所需工具 | ||
零件号 | 零件描述 | 数量 |
5P-4150 | 喷油嘴测试组件 | 1 |
5P-7448 | 齿座 | 1 |
6V-2170 | 管组件 | 1 |
8S-2270 | 燃油集油器 | 1 |
1U-8857 | 加长杆 | 1 |
6V-6068 | SAE J-967 标定油液 | 1 |
执行下述步骤以确定喷油嘴是否正常工作。
在
- 以低怠速运转发动机。
- 拧松 1 号气缸上喷油嘴处高压燃油管 (1) 的接头。 不要将螺母松开超过半圈。 倾听低怠速转速是否降低或变得粗暴。 拧紧 1 号气缸上供油管的螺母。 在每个气缸上执行此测试。
- 当供油管螺母松开且出现下述事件时,喷油嘴出现故障:
- 发动机转速不降低。
- 发动机怠速不粗暴。
- 拆下喷油嘴,以便进行其他测试。
注: 如果供油管螺母上出现泄漏,确保供油管和螺母与喷油嘴的进口接头正确对准。 高压油管的供油管螺母拧紧力矩不要超过建议值。 若螺母拧得过紧,则供油管可能会受限或是喷油嘴和螺母的螺纹可能损坏。
图 1 | g01358092 |
(1) 高压燃油管的接头 |
测试喷油嘴前,清除喷油嘴尖端任何松散的积碳。 不要使用耐磨材料或是钢丝刷来清洁喷嘴。
喷油嘴不可维修。 拆解或调整喷油嘴将会违反排放标准。
注: 处理喷油嘴时应当格外小心,以免损坏喷嘴。 刮擦或是毛刺都可能引起渗漏或是喷射变形。 喷油嘴尖端孔内的污垢可能毁坏发动机部件。 污垢也可能使得喷嘴喷射形状变形。
确保测试期间一直佩戴护目装备。 测试喷油嘴时,测试液以高压喷出喷嘴尖端的油孔。 在此压力下,测试液可能会穿透皮肤,对操作人员造成严重伤害。 一定要使喷油嘴的尖端的指向远离操作人员,并深入集油器和接长筒。 |
图 2 | g00804566 |
5P-4150 喷油嘴测试组件 (1) 5P-7448 齿座 (2) 喷油嘴 (3) 6V-2170 管组件 (4) 1U-8857 加长杆 (5) 8S-2270 燃油集油器 (6) 8T-5313 滤清器 |
注意 |
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测试喷油嘴时,不要使用肮脏的测试液。 还有,除非有正确的维修工具,否则不要进行喷油嘴测试。使用肮脏的测试液和不正确的维修工具将会造成喷油嘴的损坏。 |
- 将喷油嘴 (2) 连接到图 2 中所示的工具上。
放置喷油嘴,以便将燃油喷入 1U-8857 加长杆 (4) 和 8S-2270 燃油集油器 (5)。
利用干净的 6V-6068 标定油液测试喷油嘴。 标定油液与 SAE J-967 (ISO 4113) 机油等效。
- 关闭油表保护阀。 关闭切断阀。 打开泵隔离阀。 要冲洗喷油嘴,按大约 60 冲程/分的速度操作喷嘴测试器 10 到 15 个冲程。
- 打开油表保护阀。 缓慢增加压力,直到喷油嘴内的阀打开。 注意千分表上指针移到
0 kPa (0 psi) 之前的最高压力指示。 该最高压力指示便是喷油嘴的开启压力。 当从阀座上抬起阀针时,将会确定开启压力。 - 有关压力的正确设置,请参阅技术规格, "喷油嘴"。
若开启压力不在给出的设置范围内,必须更换喷油嘴。
- 将喷油嘴 (2) 连接到图 2 中所示的工具上。
- 将泵压升高到低于喷油嘴开启压力大约
1030 kPa (150 psi) 的程度。有关开启压力的正确设置,请参阅技术规格, "喷油嘴"。
释放手柄。 当压力开始下降时,记录压力降到大约
0 kPa (0 psi) 所需的时间。 如果喷油嘴未出现故障,则时间将不少于 5 秒或者不多于 45 秒。 - 完成步骤 2 中的测试时,查找固定件压力面和喷油嘴固定螺母有无泄漏。 若发现渗漏,确保部件拧紧至正确扭矩。 切勿为停止泄漏而过度拧紧部件。 因而,必须在喷油嘴上执行压力测试。 该测试排出喷嘴中的异物。 如果燃油泄漏量过大,更换喷油嘴。
- 如果压力在不到 5 秒的时间内降至
0 kPa (0 psi) ,阀针周围会泄漏过多燃油。 必须更换阀针或喷油嘴,以排除故障。
- 将喷油嘴 (2) 连接到图 2 中所示的工具上。
- 将喷嘴测试仪的压力升高到低于喷油嘴开启压力大约 1030 kPa (150 psi) 的程度。
有关开启压力的正确设置,请参阅技术规格, "喷油嘴"。
喷油嘴尖端油滴的形成速度不得高于 10 秒/滴。 轻微的湿气可以接受。 如果测试结果不可接受,清洁喷油嘴。 清洁喷油嘴后,如果仍出现燃油泄漏,必须更换喷嘴。
测试喷射形状前,压力调整必须正确。
确保测试期间一直佩戴护目装备。 测试喷油嘴时,测试液以高压喷出喷嘴尖端的油孔。 在此压力下,测试液可能会穿透皮肤,对操作人员造成严重伤害。 一定要使喷油嘴的尖端的指向远离操作人员,并深入集油器和接长筒。 |
图 3 | g01007931 |
喷油嘴的喷射形状 (A) 间接喷射的喷射形状 (B) 直接喷射的喷射形状 |