EIS控制模块具有检测点火系统故障的能力。 当控制模块检测到故障时，模块将会产生代码。 ECM有两种代码：
- 报警
- 停机
报警 - 控制模块检测到点火系统故障。 该故障不要求发动机停机。 控制模块将会点亮报警指示灯。 控制模块也将产生一个诊断代码。 该代码被存储在控制模块的存储器中。 该代码可通过电子维修工具查看到。
停机 - 控制模块检测到点火系统故障。 该故障要求发动机停机。 控制模块将会点亮停机指示灯。 控制模块也将产生诊断代码。 该代码被存储在控制模块的存储器中。 该代码可通过电子维修工具查看到。 控制模块无法直接使发动机停机。 而是激发停机输出。 停机输出可被另一个系统用来将发动机停机。
产生的每一个代码都被存储在控制模块的存储器中。 即使模块被断电。代码仍保留在控制模块的存储器中。 代码可能对间歇性故障的诊断和排除有帮助。 代码也可以用来检查发动机和电子系统的性能。
诊断代码可能并不意味着需要修理。 故障可能只是暂时存在。 故障可能自代码产生时即已解决。 例如，如果系统通电时，报警指示灯处于断开状态，控制模块将会检测到故障。 模块将会产生针对该故障的诊断代码。 模块将会存储该代码。 当该指示灯被接回时，故障即消失。 该代码将保持在ECM的存储器中，直到代码被清除。
当诊断复位开关被触发时，所有代码都将被从存储器中清除。
空燃比控制的电子控制模块(ECM)具有检测空燃比控制和调速器故障的能力。 当ECM检测到故障时，ECM将会产生代码。 ECM有两种代码：
- 报警
- 停机
报警 - ECM检测到空燃比控制出故障。 该故障不要求发动机停机。 ECM接回点亮报警指示灯。 控制模块也将产生一个诊断代码。 该代码被存储在ECM的存储器中。 该代码显示在ECM正面。 该代码也可通过电子维修工具查看到。
停机 - 控制模块检测到空燃比控制出故障。 该故障要求发动机停机。 控制模块将会点亮停机指示灯。 控制模块也将产生一个诊断代码。 该代码被存储在ECM的存储器中。 该代码显示在ECM正面。 该代码可通过电子维修工具查看到。 ECM无法直接使发动机停机。 而是向另一个系统发送停机请求。 这一系统可能由卡特彼勒或用户提供。 这一系统向EIS控制模块发送一个停机请求。 发动机停机。
产生的每一个代码都被存储在ECM的存储器中。 即使ECM被断电，代码仍保留在ECM的存储器中。 代码可能对间歇性故障的诊断和排除有帮助。 代码也可以用来检查发动机和电子系统的性能。
代码可能并不意味着需要修理。 这种故障考核只是暂时存在。 故障可能自代码产生时即已解决。 例如，如果系统通电时，氧气传感器处于断开状态，ECM将会检测到该故障。 ECM将会产生针对该故障的诊断代码。 当传感器被接回时，故障即消失。 该代码将会一直显示，报警指示灯将会一直点亮，直到诊断复位开关被触发为止。
当诊断复位开关被触发时，所有代码都将被从ECM中清除。
状态控制模块(SCM)具有检测用于监测发动机参数的电路的故障的能力。 有关状态控制模块的资料，请参阅系统操作, SENR6420。