C9 On-highway Engines Caterpillar

仪表用来指示发动机性能。 确保仪表处于良好的工作状态。 观察仪表一段时间之后，您就能确定正常的运行范围。

仪表读数的显著变化表明潜在的仪表或发动机问题。 即使仪表读数在规格范围内，其读数变化也可能表明存在问题。 确定导致任何读数显著变化的原因。 然后纠正所有导致任何读数显著变化的原因。 请咨询您的卡特彼勒代理商以便获得帮助。

卡特彼勒除了正常提供的仪表组件之外还需要一个灯。 "诊断(Diagnostic)"灯是黄色或琥珀色。 "诊断"灯将传递发动机电子系统的状态信息。 还有一个选装的红色"警告（Warning）"灯可供选用。 该红色"警告"灯警告操作人员发动机出现故障。

以下情况是可能出现的故障的一些例子：

• 油低压

• 冷却液温度高

• 冷却液液位低

• 进气温度高

发动机机油压力 - 加注SAE 10W30或SAE 15W40机油的发动机在额定转速下的典型机油压力为240 至 480 kPa (35 至 70 psi)。

低怠速时机油压力低是正常的。 如果负荷稳定但仪表读数变化，进行以下程序：

1. 卸掉负荷。

2. 降低发动机速度至低怠速。

3. 检查油位。 保持机油油位处于正确数量的位置。

如果在低怠速转速时机油压力降至低于35 kPa (5 psi)，诊断灯将接通。 诊断代码将会被记录在发动机控制模块(ECM)内。

发动机机油温度 - 此仪表指示发动机机油温度。 机油温度异常高说明润滑系统和/或冷却系统存在过热的问题。 这一问题可能损坏气缸盖、缸套、活塞和曲轴轴承。

水套水冷却液温度表 - 典型温度范围是88 至 102 °C (190 至 215 °F)。 加压冷却系统的最高允许温度为106 °C (223 °F)。 当温度达到107 °C (225 °F)时警告灯亮。 当温度达到108 °C (226 °F)时发动机功率将下降。 在某些情况下可能产生更高温度。 随着负载的不同，发动机冷却液温度读数不同。 对于正在使用中的增压系统，读数应永远不能超过沸点。

如果发动机在正常范围内运转且有蒸汽生成，则进行下列程序：

1. 降低负荷和发动机转速。

2. 检查冷却系统是否渗漏。

3. 决定是否必须立即关闭发动机，或者是否可以通过降低负载使发动机冷却。

转速表 - 此表指示发动机转速。 在无负荷时，把油门控制杆移动到全油门位置，发动机在高怠速运转。 在最大额定负荷下，油门控制杆在全油门位置，发动机在满负荷转速下运转。

注: 高怠速和满负荷转速刻印在资料牌上。

电流表 - 此仪表指示蓄电池充电电路中的充电或放电量。 仪表指针应运作在"0"(零)位右侧。

工时计 - 此仪表指示发动机运转的总小时数。 运行的小时数被记录在发动机控制模块(ECM)中。 需要使用维修工具才能从ECM中检索到该小时数。 发动机上可能会安装一个工时计。

燃油压力 - 此表指示从燃油滤清器到电子单体喷油器之间的燃油压力。 该表指针应指向"正常(NORMAL)"范围。 燃油压力降低通常表明燃油滤清器堵塞。

燃油油位 - 此仪表指示燃油箱内的燃油油位。 燃油油位表只在起动开关处于接通（ON）位置时才显示燃油油位。