 |
|
Komponen engine yang panas dapat menyebabkan cedera akibat luka bakar. Sebelum melakukan tindakan perawatan pada engine, biarkan engine dan komponen menjadi dingin. |
|
|
Komponen putar dan bergerak dapat menimbulkan cedera pada seseorang. Menjauhlah dari semua komponen yang berputar dan bergerak. Jangan pernah mencoba melakukan penyetelan saat alat berat bergerak atau engine beroperasi, kecuali bila dinyatakan lain. Alat berat harus diparkir di permukaan yang datar dan engine dimatikan. |
| PERHATIAN |
|---|
|
Jaga agar semua komponen telah bersih dari bahan penyebab kontaminasi. Bahan penyebab kontaminasi dapat menyebabkan keausan yang sangat cepat dan umur pemakaian komponen yang lebih singkat. |
| PERHATIAN |
|---|
|
Pastikan agar semua cairan selalu ditampung pada tempatnya selama melakukan pemeriksaan, perawatan, pengujian, penyetelan dan perbaikan terhadap produk. Persiapkan tempat untuk menampung cairan sebelum membuka suatu kompartemen atau membongkar suatu komponen yang berisikan cairan. Gunakan petunjuk pada Publikasi Khusus, NENG2500, "Katalog Peralatan Servis Dealer" untuk mengetahui peralatan dan perlengkapan untuk mengumpulkan dan menampung cairan pada produk Cat. Buang semua cairan sesuai peraturan setempat yang berlaku. |
Sebelum mulai menginspeksi turbocharger, pastikan pembatasan udara masuk berada dalam spesifikasi untuk engine Anda. Pastikan pembatasan sistem buang berada dalam spesifikasi untuk engine Anda. Rujuk ke Pengoperasian Sistem/Pengujian dan Penyetelan, "Sistem Udara Masuk dan Buang - Inspeksi".
Kondisi turbocharger akan menghasilkan dampak spesifik terhadap kinerja engine. Gunakan inspeksi dan prosedur berikut untuk menentukan kondisi turbocharger.
- Pemeriksaan kompresor dan rumah kompresor
- Pemeriksaan roda turbin dan rumah turbin
- Inspeksi Wastegate
Inspeksi Kompresor dan Rumah Kompresor
Lepaskan pipa udara dari saluran masuk kompresor.
- Periksa roda kompresor terhadap kerusakan akibat objek asing. Jika ada kerusakan, cari tahu sumber objek asing tersebut. Bila diperlukan, bersihkan sistem saluran masuk dan perbaiki sistem masuk tersebut. Ganti turbocharger. Jika tidak ada kerusakan, lanjutkan ke Langkah 3.
- Bersihkan roda kompresor dan bersihkan rumah kompresor bila Anda mendapati tumpukan material asing. Jika tidak ada tumpukan material asing, lanjutkan ke Langkah 3.
- Putar rakitan putar dengan tangan. Saat Anda memutar rakitan, dorong rakitan ke samping. Susunan tersebut harus dapat berputar bebas. Roda kompresor tidak boleh menggesek rumah kompresor. Ganti turbocharger jika roda kompresor menggesek rumah roda kompresor. Jika tidak ada gesekan atau goresan, lanjutkan ke Langkah 4.
- Periksa kompresor dan rumah roda kompresor apakah ada kebocoran oli. Kebocoran oli dari kompresor dapat mengendapkan oli di aftercooler. Kuras dan bersihkan aftercooler jika Anda menemukan oli di aftercooler.
- Periksa tingkat oli di karter. Jika tingkat oli terlalu tinggi, sesuaikan tingkat oli.
- Periksa elemen air cleaner terhadap pembatasan. Jika ditemukan pembatasan, perbaiki masalahnya.
- Periksa breather karter engine. Bersihkan breather karter engine atau ganti breather karter engine jika breather karter engine tersumbat.
- Lepaskan saluran pembuangan oli untuk turbocharger. Periksa bukaan pembuangan. Periksa saluran pembuangan oli. Periksa area di antara bearing poros rakitan putar. Cari apakah ada endapan oli. Periksa apakah ada endapan oli di lubang pembuangan oli. Periksa apakah ada endapan oli di saluran pembuangan oli. Bila perlu, bersihkan poros rakitan putar. Bila perlu, bersihkan lubang pembuangan oli. Bila perlu, bersihkan saluran pembuangan oli.
- Jika Langkah 4a hingga 4d tidak menemukan sumber kebocoran oli, turbocharger mengalami kerusakan internal. Ganti turbocharger.
Inspeksi Roda Turbin dan Rumah Turbin
Lepaskan pipa udara dari rumah turbin.
| |
| Ilustrasi 1 | g01451412 |
|
(1) Rumah turbin
(2) Roda turbin (3) Turbocharger | |
- Periksa turbin terhadap kerusakan akibat objek asing. Jika ada kerusakan, cari tahu sumber objek asing tersebut. Ganti turbocharger (3). Jika tidak ada kerusakan, lanjutkan ke Langkah 2.
