到菜单 49。 DDT 屏幕上会显示"按下（PRESS）备用键1>（ALT 1>KEY）"。

   • 对于 Cat ET，点击"诊断（Diagnostics）"菜单。 然后，从下拉菜单中选择"诊断测试"。 再选择 "ECM 自检（ECM Self Test）"。 Cat ET 将显示开始测试所需的条件。

2. 将接头 "A" 连接到接头 "C"。

3. 通过对所用电子维修工具执行适当的操作来启动测试 A。
   • 对于 DDT，按下"备用键 1（ALT1）"。

   • 对于 Cat ET，点击"开始（Start）"按钮。

预期结果:

电子维修工具指示测试 A 正在进行中。 测试 A 完毕后，电子维修工具会显示提示。

结果:

• 正常 - 控制模块成功完成测试 A。 转至测试步骤 4。

• 异常 - 控制模块未通过测试 A。 电子维修工具指示故障。 转至测试步骤 5。

测试步骤 4. 进行测试 B

注: 接头 "B" 必须在五分钟内连接到接头 "C" ，否则自检失败。 发生这种情况时，从"测试步骤 3 进行测试 A" 开始重新开始自检。

1. 将接头 "A" 从接头 "C" 上断开。

注: 接头 "B" 连接到接头 "C" 之后，等待三秒钟。 测试 B 会自动开始。

2. 将接头 "B" 连接到接头 "C"。

预期结果:

电子维修工具指示测试 B 正在进行中。 测试 B 完成之后，电子维修工具指示自检成功。

结果:

• 正常 - EIS 控制模块成功完成测试 B。

  修复: 按照以下步骤进行检查：

  1. 将发动机控制置于"断开/复位"模式。

  2. 从发动机上拆下电源。

  3. 将测试线束从 EIS 控制模块上断开。

  4. 将发动机线束连接到 EIS 控制模块。

  5. 恢复发动机的供电。

  6. 清除所有诊断代码。 如果其它测试程序引导您进行本自检程序，则返回原来的程序。

  停止

• 异常 - EIS 控制模块未通过自检。 电子维修工具指示故障。 转至测试步骤 5。

测试步骤 5. 确定 EIS 控制模块的故障

1. 确定电子维修工具上显示的故障。

2. 请参阅表 1。 执行适用于故障代码的纠错措施。
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   表 1

   自检诊断代码
   代码	内部电路故障	修正措施
   1	传感器输入 警告灯输出 停机继电器输出 传感器电源	更换 EIS 控制模块。
   2	进行测试 A 期间连接了接头 B。 开关输入 停机指示灯输出	请参考本步骤的"结果"。
   3	开关输入 停机指示灯输出	更换 EIS 控制模块。
   4	开关输入 点火变压器输出驱动器
   5	开关输入 警告灯输出
   6	传感器输入 传感器电源 警告灯输出 停机继电器输出
   7	开关输入 停机指示灯输出
   8	开关输入
   9	停机指示灯输出
   10	正时标定输入 停机继电器输出 传感器电源
   11	EIS 控制模块内部故障
   12	爆震传感器输入
   13	EIS 控制模块内部故障
   14	爆震传感器输入
   15	爆震传感器输入 点火变压器输出驱动器
   16	EIS 控制模块内部故障
   17	EIS 控制模块内部故障
   18	EIS 控制模块内部故障
   19	右侧爆震传感器输入 点火变压器输出驱动器
   20	右侧爆震传感器输入
   21	左侧爆震传感器输入	更换 EIS 控制模块。
   22	左侧爆震传感器输入
   23	传感器输入 警告灯输出 停机继电器输出 传感器电源 点火变压器回路
   24	开关输入 停机指示灯输出
   25	开关输入 停机指示灯输出
   26	开关输入
   27	点火变压器输出驱动器 点火变压器回路
   28	点火变压器输出驱动器 点火变压器回路
   29	爆震传感器输入 点火变压器输出驱动器
   30	点火变压器输出驱动器 点火变压器回路
   31	传感器电源 警告灯输出
   32	EIS 控制模块内部故障
   33	传感器电源 爆震传感器输入
   34	EIS 控制模块内部故障
   35	传感器电源
   36	传感器电源 警告灯输出
   37	点火变压器回路 停机继电器输出
   38	点火变压器回路 停机继电器输出
   39	点火变压器输出驱动器 点火变压器回路
   41	点火变压器输出驱动器 点火变压器回路
   42	可编程参数值出错 EIS 控制模块内部故障	请参考本步骤的"结果"。
   50	未在测试 A 完毕的五分钟内连接接头 B。 传感器接地

3. 如果纠错措施为"更换 EIS 控制模块"，请参考故障诊断和排除, "更换 EIS 控制模块"。

结果:

• 代码 2 - 自检失败。

  修复: 进行测试 A 期间，可能连接了接头 "B"。 或者，EIS 控制模块可能有内部故障。再次进行自检。 如果代码 2 依然存在，更换 EIS 控制模块。 请参考故障诊断和排除, "更换 EIS 控制模块"。 确认原有故障已排除。

  停止

• 代码 42 - 自检失败。 重新进行参数编程可能会排除故障。

  修复: 按照以下步骤进行检查：

  1. 进行 EIS 控制模块编程。 请参考故障诊断和排除, "更换 EIS 控制模块"。

  2. 再次进行自检。 如果进行重新编程后，EIS 控制模块还是没有通过自检，更换 EIS 控制模块。 请参考故障诊断和排除, "更换 EIS 控制模块"。

  停止

• 代码 50 - 自检失败。

  修复: 故障可能是因将接头 "B" 连接到接头 "C" 时延迟造成。 或者，EIS 控制模块可能有内部故障。再次进行自检。 如果代码 50 依然存在，更换 EIS 控制模块. 请参考故障诊断和排除, "更换 EIS 控制模块"。 确认原有故障已排除。

  停止