输油泵从燃油箱经油水分离器吸油。 当燃油流过油水分离器时，燃油中混入的所有水份都会流到分离杯底部。 输油泵把低压燃油送到燃油滤清器。 燃油从燃油滤清器经供油管流到喷油泵。
喷油泵把燃油经高压燃油管送到各个喷油嘴。 喷油嘴将燃油喷射到气缸中。 没有喷入的燃油经回油管流到燃油滤清器顶部，流回燃油箱。
在喷油泵充满不含空气的燃油之前，不得起动发动机。 喷油泵需要燃油进行润滑。 如果不润滑，泵的精密零件容易损坏。
在出现以下任何一种情况时必须要充注燃油系统：
- 更换燃油滤清器。
- 拆卸燃油管。
- 拆卸喷油泵。
喷油泵是一个封闭式加压系统。 喷油泵在正确时刻将正确数量的高压燃油经喷油嘴输送到各个气缸内。 喷油泵调节输送至喷油嘴的燃油量。 这个操作能通过调速器设定值或油位控制装置的位置来控制发动机转速。
至喷油嘴的燃油管长度相等。 这种布置确保了每个喷油嘴上的压力一致，且喷射正时正确。
在工作过程中，多余的燃油用作油泵移动件的冷却液和润滑剂。 多余的燃油环流过油泵壳体。 多余的燃油随后流回燃油箱。
Delphi DP210 喷油泵必须由授权 Delphi 技师来进行维护。 有关修理信息，请联系您的 Cat 代理商。
喷油泵的高怠速和低怠速都是在工厂设定的。 不能对喷油泵进行怠速调整。 喷油泵有一个增压控制装置和一个发动机停机电磁阀。 Delphi DP210 喷油泵具有从泵中排出空气的功能。
喷油泵有一个辅助冷起动装置。 辅助冷起动装置会在发动机冷机时提前油泵正时。 辅助冷起动装置采用电气控制。
冷起动提前装置能在发动机冷机时使喷油泵正时保持在提前位置。
冷起动提前装置的冷却液开关通常位于发动机左侧正时齿轮箱的后部。 但是，在特定应用上，开关可能位于油缸缸盖端。
当发动机冷机时，输送器装置通电，使喷油泵正时提前，进行冷起动运行。 当达到正确温度时，输送器装置断电，喷油泵正时回到正常工作位置。
如果开关在闭合位置失效，发动机将在喷油泵提前正时下运转。 发动机的缸压将会升高，可能造成发动机损坏。
如果开关在开启位置失效，发动机将在喷油泵正常正时运行位置下运转。 发动机更难以起动。 当发动机冷机时，发动机可能会冒白烟。