- Periksa roda turbin (2) untuk mengetahui adanya endapan karbon dan material asing lainnya. Periksa rumah turbin (1) untuk mengetahui adanya endapan karbon dan material asing. Bersihkan roda turbin (2) dan bersihkan rumah turbin (1) bila Anda menemukan endapan karbon atau material asing. Jika tidak ada tumpukan karbon atau material asing, lanjutkan ke Langkah 3.
- Putar rakitan putar dengan tangan. Saat Anda memutar rakitan, dorong rakitan ke samping. Susunan tersebut harus dapat berputar bebas. Roda turbin (2) tidak boleh bergesekan dengan rumah roda turbin (1). Ganti turbocharger (3) jika roda turbin (2) bergesekan dengan rumah turbin (1). Jika tidak ada gesekan atau goresan, lanjutkan ke Langkah 4.
- Periksa turbin dan rumah turbin (1) untuk mengetahui adanya kebocoran oli. Periksa turbin dan rumah turbin (1) untuk mengetahui adanya endapan oli. Sejumlah endapan oli dapat dibersihkan. Endapan oli yang keras mungkin memerlukan penggantian turbocharger. Jika oli berasal dari rumah tengah turbocharger, lanjutkan ke Langkah 4a. Jika tidak, buka “Inspeksi Wastegate”.
- Lepaskan saluran pembuangan oli untuk turbocharger. Periksa bukaan pembuangan. Periksa area di antara bearing poros rakitan putar. Cari apakah ada endapan oli. Periksa apakah ada endapan oli di lubang pembuangan oli. Periksa apakah ada endapan oli di saluran pembuangan oli. Bila perlu, bersihkan poros rakitan putar. Bila perlu, bersihkan bukaan pembuangan. Bila perlu, bersihkan saluran pembuangan.
- Jika tekanan karter tinggi, atau jika saluran pembuangan oli mengalami pembatasan, tekanan di rumah tengah mungkin lebih besar daripada tekanan rumah turbin (1). Aliran oli mungkin dipaksa ke arah yang salah dan oli mungkin tidak terkuras. Periksa tekanan karter dan perbaiki masalahnya.
- Jika saluran pembuangan oli rusak, ganti saluran pembuangan oli.
- Periksa rute saluran pembuangan oli. Perbaiki tekukan tajam yang menyebabkan pembatasan. Pastikan saluran pembuangan oli tidak terlalu dekat dengan manifold buang engine.
- Jika Langkah 4a hingga 4d tidak menemukan sumber kebocoran oli, berarti turbocharger (3) mengalami kerusakan internal. Ganti turbocharger (3).
Wastegate yang mengontrol sejumlah gas buang yang diizinkan untuk memintas sisi turbin turbocharger. Katup ini kemudian mengontrol rpm turbocharger.
Saat engine dioperasikan pada kondisi boost rendah (rpm rendah), pegas dalam kanister menekan diafragma. Batang penggerak akan bergerak dan wastegate akan tertutup. Kemudian, turbocharger dapat beroperasi dengan kinerja yang maksimal.
Saat tekanan boost meningkat terhadap diafragma di kanister, wastegate akan terbuka. Rpm turbocharger menjadi terbatas. Pembatasan rpm terjadi karena sebagian gas buang memintas roda turbin turbocharger.
Tingkat tekanan boost berikut mengindikasikan masalah dengan komponen berikut: Wastegate, Solenoid wastegate, dan Saluran udara
- Terlalu tinggi pada kondisi beban penuh
- Terlalu rendah di semua kondisi rpm rendah
Catatan: Rakitan rumah untuk wastegate memiliki setelan awal dari pabrik dan tidak ada penyetelan yang dapat dilakukan.
| PERHATIAN |
|---|
|
Jika rpm idle tinggi atau peringkat engine lebih tinggi dari yang ditentukan di Informasi Pemasaran Teknis (TMI, Technical Marketing Information) untuk ketinggian di atas permukaan air laut tempat engine dioperasikan, dapat terjadi kerusakan pada engine atau pada turbocharger. Kerusakan akan terjadi saat panas dan/atau gesekan meningkat karena output engine yang lebih tinggi berada di luar kemampuan sistem pendinginan dan pelumasan engine. |
Tekanan boost mengontrol rpm maksimum turbocharger, karena tekanan boost mengontrol posisi wastegate. Berikut ini beberapa faktor yang juga mempengaruhi rpm maksimum turbocharger:
- Peringkat engine
- Kebutuhan horsepower pada engine
- Rpm idle tinggi
- Ketinggian di atas permukaan air laut untuk pengoperasian engine
- Batasan Udara Masuk
- Pembatasan sistem buang